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档次提升/刹车热衰明显 测福特翼搏2.0L

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四驱结构

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  这翼搏首次加入了四驱系统,结构为中央多片离合器,形式最常见的适时四驱,四轮带有电子限滑。在滑轮组测试中可以通过交叉轴,但是电子限滑的反应速度确实不够快,需要有较大的轮速差,且在一定时间之后才会对打滑车轮进行制动。针对日常用户,湿滑路面保证安全,能走点烂路也就够了。

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

长安福特 翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

除了场地滑轮组测试之外,我们还把翼搏带到了我们的越野体验中心当中,分别体验了低附着力的土坡、38度大角度坡、泥泞交叉轴、侧破以及炮弹坑。在这些项目中电子限滑除了反应慢点,最终达成的效果还是可以的,日常当中这类车型的车主对于越野能力也不会有过分的要求,总体表现算是符合这个级别的标准。

四驱与越野

总结:

  首先可以肯定翼搏推出四驱,确实为钟爱这款车的消费者提供了更多的选择,而且2.0L排量在高速上的表现也要强于小排量,从这点出发它是有存在的道理的。

竞品车型对比
车型翼搏缤智维特拉昂科拉
排量及驱动形式2.0L/四驱1.8L/四驱1.4T/四驱1.4T/四驱
价格15.58万元18.98万元14.38-15.98万元18.99万元

  那么同价位当中还有什么车?翼搏是否在产品上有优势呢?我们梳理一下,2.0L翼搏售价15.58万,这个价格还能买到昂科拉、维特拉、缤智、XR-V,从价格来看只有维特拉四驱车型的诚意最浓,其余车型15-18万的价格区间竞争力并不强,毕竟这个价位能买到空间更大且更主流的紧凑型SUV

福特-翼搏-2018款 2.0L 自动四驱尊翼型AH-100得分总表

  综上所述,不管翼搏还是“本田双兄弟”,以及昂科拉,四驱车型都并不是销售的主力,小型SUV的用户大多都是在城市中使用,所以选择价格更低的两驱车型几乎是所有人的选择。翼搏也同样,走量的必定为1.0T或者1.5L车型(文/图 汽车之家 张可 视频 张超 赵晋)

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  • 翼搏 2013款 1.5L 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.45 41.56 8.36
    测试文章:城市小精灵 测试福特翼搏1.5L
    评测编辑-梁巍:

    翼搏的产品端没什么太多可挑剔的,毕竟是个售价只有12万的小型SUV,以现在的水平来看是个相当有性价比的产品,外形内饰也足够的个性时尚,适合那些年轻的小夫妻们。

    评测编辑-胡正暘:

    动力水平一般,不过重点不在这,重点是十万出头买个合资品牌SUV,年轻人肯定喜欢。

    评测编辑-罗浩:

    我实在说不好这样一辆小尺寸SUV究竟在国内究竟能有多大的市场,也许对于那些喜欢追求个性的消费者来说也是一个不错的选择,车本身的综合表现不错,就看消费者的认可度了。

  • 翼搏 2013款 1.0L GTDi 手动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.46 42.63 7.75
    测试文章:城市小精灵 测试福特翼搏1.0T
    评测编辑-梁巍:

    翼搏的产品端没什么太多可挑剔的,毕竟是个售价只有12万的小型SUV,以现在的水平来看是个相当有性价比的产品,外形内饰也足够的个性时尚,适合那些年轻的小夫妻们。

    评测编辑-胡正暘:

    动力水平一般,不过重点不在这,重点是十万出头买个合资品牌SUV,年轻人肯定喜欢。

    评测编辑-罗浩:

    我实在说不好这样一辆小尺寸SUV究竟在国内究竟能有多大的市场,也许对于那些喜欢追求个性的消费者来说也是一个不错的选择,车本身的综合表现不错,就看消费者的认可度了。

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翼搏 2018款 2.0L 自动四驱尊翼型

指导价:15.58万
级别:小型SUV
发动机:2.0L 170马力...
变速箱:6挡手自一体