● 0-100km/h加速：9.64秒
在测试前，我们先切入S挡，并且把车身稳定控制系统关掉。对GS7来说，操作上并没有太多的技巧，要想跑出好成绩最重要的是控制好转速，它的最大起步转速大概为2500rpm，此时前轮会有点打滑，因此在当转速接近2500rpm时就应该立马顺势松开踏板，这样能跑出最好的成绩。经过多轮测试，它的0-100km/h加速时间最快为9.64秒。
通过与同级别同排量车型对比，可以看到大家的成绩其实都比较接近。考虑到测试场地、温度等条件都不同，对成绩会有影响。整体来说，9.64秒的成绩也是可以接受的表现。
■ 100-0km/h制动：38.71米
本次测试的车型配备了规格为235/60 R18的玛吉斯Victra Sport2轮胎，虽然性能不如更高配车型的马牌轮胎，可依靠整车制动系统的稳定发挥，它仍然交出了不错的成绩。经过10余次的测试，得出它的100-0km/h刹车测试平均距离为38.71米。
这个成绩比GS8同版本车型稍微逊色，主要是因为测试的GS8车型配备了注重刹车性能型号的马牌轮胎。而与同级别的车型相比，GS7依然称得上优秀。需要说明的是，前面我们谈到GS7的刹车有一小段虚位，可在这段之后，它的整个制动还是相当线性的，脚感也不错。
■ 百公里油耗9.84L
即使到了9月底，广州的天气仍然非常热，测试油耗当天的气温最高更是一度达到37摄氏度，所以全程一直开着空调。在经过105公里的综合路况行驶，测试车型总共消耗了10.33L汽油，可换出它的百公里油耗为9.84L。
GS7的油耗表现与此前测试的GS8两驱豪华智联版（9.6L/100km）相当，对比同级别其他车型，包括哈弗H7L 12.4L/100km(2.0T两驱)、昂科威9.9L/100km(2.0T四驱)、汉兰达9.8L/100km(2.0T四驱)以及锐界9.9L/100km(2.0T四驱)等，它的成绩也可以算是在主流之列。
全文总结：
广汽传祺曾经做过一项调查，发现将近35%的消费者对大5座SUV有明确的需求，而48%的人在5座以及7座之间游离。因此，在有GS8主打7座市场的情况下，再推出一款纯粹的大5座SUV作为补充很有必要。
就产品而言，GS7和GS8的造型虽然有一些细节上的区别，但整体风格还是十分接近的，大家也不用花太多心思在这方面去取舍。那它们的主要差别在哪呢？GS7的售价门槛更低，入门级车型比GS8便宜了1.4万元。如果您觉得GS7 1.8T车型配置和动力都够用的话，那就可以节省一部分费用了。
而在车型价格相近的情况下，以本次测试的两驱豪华智联版为例，它的官方指导价为16.98万，GS8里同样有一款指导价为的16.98万元的320T两驱豪华版。通过配置对比，可以看到GS7要稍占优势。那么，对大家来说，问题就很简单了，GS7和GS8之间，主要还是看有没有7座的需求了。而站在广汽传祺的角度，GS7和GS8联手上场，要的就是“兄弟同心，其利断金”的效果。（文/图/摄 汽车之家 陈海佣 协助/何家荣 黄荣嘉）
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