换装新动力试驾众泰T600运动版1.8T

马亦骁

2017年09月27日 22:45 原创来源：汽车之家

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● 多媒体和空间表现

　　新款车型被官方命名为第二代智能互联SUV，可见这次改款在多媒体系统上是下了大工夫，不过这也是一大趋势，只能说众泰这次迎头赶上了。使用App启动车辆或开闭天窗时，车辆响应的速度很快，这无疑增加了用户体验的好感度。在体验语音控制时，系统识别度没有想象中那么高，相信厂家后期会推出新固件来进行优化的。

　　驾驶员座椅比较高，个儿高的人坐进去很难找到一个舒服的驾驶姿势，从体验图中我们也能看到身高180cm的体验者坐进去，并将座椅调整至最低后，头部空间仅有约2指，后排头部空间同样不太富裕，只有约1指的余量。

　　前排储物空间的表现中规中矩，没有太多有新意的储物空间。天窗尺寸非常大，众泰T600上市时就是中国品牌十万元价位中型SUV中第一个配备全景天窗的车型，现在来看这个尺寸依然很有优势。后备厢空间的表现满足家用没任何问题，支持4/6放倒的后排座椅能进一步拓展后备厢空间。

文章标签： SUV试驾评测中国品牌

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众泰T600 2018款运动版 1.8T DCT旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.74秒	41.69米	9.20升
测试文章：拾遗补阙之作测试众泰T600 运动版1.8T
评测编辑-朱力神：	自主研发的1.8T发动机在体感上能够实现比此前2.0T发动机更优秀的动力表现和响应时间，日常驾驶不用担心动力问题。内饰用料扎实，配置丰富，坐入车内还是能突出一些档次感，这些都是众泰T600的优势所在，不过它在减振调校和座椅填充物硬度上还是需要改进的，这也是它的丢分点所在。
评测编辑-祁子鑫：	虽然这款车名为运动版，动力表现也还不错，但其动力表现与同类型的1.8T发动机并没有明显差距。双离合变速箱调校得十分平顺，及时在低速状况下也没有出现明显的顿挫，让人好感倍增。减振系统弹跳较为敏感，需要进一步优化。
评测编辑-盛元珺：	在与这台众泰T600 运动版测试车短暂接触后，它给我留下的印象可谓是颠覆性的。首先是外观内饰的模仿痕迹已经淡化了很多，而且很多细节设计都比几年前接触的老车型进步了不少，内饰用料、按键质感的提升非常明显。并且，它还与时俱进的增加了全液晶仪表盘、语音交互系统等不少时髦配置。驾驶方面，这台1.8T的发动机与6速双离合的搭配表现也超越预期，低速平顺性很棒，而且发动机的噪音控制也比较出色。当然，这车也有自己的缺点，主要两个。第一就是悬架偏硬；第二就是座椅偏硬且坐姿太高。期待厂商后续能对这两点再做优化。

众泰T600 2014款 1.5T 手动尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.76秒	42.09米	--升
测试文章：全景天窗/性能出色测试众泰T600 1.5T
评测编辑-梁巍：	T600是个比较注意内在的产品，配置、空间、舒适性表现都很出色，看的出来众泰很有诚意，包括不到10万的价格也是非常有性价比，唯一就是模仿痕迹过重的外形设计会影响它给人的第一印象。
评测编辑-胡正暘：	作为一款全新车型，众泰T600的内饰、配置、舒适性、动力都有不错的表现，超出预期，再加上不到10万的售价，很有诚意，有实力成为自主品牌SUV市场的一匹黑马，希望将来能在外观设计上有所突破。
评测编辑-罗浩：	1.5T发动机动力表现不错，总体驾驶感受也没什么问题，对于一辆不到10万元的SUV来说，能做到这样已经基本令人满意，只是它模仿痕迹严重的外形让人实在让人不敢赞同。

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