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半年使用体验总结 奔腾X40长测(完)

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  [汽车之家 长期测试]  大家好,经过了半年的使用,奔腾X40长期测即将结束。过去半年里这台车陪我走过了11000多公里的里程,有拥堵的市区道路,也有畅通的高速公路,可以说对这台车的脾气有了很深入的了解。在本次更新中我将对这台车来一个全方位的总结,希望对您的购车有一些帮助。

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奔腾X40的外观内饰如何?

  这几年中国品牌的设计用突飞猛进来形容一点不为过,大家纷纷告别之前模仿的手法,加入了更多的原创设计,这台奔腾X40也不例外,它的外观设计简洁干练,并且在融入家族化设计后辨识度也很高。

一汽奔腾 奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵型

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一汽奔腾 奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵型

一汽奔腾 奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵型

一汽奔腾 奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵型

奔腾X40开起来感觉怎么样?

  我长测的这台车是2017款1.6L自动尊贵型,也就是当时的顶配车型。动力上使用一部1.6L自然吸气发动机,最大功率:114马力,最大扭矩:155牛·米,搭配来自爱信的6速手自一体变速箱,参数上并不突出,基本上与运动无关。

一汽奔腾 奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵型

  优点:起步轻松平稳,油门踏板的设定没有什么虚位,很容易掌控油门的力度,自然吸气发动的动力输出比较线性,与爱信6AT变速箱配合默契,在市区路况一般不会超过80km/h的情况下,奔腾X40都能轻松应对,日常上下班代步没问题。

一汽奔腾 奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵型

  缺点:急加速或者上到高速后,发动机的后劲稍显不足,深踩油门后给人的加速感一般,虽然发动机很卖力的工作,但有些干吼不走的感觉。另外整车的舒适型欠佳,首先是发动机噪音和胎噪比较大,整车隔音一般,跑起来以后这两方面的声音可以清晰的传递到车厢,其次底盘悬架属于偏硬的设定,遇到井盖、减速带时悬架对路况反馈比较直接。

一汽奔腾 奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵型

奔腾X40的使用成本怎么样?

  加油和保养是日常使用中两项重要支出,这半年奔腾X40一共加了23箱92号汽油。驾驶环境涵盖了上下班拥堵道路,郊区道路和高速公路,平均时速25km/h,平均油耗8.49L/100km,总体来看还是比较满意的。

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  另外一项是保养,因为我接手这台车时已经跑了3000多公里,所以没过多久就进行了首保。奔腾X40的首保免费,主要项目是更换机油机滤和一些检查项目。我的首保是在外地进行的,当时正值国庆假期,从服务态度、效率来看令人满意,不会对异地使用车辆的用户带来困扰。

一汽奔腾 奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵型

  因为这台车在过去半年中开的比较多,对车辆进行了第二次保养,这次使用了全合成机油,费用要比标准的二次保养贵出不少,另外还花24元添加了防冻液,如果没有上述两项额外支出,保养费用还会有不小的下降空间。整体来说,奔腾X40的使用成本比较低,对油品和保养也不挑剔,属于好养活的类型。

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  • 奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵致酷型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.03 41.78 7.50
    测试文章:颇具玩味 抢先测试一汽奔腾X40 1.6L
    评测编辑-沈嘉旭:

    奔腾X40除了那套颇具玩味的D-Life车联网系统,最让我眼前一亮的是它配备了来自爱信的6AT变速箱,尽管1.6L发动机不算一颗强心脏,但是由于这款变速箱的加持,使奔腾X40开起来颇具灵气,给我留下了一个很好的印象。如果未来能再推出1.2T或者1.5T发动机的车型,那将会更有竞争力。

    评测编辑-苑璐:

    X40在发动机和变速箱的匹配上有着较为出色的表现,变速箱的平顺性很不错,日常开着感觉很舒适。日常使用,发动机的噪音会表现得比较明显,底盘也有些偏硬,如果能把这两方面做出优化,我觉得它本身还是很有竞争力的。

    评测编辑-周楚然:

    X40最大的亮点无疑是自行开发的D-Life系统,而在动力表现、操控以及乘坐舒适性等方面只能说是中规中矩。1.6L发动机动动力还是需要保持较高转速才能与达到预期值,虽然自动变速箱的平顺性不错,但动力的传递不够直接。当然,满足日常需求还是没有问题的。

6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
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奔腾X40 2017款 1.6L 自动尊贵型

指导价:9.68万
级别:小型SUV
发动机:1.6L 114马力...
变速箱:6挡手自一体