● 静态回顾：

宋EV300在造型上跟燃油版宋基本保持一致，它上市也有一段时间了，大家对它的外形肯定都不会感到陌生，因此接下来我就简单聊聊造型方面给我留下印象比较深的地方。

宋EV300的造型动感而犀利，“X”形前包围富有立体感，进气格栅的造型相对普通了些，“宋”字车标两侧增加了蓝色饰条，看着也挺协调。

双色轮圈造型挺动感，轮圈尺寸达19英寸，跟运动气息很强的车侧放在一起还是挺搭的，轮胎则选用的是固特异御乘SUV轮胎。

车尾造型跟其他版本的宋基本一致，我个人感觉它的尾灯尺寸有些大了，看着有点儿不太协调。由于它是纯电动车，因此取消了排气的设计。

内饰造型中规中矩，中控台上部使用的都是软性材料覆盖，用料属于这个级别正常水平。中控台上的各功能按键尺寸较大，同时表面还标注着汉字，上手没难度平时用着也挺顺手。

●空间表现：

由于宋EV300的电池组都安装在底盘上，因此车厢内的纵向空间被侵占了一些，我身高170cm，前排头部空间剩余一拳，后排头部空间剩余四指，较燃油版车型缩小了不少，对于一款紧凑型SUV来说，这个空间表现并不理想。

后备厢地板也被抬高了一些，纵向空间同样受到了影响，不过即便如此，后备厢空间同样能够满足家用，将后排座椅座垫折叠起来后，再将座椅靠背放倒能够形成一个纯平的空间。

● 总结：

跟宋EV300相处得越久越觉得它真的很懂中国消费者，车厢里很多不起眼的细节都是充分考虑消费者的用车习惯而设计的，各功能按键也进行了最大程度的汉化，同时它还拥有越级的配置表现，另外，它的驾乘感受也更偏向于舒适，这些恰恰都是中国消费者所看重的。当然它也有不足之处，例如底盘上的电池组侵占了一部分车内的纵向空间，致使实际乘坐空间表现平平。

对于那些打算购买宋EV300的消费者，我认为你们很有必要先问自己几个问题，第一，是不是有足够便利的充电条件，第二，它的续航里程究竟能不能满足你的日常通勤需求，第三，喜不喜欢向舒适性一边儿倒的驾乘感受，第四，您有没有“续航里程焦虑”症。倘若这四点对您来说都不是问题，那它倒是个挺不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 李坤）

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