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美型运动轿车 抢先试驾名爵6手动性能版

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  [汽车之家 原创试驾]  上汽名爵6自推出就受到了挺多业内外的关注,上汽的设计团队再次拿出了一款十分具有吸引力的产品,让它成为了近期新推出轿车中一个十分亮眼的存在,但我们也都知道,空有外观并不足以成就一款好车,所以,我们来到了位于上海安亭的上汽测试场地内,看看今天的这款名爵6手动性能版能否带来和它外观一样的惊艳表现。(此次试驾的为名爵6手动性能版试装车,并不能代表车辆最终量产时的状态)。

汽车之家

● 外观:颜值足够吸引人

  上汽设计总监邵景峰再次给我们带来了一款颜值颇高的产品,有关于车辆设计方面的详细解读第可以参看我的同事黄正桥之前的文章:《高颜值下的运动基因 实拍上汽名爵6 20T》,而当我第一眼看到实车时,还是被着实惊艳到了,车辆的线条并不复杂,但却勾勒出了颇为十足的运动感。

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

上汽集团 名爵6 2018款 1.5T 手动性能版

  车身尺寸方面,名爵6在同级别中表现表现的还是比较突出的,2715mm的轴距作为一台紧凑型车已经是非常足够了,我们的这台手动性能版相比普通版本还降低了一定的车身高度来营造更强的运动感。溜背式设计带来大开口的尾门也方便摆放大件物品。

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

上汽集团 名爵6 2018款 手动基本型

  18英寸的轮胎在同级别中也属于非常亮眼的配置,不过对于主打运动属性的车辆来说,光有颜值那是肯定不够的,为此,厂方还为我们这台手动性能版提供了普利司通搏天族高性能轮胎,同时,为了能使车辆跑的快同时还能刹得住,车辆还配备了四活塞刹车卡钳,配以浮动式刹车盘。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 名爵6 2010款 掀背 1.8L 自动精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.37 41.08 11.30
    测试文章:性格更加温顺 测试MG6 1.8L自动精英版
    评测编辑-孟庆嘉:

    外形与驾驶都够运动,并且之前测试的1.8T手动款也有着不错的成绩,因此再让我回到初级的水平,我会感觉1.8自然吸气配自动变速箱太不给力了!换句话说也是缺乏激情的表现。

    评测编辑-梁巍:

    MG6有个前卫动感的外形,视觉效果确实不错,并且还装备了换挡拨片,看来厂商是要把它彻底打造成运动车型。但它的1.8L发动机却远没有想象中的好,再搭配上四速自动变速箱,有时当你需要动力的时候确实会让你很着急。

    评测编辑-罗浩:

    MG6搭载的1.8升自然吸气发动机参数表现还算可以,不过具体到这辆车上,它的性能就不尽如人意了,日常驾驶时发动机噪音略显嘈杂,在需要驾驶乐趣的时候又有点给不上劲儿,总的来说和这款车动感的外观有点不搭,不过厂家还是坚持为这款车配备了换挡拨片,满足了驾驶者一定的心理需求。

  • 名爵6 2010款 掀背 1.8T 手动舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.80 41.40 --
    测试文章:从里到外都运动 测试上汽MG6 1.8T MT
    评测编辑-韩路:

    我175cm-85kg坐在MG6很包裹的座椅上有些挤、发动机低转速有些像柴机油的动静,除了这两点之外,MG6可以算都很出色了,尤其运动的外形实在是设计很用心。

    评测编辑-王苦公:

    样子确实好看,但包括它的同胞兄弟荣威550在内,这两款车总让人觉得华而不实。一些曾经有过的设计弊端在MG6上仍然延续。一辆车少说要开3,5年,我宁愿它看起来平淡点,但用着要舒服。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MG6的车还可以,感觉洋味儿很足,看来英文的广告没有白费功夫;性能方面应该说也不赖,不过除了外观,其它部分感觉和荣威550差距不大,这多少也降低了我的热情。

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名爵6 2017款 1.5T 手动性能版

指导价:暂无报价
级别:紧凑型车
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息