● 底盘及刹车表现
底盘舒适性是中型SUV重要的评判标准之一，GS7作为一款比较传统的中型SUV，悬架对于路面上的小颠簸隔绝得相当彻底，在良好的路况下，驾驶它甚至有种在开传统美系车的感觉，但假如行驶过一些连续坑洼，减振器的动作会有些跟不上节奏，悬架的余振也稍显琐碎，整体舒适有余，高级感不足。
VV7以豪华自居，但也并非浪得虚名，至少在底盘这项上，它的厚重感正是GS7所欠缺的，经过不平整路面时悬架回弹速度很快，坐在车里会感觉这一切动作离你的身体很远，这种高级感是在同级中是少有的。
GS7这种SUV的使命就是把你舒舒服服地从A点送到B点，想从方向盘获得当下的路感实在是不容易，中间位置不小的旷量让你不必时刻处于紧绷状态，哪怕有不经意的小幅度转动，车辆依旧不会猛地偏离航线；即便是女司机，也不会抱怨它的转向太沉重。指向不够精准也不是问题，这就是一辆传统中型SUV该有的样子。
VV7的转向相比GS7要更紧绷，回馈力度均匀且细腻，虽然它的车头指向同样有些模糊，但跟底盘一样，它所营造的质感要更高级。
刹车测试中，GS7取得了40.07米的成绩，中规中矩，全力制动时ABS也不会感觉弹脚。VV7在经过几次测试之后，刹车开始出现热衰减，最后几次的成绩已经超过了43米，最终成绩41.9米，也在合格范围内。
两车的刹车脚感都不够线性，GS7重1.8吨，VV7将近2吨，前段制动力释放不充分，使得日常行驶减速时让人信心不足，尤其在跟车的时候更累，相对而言VV7要好些，GS7的刹车不踩下一半，制动效果都不明显。
● 噪音对比测试
噪音表现同样关乎行驶质感，这方面两车的表现都不错，但主观感受上VV7做的更加出色，厚重的底盘隔绝了大部分路面噪音，发动机舱传来的声音也要比GS7小。实际测试下来，VV7在80km/h及以下的表现均要更好一些，速度来到120km/h，虽然转速压得更低，不过由于VV7后视镜造型的缘故，使得风噪要略大于GS7，但实际体验二者差别不大。
● 总结
看完了全部内容，我想您一定对中国品牌有了新的认识，这两款车都是中国品牌中型SUV里具有代表性的产品，但它们之间的风格也不尽相同。GS7像是一个稳重成熟的中年人，它的外观、内饰设计没有VV7那么惊艳，动力参数也不如VV7突出，但沉稳大气的风格，以及闲庭信步般的驾驶风格正是它抓住人心的地方。VV7是那种看上去就能让人眼前一亮的车，它的高级感在中国品牌车型中是数一数二的，虽然动力匹配不算完美，但我想仅凭它静态的表现，就足以笼络很多人的心。如果您已经过了爱出风头的年纪，只想追求一份实用和踏实，那么GS7更适合您；假如您还正值年轻，更看重颜值和豪华氛围，VV7就是您的不二之选。
不过既然是对比，那肯定就要有输有赢，从上面的AH-100得分总表来看，GS7是这次对比的赢家。固然VV7在动力表现、底盘表现有着出色甚至可以说中国品牌车型顶尖的水准，但无奈确实存在短板。例如后备厢空间，GS7常规状态下容积是822L，可以拿到满分1.5分，而VV7只有306L，得0.1分。另外VV7虽然升级了变速箱成绩，但仍然达不到令人满意的表现，这也拉低了它的分数。
就像我们刚才说的，这两款车都是好车，都是能够代表中国品牌最高水平的车型，大家可以按照自身的需求来选择。但是回到我们此次的对比，还是要恭喜GS7笑到了最后。（文/图/摄 汽车之家 王泽石 侯云峰）
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