[汽车之家 原创试驾] 电视剧里开头几集戏份很足的那个角色，并不一定就是男一号，真正的男一号或许还在打酱油。但是，精明的观众一定看出了那个在打酱油的他是个有故事的人，那几个先出场的耀眼角色只是给他做铺垫。所以，我想有关注宝马新一代5系的大家，也一定注意到了这台528Li，虽然作为暂时的低配，并且只有一款车型的它还相当不显眼。但是低调的它，因为更入门的价格，关注度正在上升。没准不用多久，它的家族就将壮大起来，成为真正的主角。

两天前的5系测试文章（点击回顾）确实让我们眼前一亮，新一代5系已经用各方面的抢眼成绩展现出它强大的产品力了。关注全新5系的朋友对于它能有这样的表现还是挺值得高兴的，不过鼓舞完了我们该考虑现实一点的问题了，“学霸”般存在的高配车型好像和低配车型关系不大，那么，这台有可能成为未来主力的528Li，它开起来同样能把大家征服吗？

● 未来主力诞生之路

为什么说528Li有主角潜质？首先它低配的身份只是暂时的，未来5系还要推出动力方面更加入门的525Li，所以528Li将会成为5系车型的中坚力量。看看老款的5系，最受关注的就是中间的525Li。高配有点太极致了很多配置都可能用不上，低配拿出手见人又好像有点尴尬，中间就刚刚好，大家都喜欢中间的。5系在宝马车型里不就是这样红起来的吗？

从大家对宝马车型的关注度也就能看出来，5系的地位对宝马来说有多重要。因此全新一代5系，手里拿的每一张都必须是好牌。既然它在国内首秀就带来了这款528Li，所以厂家对这款车型的实力还是相当有信心的。不过这款528Li上市特别版，从名字就能看出来，它的使命在不久后就将结束了，所以我觉得这款车型的重心主要是放在价格上面，就是尽可能地拉低入门价格。或许是因为急于把它推出来，所以这款车型只能在配置上简单做了减法，感觉有点仓促，接着看就知道了。或许真正在配置上有诱惑力的高竞争力车型会在528Li车型大军正式上市的时候到来。

这款车型在外观上还是给足了面子，就算没有装饰套件，但干净的轮廓也同样很精神，更能凸显那进取干练的行政味儿。

不仅是这台低配车型，从试驾现场的车型来看，标配18英寸轮圈的车型都是采用韩泰轮胎，型号为Ventus S1 evo2，不过这款轮胎的定位不低，设计上强调操控性，通过降低滚动阻力，采用优化的胎面轮廓，保证它在弯道中的稳定性。

中控第一眼看上去还是挺有豪华感的，细节也足够精致，对于这个价位的车型来说，它看起来还算挺像样的。

配置方面就有点让人纳闷，它既有很显档次的电动方向盘调节和座椅记忆功能。但是真正能显科技感的大屏等亮点配置却找不到了，变得朴素很多。喜欢科技配置的年轻人还是考虑更高配的车型吧，知道你们的眼睛已经被高配车型上面那些炫眼的功能迷住了，这款528Li上市特别版在科技感上面比较难打动人。

更多关于配置方面的分析，可以看看我们之前的购车手册文章，那里介绍得更加深入和详细，感兴趣的话不要错过（点击回顾），找找这台528Li上面还有没有让你惊喜或吐槽的配置。不过话说回来，我们已经知道这台528Li上市特别版车型的销售周期不会很长。因此配置方面大家不用太介意，之后取代它的车型必定会更合理，现在不急着下手的话看看就好。但不管配置怎么变，528Li的核心还是在动力上面，这才是基础，其它就是配角了，因此我们还是来重点关注下它的动力表现吧。

● 操控：不同路面也始终优雅

全新一代的5系在动力方面也跟上了家族步伐，终于采用新的B系列发动机。新发动机有着更突出的先进性，但主要体现在它更紧凑的体积和更高集成化，从数据上可能感受不太明显。以试驾的528Li为例，这台2.0T发动机最大功率224马力（5200-6500rpm），最大扭矩310牛·米（1400-5000rpm），它和上一代的525Li（218马力）相比在输出的进步上确实还不够让人“震惊”。至于变速箱方面，还是那个面面俱到，很难被对手击破的8AT，但它也经过了一定升级，帮助改善油耗和噪音表现。

这台528Li的油门反应给人感觉很舒服，起步的动力输出很柔和，动作相当“绅士”。即便它和530Li的动力输出差距明摆着在那里，但从感受到的力道来看，它并没有展现出弱势，日常开更是很难分出它们两的动力差别，528Li的动力绝对是够用了，大个身材也是轻松玩转。

发动机的低扭表现让人满意，力道很实在，市区路况下要超个车，转速到1500rpm之后发力就已经很敏捷了。接下来到2000rpm之后就能感受到一点脾气了，提速起来一气呵成，早早就能结束战斗，完成超车。3000rpm之后更是越战越勇，这时候就连之前一直低调的声浪都坐不住了，跑出来提醒你爆发力要开始放肆了，即便是高速状态下，提速仍然相当直接。

变速箱的“性格”仍然敏感，急加速时降挡动作非常迅速，逻辑始终非常清晰，不管你怎么苛求，它总能通过你的测验。但日常行车它的积极就表现在升挡干脆上面，而且升挡动作很顺滑，舒适性很不错。三种模式在动力输出上面还是有比较明显的差距的，不过即便来到SPORT模式，正常起步节奏同样是那么悠然自得，转速也不会时刻保持在“亢奋”区间，只要你对油门稍微“客气”一点，转速就马上掉到1500rpm左右了，这一代的5系真是越来越会过日子了。

悬架的舒适性相当好，整体调校很软，而且滤振相当出色，路面的细碎颠簸过滤得很到位，传递回车内的都是柔和的晃动，高级感很强。面对一些大坑洼时，你又能感受到悬架对抗的动作表现得很紧致，弹跳挺厚实的，同样很能给人好感。不过较软的悬架“底子”也并不是所有人都喜欢，当经过一些比较缓的起伏路面时，车身会有轻微的抛浮姿态，给人感觉就像是个刚扔起来准备要发球的网球，但还没紧张完球又稳稳落到手上了，它的支撑性其实可以再好一点，从之前测试的绕桩姿态（再来传送门）就能明显看出来。

转向手感比较舒服，力度适中，指向很精准，车身动作从不拖泥带水，过弯给人感觉相当顺。只要不是碰上一些比较“难缠”的弯道，车身的整体拉伸控制得比较好，侧倾还能接受，感觉比较安稳。

如果要更直观地描述528Li的动力表现，那一定是0-100km/h加速成绩了，由于场地环境不够理想，因此没有办法进行详细的性能测试。不过我还是简单体验了下这个过程，头段的爆发力还是相当不错的，换挡动作也十分激烈。最终成绩为7.32秒，已经比官方成绩要快了，而这还是在测试条件不理想，而且也没有机会熟悉起步的情况下，临时一脚试出来的成绩，因此我觉得它真正的实测成绩应该要更好，想知道它真正实力的大家再等等吧，之后我们还要拿试驾车。

● 总结：

虽然在先期上市的8款车型当中，这台528Li只能算是客串了一下，但它已经展现出相当不错的性价比了，足以让人对它留下深刻印象，看来它走上主角之路是迟早的事情。这款528Li 上市特别版，其实配置还算实用，例如倒车影像和雷达都有了，而且还有一点豪华感点缀，例如座椅记忆和电动方向盘。不过它缺少那科技感十足的10.25英寸大屏幕是个挺让人在意的遗憾。5系是宝马的一枚重要棋子，所以528Li如果成功上位的话，那么它更是主力当中的主力。因此，之后再上市的528Li，它在配置上还要足够有亮点，才能吊住大家的胃口。加上我们今天体验到了，它在动力方面的表现已经很有主角范儿了，好剧本碰上好演员，这个男一号很有希望。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）

● 相关链接：

车型图片
基本参数	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
厂商指导价	44.99万
经销商报价
厂商	华晨宝马
级别	中大型车
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2017.06
最大功率(kW)	165
最大扭矩(N·m)	310
变速箱	8挡手自一体
车身结构	4门5座三厢车
发动机	2.0T 224马力 L4
长*宽*高(mm)	5087*1868*1500
官方0-100km/h加速(s)	7.4
最高车速(km/h)	245
NEDC综合油耗(L/100km)	6.4
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1660
最大满载质量(kg)	-
车身	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
长度(mm)	5087
宽度(mm)	1868
高度(mm)	1500
轴距(mm)	3108
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	三厢车
车门开启方式	-
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	68
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
发动机	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
发动机型号	-
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	224
最大功率(kW)	165
最大功率转速(rpm)	5200-6500
最大扭矩(N·m)	310
最大扭矩转速(rpm)	1400-5000
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
简称	8挡手自一体
挡位个数	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
驱动方式	前置后驱
前悬架类型	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	245/45 R18
后轮胎规格	245/45 R18
备胎规格	无

被动安全	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
缺气保用轮胎	●
主动安全	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
疲劳驾驶提示	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
驾驶模式切换	-
发动机启停技术	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
驾驶硬件	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	-
并线辅助	-
车道保持辅助系统	-
辅助泊车入位	-
外观/防盗	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
轮圈材质
电动后备厢	○
感应后备厢	○
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
车外灯光	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	-
自动头灯	●
车前雾灯
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	-
天窗/玻璃	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	-
感应雨刷功能
外后视镜	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
外后视镜功能
屏幕/系统	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射	-
语音识别控制系统	-
车载CD/DVD
智能化配置	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
车联网	●
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	●
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	-
液晶仪表尺寸	-
HUD抬头数字显示	○
内后视镜功能
车内充电	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量	-
手机无线充电功能	-
座椅配置	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	●
第二排座椅调节
第二排座椅电动调节	○
第二排座椅功能
后排座椅放倒形式	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
扬声器品牌名称
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	宝马5系 2018款 528Li 上市特别版
空调温度控制方式
后排独立空调	○
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	-