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你们来电么? 测试奥迪Q7 45 e-tron

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车辆基本信息

  [汽车之家 专业评测]  虽然目前来看大部分电动车的续航能力都还不错,但你们有没有觉得终归不如汽油车开着踏实放心,主要是充电所需要花费的时间与充电地点都不是太理想,所以就我个人感觉一台插电式的混合动力车型应该是个很好的解决方案:短途行驶基本都可以用电来完成,降低排放,长距离行驶有油箱作为保障 ,不惧怕没电,这么一看确实挺完美。

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奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  今天的主角是奥迪Q7 45 e-tron,官方售价92.88万元,先不说这个价格在同级别里会遇到什么样的竞争对手,单就在Q7的车系中它甚至比3.0T S line运动版还要贵一些。


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奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

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  当然了,能卖这个么贵也是有一定原因的,它搭载了一台第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,匹配一台8AT自动变速箱,除了汽油机之外还配备了一台94kW的电动机,综合功率(367马力)270kW,综合扭矩700牛·米,光看扭矩甚至比兰博基尼Aventador还大一点。

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

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  另外在后备厢下方还配备了一个容量为17.3kWh的锂离子电池,占据了部分空间,容积从890-2075升下降至645-1875升,并且经过这么一番折腾,这台Q7的空载体重也直奔2.5吨,和一头成年的犀牛差不多。

关于充电

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  这台Q7 45 e-tron配备了一个标准的慢充充电口,可以通过普通的慢充充电桩充电,随车也会配备一根应急220V充电线,可以接小区或者家里的插线板;Q7 45 e-tron装备17.3kWh的锂离子电池,用充电桩的话需要2个半小时左右,应急充电线怼插销板需要10.8个小时,时间挺长。

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  我们选用的是公司地库的充电桩,下了一个手机APP,主要可以用微信扫描支付,不用电卡。不过需要注意的是充电结束后除了电费以及服务费之外还需要另外承担地库停车费;充满电之后纯EV续航里程与官方给出的数据56km一样,油耗测试也就此展开。

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油耗只有5.7升/充电需要2个小时

油耗以及行驶感受

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  Q7 45 e-tron拥有三种驾驶模式,包括纯EV电动、油电混合模式以及电力保持模式,相比起奔驰的插电混动车型来说,缺少一个charge充电模式,即发动机持续运转为电池充电。在满电的状态下的油耗成绩确实很不错,电量充沛的时候几乎都可以用纯电来行驶,偶尔超车需要更强动力的时候发动机才会介入工作一下,然后又熄灭。

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

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  实测纯电模式下这台Q7 45 e-tron可以行使大约60km,行使过18km之后,电脑显示纯电还能再开39km,通过左侧电池电量表可以看到此时已经下去了1/3;随着行使里程增加,当电池消耗殆尽后发动机介入时间明显变长,油耗也会上涨的更快。 

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  油耗测试的工况是满电满油状态,综合路况,堵车+环路+高速,平均时速28km/h符合我们对于油耗测试的条件,里程105.4公里,消耗燃油6.09升,测的综合油耗为5.7升/100km,在任何一个级别中都是个相当了不起的成绩。

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  在充满电并且开空调的情况下这台Q7 45 e-tron用EV纯电模式综合路况下可以跑60km左右,最高时速可以达到125km/h,应付一般日常的通勤需求绝对没有问题,这段距离几乎可以达到0排放,相比之前测过的几台插电式混动车型,这台Q7的电池容量以及电动机功率都相当出色。

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  不过缺点也是所有插电式混动车型都存在的,虽然它可以进行动能回收,但力度很弱,无法支撑车辆正常行驶,在电池耗干的情况下开过一段时间,油耗基本在12升/100km左右,跟一台3.0T版本的汽油Q7没什么区别。

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  驾驶感受层面大部分和普通的Q7相同,比如转向、悬架的舒适性表现都还不错,就是动力输出确实有些肉,在舒适以及自动模式下油门响应比以往的Q7来的更缓,调整成运动模式之后情况有所改善,但仍然不会觉得是在开一台有700牛·米的车型,倒是2.5吨的体重反而更加明显。

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  值得一提的是这台Q7 45 e-tron的刹车,刹车踏板脚感不够线性,每当停住车的时候都会伴随着一个顿挫,所以要想让它稳当的停住还真得仔细控制脚下的力道;但选装了285/40 R21的轮胎之后,刹车成绩非常出色。

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性能测试部分:刹车36米!

所有测试成绩

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  当天的气温比较高,达到了36℃,这台Q7 45 e-tron的加速表现也没有达到官方宣称的5.9秒,成绩介于3.0T以及2.0T版本之间,起步初段具有一定的推背感,60km/h之后力度有所减弱,体重带来的劣势太大。

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  刹车成绩真是逆天,只能用佩服来形容,这么大体重,刹车距离居然只有36.41米,并且10次过后依然没有热衰减,全部稳定在36米区间,跟普通版3.0T以及2.0T的Q7处于同一个水平,Brembo的6活塞制动卡钳确实名不虚传,另外选装的285mm轮胎也发挥了不少功劳。(刹车成绩仅代表选装轮胎之后的表现,原装出厂的规格只有255/55 R19。)

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  60km/h、80km/h均以纯电行驶测得,加上Q7的隔音一向很出色,数值很低,120km/h的时候由于电量不够充足,所以提速时发动机介入,但车内的环境依然足够静谧,前后排轻声交谈不成问题,体现出豪华品牌应有的水准。

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外观细节有些不一样

外观细节的不同

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  外观上Q7 45 e-tron与普通版Q7基本一致,仔细观察你会发现它在前包围两侧下方新增加了一组LED日间行车灯,这也是VAG家族中对于插电混动车型给予的特殊元素,比如之前的高尔夫GTE、各种GTE等等;普通Q7大灯组里面的日行灯也会亮,只不过亮度变为30%。

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  21英寸的大轮圈在现实生活中是选装件,不包含在出厂配置中,价格至少1万8000元以上,原配的尺寸为255/55 R19,所以本文中的刹车成绩仅适用于21英寸轮胎。

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

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奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  车尾的部分很隐晦的收齐了排气管,目的应该只是表明自己插电混动车型的身份,话说你不还有一台2.0T发动机在呢么;内饰部分基本没有变化。整体来说Q7 45 e-tron在细节部分的变化都比较内敛,需要仔细才能发现;另外在配置层面这台车与45TFSI S-line车型保持一致,该有的配置都有,舒适性与便利性有保障。

结论

  Q7 45 e-tron配置方面与45TFSI一样,本质区别仅在于动力系统,如果你更在乎六缸发动机的行驶质感以及加速能力,那其实还是普通版的45TFSI S-line版本更适合你,毕竟这款车现在市场终端价格都有一定的优惠幅度,而且用起来也很方便,没有充电的顾虑;那如果你家里有个私人的充电桩,出行距离每天都不太长,喜欢接受新鲜的事物,Q7 45 e-tron可以划入你的考虑范围之内,如果没有自己的充电桩,我劝各位还是买这车之前一定要三思,毕竟充电的时间与成本都不小。

奥迪(进口) 奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

  这台车的出现在一定程度上也是为了帮助厂家平衡碳排放,但插电式混动车型肯定也是以后的发展趋势,就目前来看,国内的环境与政策还不是特别合适,使用环境受到一定的局限性。到此,关于这台车的基本信息大家也有一定的了解,所以,你们对其来电吗?(文/图 汽车之家 张郁达)

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参数配置表

车型图片
基本参数奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
厂商指导价87.50万
厂商奥迪(进口)
级别中大型SUV
能源类型插电式混合动力
上市时间2017.06
工信部纯电续驶里程(km)56
快充时间(小时)2.5
慢充时间(小时)10.8
快充电量百分比-
最大功率(kW)270
最大扭矩(N·m)700
发动机2.0T 252马力 L4
变速箱8挡手自一体
长*宽*高(mm)5071*1968*1716
车身结构5门5座SUV
最高车速(km/h)228
官方0-100km/h加速(s)5.9
实测0-100km/h加速(s)6.58
实测100-0km/h制动(m)36.41
实测续航里程(km)-
工信部综合油耗(L/100km)-
实测油耗(L/100km)5.7
整车质保三年或10万公里
车身奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
长度(mm)5071
宽度(mm)1968
高度(mm)1716
轴距(mm)3001
前轮距(mm)1668
后轮距(mm)1693
最小离地间隙(mm)-
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)75
行李厢容积(L)645-1875
整备质量(kg)2515
发动机奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
发动机型号EA888
排量(mL)1984
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)252
最大功率(kW)185
最大功率转速(rpm)5000-6000
最大扭矩(N·m)370
最大扭矩转速(rpm)1600-4500
发动机特有技术-
燃料形式插电式混合动力
燃油标号95号
供油方式混合喷射
缸盖材料铝合金
缸体材料铸铁
环保标准国V
电动机奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
电机类型永磁 / 同步
电动机总功率(kW)94
电动机总扭矩(N·m)350
前电动机最大功率(kW)94
前电动机最大扭矩(N·m)350
后电动机最大功率(kW)-
后电动机最大扭矩(N·m)-
系统综合功率(kW)270
系统综合扭矩(N·m)700
驱动电机数-
电机布局-
电池类型锂离子电池
工信部续航里程(km)56
电池容量(kWh)17.3
百公里耗电量(kWh/100km)-
电池组质保8年或16万公里
快充时间(小时)2.5
慢充时间(小时)10.8
快充电量(%)-
变速箱奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
挡位个数8
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体
底盘转向奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
驱动方式前置四驱
四驱形式全时四驱
中央差速器结构托森式差速器
前悬架类型多连杆独立悬架
后悬架类型多连杆独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格255/55 R19
后轮胎规格255/55 R19
备胎规格未知

主/被动安全装备奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后○
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊-
胎压监测装置
零胎压继续行驶-
安全带未系提示
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助
车道偏离预警系统
主动刹车/主动安全系统
夜视系统
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
前/后驻车雷达前● / 后●
倒车视频影像
全景摄像头
定速巡航
自适应巡航
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车
上坡辅助
陡坡缓降
可变悬架(选装软硬+高低调节)
空气悬架
电磁感应悬架-
可变转向比-
前桥限滑差速器/差速锁-
中央差速器锁止功能-
后桥限滑差速器/差速锁-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
电动天窗
全景天窗
多天窗-
运动外观套件-
铝合金轮圈
电动吸合门-
侧滑门-
电动后备厢
感应后备厢
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
遥控钥匙
无钥匙启动系统
无钥匙进入系统
远程启动-
内部配置奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
皮质方向盘
方向盘调节上下+前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
行车电脑显示屏
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪-
主动降噪-
手机无线充电-
座椅配置奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
座椅材料真皮
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节主● / 副●
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节-
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
电动座椅记忆
前/后排座椅加热前○ / 后○
前/后排座椅通风前○ / 后-
前/后排座椅按摩前○ / 后-
第二排独立座椅-
第三排座椅(选装2座)
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
可加热/制冷杯架-
多媒体配置奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
GPS导航系统
导航路况信息显示
道路救援呼叫
中控台彩色大屏
中控台彩色大屏尺寸8.3英寸
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手机互联/映射功能
车联网
车载电视
后排液晶屏
外接音源接口USB+AUX
CD/DVD(选装单碟DVD)
220V/230V电源-
扬声器品牌(选装BOSE + Bang & Olufsen)
扬声器个数10-11喇叭(选装≥12喇叭)
灯光配置奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
近光灯LED
远光灯LED
LED日间行车灯
自适应远近光
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前雾灯-
前大灯雨雾模式
大灯高度可调
大灯清洗装置
车内氛围灯
玻璃/后视镜奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
前/后电动车窗前● / 后●
车窗一键升降全车
车窗防夹手功能
防紫外线玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
内/外后视镜自动防眩目内● / 外●
流媒体车内后视镜-
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘-
后排侧遮阳帘
后排侧隐私玻璃
遮阳板化妆镜
后雨刷
感应雨刷
空调/冰箱奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron
空调控制方式自动●
后排独立空调
后座出风口
温度分区控制
车内空气调节/花粉过滤
车载空气净化器
车载冰箱-

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.58 36.41 5.70
    测试文章:你们来电么? 测试奥迪Q7 45 e-tron
    评测编辑-张郁达:

    就整体素质而言Q7新能源其实是个不错的产品,能用电跑60km,还有一大箱油给您备着,去哪都不用担心,不过就是比较贵,跟3.0T一个价,买车之前你可得好好琢磨一下,你家里有没有条件装私人充电桩,没有的话还是算了,给7分没毛病。

    评测编辑-李佳:

    我喜欢能充电又能加油的车,不会担心被放路上,就还是开着感觉这车太沉了,毕竟有2.5吨,不过你家要是没有别墅的话,充电真是问题,所以我还是赶紧赚钱买别墅吧。

    评测编辑-王涛:

    你像我家里有别墅的那种人用这种车就显得很方便了,跟家就充电,开着就上班,堵车也不费油,不出长途几乎都不用加油。不过切实际的讲,我觉得我还是不太适合买这种车,还是纯汽油车开着爽。推荐给那些思想前卫,并且环保意识强大的朋友们。

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奥迪Q7新能源 2017款 45 e-tron

指导价:87.50万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:8挡手自一体