考虑到这次的行程较长，我们选择了三辆官方续航里程超过300km的电动车，它们分别是上汽荣威ERX5（官方+综合工况续航320km）、北汽EU400（官方+综合工况续航360km）以及腾势（官方续航400km，综合工况续航352km）。作为目前在售电动车的标杆，特斯拉缺席是个遗憾，不过我们也能从近几年中国品牌电动车的续航里程上看到，它们进步都很明显。
毕竟这次的距离长，强度高，主角又是电动车，在执行之前，我们心中其实也是没底的，所以用一辆汉兰达全程跟随为三辆电动车护航。汉兰达由我和李佳驾驶。
除了开车的编辑，张超、王旻昊、赵晋将作为幕后英雄每人跟随一辆电动车进行全程拍摄。未来除了这篇文章，还有本次京广电动行的视频版本上线，敬请期待。
四天的行程将按照分段比赛的方式积分，总分最高者获胜。根据每天的名次，三辆车将得到金额不等的现金奖励，沈嘉旭抽中了礼包，这个礼包将为他们每天的资金加100元。
按照这样的设定，四天的行程中，如果某辆车不幸每天都是最后一名，最后只能得到1100元，刚刚够全程的路费。所以为了每天能吃上饭或者为了吃得好点儿，就得努力把对手甩在后面。这个规则对EU400的朋友就不显得那么残酷，他们不争不抢也能拿到1500元，最起码不会饿着肚子。
所有电动车不用担心充电的问题，文件袋里1000元的国家电网电卡，在不出意外的情况下是绝对够的。进入广东境内后，服务区的充电桩均由南方电网建设管理，使用手机也能完成支付，问题不大。
三辆车的优缺点还是挺分明的。EU400综合工况续航长，但开着、坐着明显不如另外两车，这也是沈嘉旭抽到这辆车崩溃的原因；腾势官方续航最长，但经我们之前测试（开ERX5的王泽石测试的），这辆车在跑高速的时候续航掉得特别快，相比另外两车是什么水平也不好说；ERX5虽然舒服，但毕竟官方续航是三辆车中最短的，而且SUV在高速上风阻最大，有劣势，这点马亦骁、王泽石心里都明白。好了，规则交代明白，我们准备出发了！第一天的目的地，郑州。
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