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继续迈向高端 抢先试驾长城WEY VV5s

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  [汽车之家 试驾体验]  在前篇文章中我已经介绍了长城WEY VV5s的静态表现,无论是外观设计还是内饰做工用料,VV5都给人留下了很深刻的印象,但车子毕竟不是摆着让你看的,究竟好不好还要看开起来的感觉如何,那接下来我们就来简单聊聊这款WEY品牌旗下第二辆量产车的动态以及性能测试的表现。


   由于本次试驾时间有限,并没有来得及给大家带来油耗测试,我们后期拿到测试车后也会第一时间给大家补齐内容,敬请期待!


汽车之家

试驾车信息:

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s 低配版

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s 低配版 长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s 低配版

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 S

  试驾车为VV5s的中配版本,采用了19英寸轮圈,匹配米其林235/55 R19揽途轮胎,高配则为20英寸固特异轮胎,所以下面成绩仅代表采用235/55 R19英寸米其林轮胎的车型!

● 动力系统和驾驶感受

  VV5目前只提供一套动力系统,发动机是一台2.0T直喷发动机,最大功率145kw,最大扭矩355牛·米/2000-3200rpm,与这台发动机搭配的是7速双离合变速箱

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s

  先来看看这款车的驾驶表现,在这里还是要先和各位读者打个招呼,由于时间有限,这辆VV5s我们只能在场地里进行了比较简短的体验,并且试驾范围有限,所以还有很多路况及工况被没有来得及体验,试驾感受仅包含一般城市通畅道路情况,其他方面会在后期深度测试中进行体验。

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s

  首先是动力感受,VV5和VV7同样采用了一款2.0T发动机,但功率更低,不过VV5的重量相比VV7也要低了不少,整备质量大约为1.7吨,虽然作为一台紧凑型SUV而言并不轻巧,但这款2.0T发动机的动力表现还是足够我们日常代步使用的。

VV7/VV5 动力参数对比 
车型VV7VV5
发动机类型2.0T直列四缸 2.0T直列四缸 
最大马力(千瓦)234(172)197(145)
最大功率转速rpm55005200-5500
峰值扭矩(牛·米)360355
峰值扭矩转速rpm2200-40002000-3200

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s

  小试了一段时间后,能感觉到这台动机动力输出比较平顺,但爆发力比较一般,没有一个比较明显的动力爆发点。好在油门响应足够积极,城市路况下超个车没有任何问题。从参数上看,最大扭矩区间从2000rpm-3200rpm,扭矩平台并不宽,高速行驶时如果遇到需要急加速的情况可能前段会较快的响应,但后段的持续加速可能就没那么给力了。

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s

  双离合变速箱相比VV7上也有了一定的提升,平顺性及换挡逻辑都让人满意,VV5提供3种驾驶模式选项,分别为正常、经济模式和运动模式,不同模式下车辆的油门响应会有不同,如果日常开还是使用正常模式为主,偶尔需要激情一下则可以推荐运动模式,除了油门响应更快之外,换挡的转速也会提高。此外,采用了电子助力的VV5还提供了3种转向力度来满足不同驾驶者的需求,虽然三者之间的差异并不是特别的大,但在轻便模式下还是能让不少女性车主在挪车时省下一点力气。

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s

长城汽车 WEY VV5 2017款 VV5 s

  VV5采用前麦弗逊独立悬架,后双横臂独立悬架。整体的调校依然是偏向舒适性,对于路面细碎振动的过滤表现的比较出色,通过减速带时也能很快的控制住车身的姿态,普通道路下大多数振动都能被车辆吸收化解,保证车内乘员的舒适性。

  总的来说,VV5的动力输出风格以平顺为主,虽然参数上相比VV7有所降低,可能并不会给我们太大惊喜,但考虑到车重同样有所下降,所以满足日常使用并不会有太大问题。过滤路面颠簸的能力表现也比较让人满意,这一点和VV7上保持了一致,定位上偏向舒适驾驶。

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