抢占细分市场 试驾欧尚A800 1.5T自动挡

● 搭载6速手自一体变速箱

　　动力上，试驾车型搭载了一台1.5T发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率156马力，峰值扭矩则为225牛·米，动力参数与对手较为相似。之前我的同事在试驾1.5T手动挡车型后，对其动力表现还是给予了不错的评价。而此次轮到我试驾自动挡车型，我将重点放在了变速箱的表现。

　　经过一天的试驾，这台6AT变速箱给人的总体感觉还是不错的。与发动机的匹配度做得不错，动力衔接很顺畅，并且换挡时的动作也较为轻柔，能够带来更好的舒适性体验，这点对于一款偏家用的MPV车型来说还是挺重要的。只是在换挡逻辑方面还是有着提升的空间，突然深踩油门之后变速箱还是要犹豫一下才能给予相应的命令，建议各位在超车时还是需要一定的提前量才行。

　　当然，或许有人会说采用手动换挡岂不是可以一定程度上避免这样的问题发生。然而，这样的处理方式在这台6AT变速箱上是行不通的。手动降挡后，变速箱的换挡速度反而更慢，需要更长的时间来确定驾驶员的操作，深怕这是一次误操作。并且加/减挡时，整个行程非常短，让人有些难以适应。

　　我特意留意了一下不同时速下转速的情况。80km/h时，转速为1600rpm；100km/h时，转速则是2000rpm，总体表现还算是不错。另外，变速箱的运动模式除了换挡时间延后外，相比普通模式并没有特别明显的差异。

　　1.5T发动机的动力输出还是较为线性的，低扭表现相当不错，起步很轻盈，初次驾驶甚至给人蹿的感觉，与一些日系车的感觉颇为相似。此外，当转速超过2200rpm后，动力会有一个小爆发，但表现并不太突兀，还是兼顾了乘坐的舒适性。

　　此外，新车悬架的调校为了照顾乘客的感受还是有些偏软，路面的细微振动都处理得较为彻底，再加上不错的静谧性，整体舒适性令人满意。当然，在遇到幅度稍大的坑洼路面时，车尾还是有些多余的跳动，与同级别其他车型相似。而有些模糊的指向性也在意料之中，毕竟这不是一台操控取向的车型。

● 总结

　　欧尚A800 1.5T自动挡车型的出现，满足了一部分准备购买中国品牌MPV车型，但又想要自动挡的用户需求。目前这一细分市场当中，由于缺失了标杆车型宝骏730（它采用的iAMT），剩下的欧尚A800、轩朗以及新晋登场的宋MAX都有希望借机抢夺领军地位。

　　通过欧尚A800 1.5T自动挡车型的试驾表现来看，变速箱的平顺性和与发动机的匹配程度都令人满意，只有换挡逻辑方面还可以进一步优化。此外，新车综合表现还算不错，但相比宋MAX等对手在配置方面稍显稍逊。好在7.99万元的自动挡入门级车型价格还是颇具竞争力的，比宋MAX和轩朗分别便宜了1万元和1.69万元，这对部分没有太多配置需求的用户来说无疑更有吸引力。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）

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