换装新动力试驾众泰T600运动版1.8T

马亦骁

2017年09月27日 22:45 原创来源：汽车之家

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错

　　[汽车之家原创试驾] 很多中国品牌在车型布局方面做得越来越全面，但是销量的支柱往往只有一款车型，比如说今天试驾的这款T600就占了众泰全部销量的大头。现款运动版使用的是1.5T+2.0T两种动力，而新款则弃用2.0T换装了1.8T发动机，今天咱们就来看看这款使用了1.8T发动机的车型，排量小了，动力会更好吗？

● 静态体验

　　在聊动态表现之前，我们还是先来看看新款T600 运动版的外观内饰相比现款有什么变化吧。

众泰T600 2017款运动版 1.8T 自动尊贵型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

厂商指导价

0.00万

　　要说和现款的区别，外观方面也只有中网上的徽标和轮圈能体现出来了，在车身尺寸方面也维持了不变，可以说这次改款主要是内在方面的提升。

　　中控台依然使用了现款备受好评的设计，在材质方面，大面积软性材质包裹在一定程度上提升了档次感，方向盘相比现款变得更动感了一些，平底造型的加入更有运动气息。

文章标签： SUV试驾评测中国品牌

共3页<

1 2 3

>阅读全文

提示：支持键盘“← →”键翻页

+1 赞

+1 踩

众泰T600 2018款运动版 1.8T DCT旗舰型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.74秒	41.69米	9.20升
测试文章：拾遗补阙之作测试众泰T600 运动版1.8T
评测编辑-朱力神：	自主研发的1.8T发动机在体感上能够实现比此前2.0T发动机更优秀的动力表现和响应时间，日常驾驶不用担心动力问题。内饰用料扎实，配置丰富，坐入车内还是能突出一些档次感，这些都是众泰T600的优势所在，不过它在减振调校和座椅填充物硬度上还是需要改进的，这也是它的丢分点所在。
评测编辑-祁子鑫：	虽然这款车名为运动版，动力表现也还不错，但其动力表现与同类型的1.8T发动机并没有明显差距。双离合变速箱调校得十分平顺，及时在低速状况下也没有出现明显的顿挫，让人好感倍增。减振系统弹跳较为敏感，需要进一步优化。
评测编辑-盛元珺：	在与这台众泰T600 运动版测试车短暂接触后，它给我留下的印象可谓是颠覆性的。首先是外观内饰的模仿痕迹已经淡化了很多，而且很多细节设计都比几年前接触的老车型进步了不少，内饰用料、按键质感的提升非常明显。并且，它还与时俱进的增加了全液晶仪表盘、语音交互系统等不少时髦配置。驾驶方面，这台1.8T的发动机与6速双离合的搭配表现也超越预期，低速平顺性很棒，而且发动机的噪音控制也比较出色。当然，这车也有自己的缺点，主要两个。第一就是悬架偏硬；第二就是座椅偏硬且坐姿太高。期待厂商后续能对这两点再做优化。

众泰T600 2014款 1.5T 手动尊贵型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.76秒	42.09米	--升
测试文章：全景天窗/性能出色测试众泰T600 1.5T
评测编辑-梁巍：	T600是个比较注意内在的产品，配置、空间、舒适性表现都很出色，看的出来众泰很有诚意，包括不到10万的价格也是非常有性价比，唯一就是模仿痕迹过重的外形设计会影响它给人的第一印象。
评测编辑-胡正暘：	作为一款全新车型，众泰T600的内饰、配置、舒适性、动力都有不错的表现，超出预期，再加上不到10万的售价，很有诚意，有实力成为自主品牌SUV市场的一匹黑马，希望将来能在外观设计上有所突破。
评测编辑-罗浩：	1.5T发动机动力表现不错，总体驾驶感受也没什么问题，对于一辆不到10万元的SUV来说，能做到这样已经基本令人满意，只是它模仿痕迹严重的外形让人实在让人不敢赞同。