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中国力量 传祺GS7/WEY VV7对比测试

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● 底盘及刹车表现

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型

  底盘舒适性是中型SUV重要的评判标准之一,GS7作为一款比较传统的中型SUV悬架对于路面上的小颠簸隔绝得相当彻底,在良好的路况下,驾驶它甚至有种在开传统美系车的感觉,但假如行驶过一些连续坑洼,减振器的动作会有些跟不上节奏,悬架的余振也稍显琐碎,整体舒适有余,高级感不足。

长城汽车 WEY VV7 2017款 VV7s 豪华型

  VV7以豪华自居,但也并非浪得虚名,至少在底盘这项上,它的厚重感正是GS7所欠缺的,经过不平整路面时悬架回弹速度很快,坐在车里会感觉这一切动作离你的身体很远,这种高级感是在同级中是少有的。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型

  GS7这种SUV的使命就是把你舒舒服服地从A点送到B点,想从方向盘获得当下的路感实在是不容易,中间位置不小的旷量让你不必时刻处于紧绷状态,哪怕有不经意的小幅度转动,车辆依旧不会猛地偏离航线;即便是女司机,也不会抱怨它的转向太沉重。指向不够精准也不是问题,这就是一辆传统中型SUV该有的样子。

长城汽车 WEY VV7 2017款 VV7s 豪华型

  VV7的转向相比GS7要更紧绷,回馈力度均匀且细腻,虽然它的车头指向同样有些模糊,但跟底盘一样,它所营造的质感要更高级。

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型汽车之家汽车之家

  刹车测试中,GS7取得了40.07米的成绩,中规中矩,全力制动时ABS也不会感觉弹脚。VV7在经过几次测试之后,刹车开始出现热衰减,最后几次的成绩已经超过了43米,最终成绩41.9米,也在合格范围内。


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广汽乘用车 传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型

  两车的刹车脚感都不够线性,GS7重1.8吨,VV7将近2吨,前段制动力释放不充分,使得日常行驶减速时让人信心不足,尤其在跟车的时候更累,相对而言VV7要好些,GS7的刹车不踩下一半,制动效果都不明显。

● 噪音对比测试

广汽乘用车 传祺GS7 2017款 320T 两驱豪华智联型

  噪音表现同样关乎行驶质感,这方面两车的表现都不错,但主观感受上VV7做的更加出色,厚重的底盘隔绝了大部分路面噪音,发动机舱传来的声音也要比GS7小。实际测试下来,VV7在80km/h及以下的表现均要更好一些,速度来到120km/h,虽然转速压得更低,不过由于VV7后视镜造型的缘故,使得风噪要略大于GS7,但实际体验二者差别不大。

2款车 AH-100得分总表

● 总结

  看完了全部内容,我想您一定对中国品牌有了新的认识,这两款车都是中国品牌中型SUV里具有代表性的产品,但它们之间的风格也不尽相同。GS7像是一个稳重成熟的中年人,它的外观、内饰设计没有VV7那么惊艳,动力参数也不如VV7突出,但沉稳大气的风格,以及闲庭信步般的驾驶风格正是它抓住人心的地方。VV7是那种看上去就能让人眼前一亮的车,它的高级感在中国品牌车型中是数一数二的,虽然动力匹配不算完美,但我想仅凭它静态的表现,就足以笼络很多人的心。如果您已经过了爱出风头的年纪,只想追求一份实用和踏实,那么GS7更适合您;假如您还正值年轻,更看重颜值和豪华氛围,VV7就是您的不二之选。

2款车 AH-100得分总表

  不过既然是对比,那肯定就要有输有赢,从上面的AH-100得分总表来看,GS7是这次对比的赢家。固然VV7在动力表现、底盘表现有着出色甚至可以说中国品牌车型顶尖的水准,但无奈确实存在短板。例如后备厢空间,GS7常规状态下容积是822L,可以拿到满分1.5分,而VV7只有306L,得0.1分。另外VV7虽然升级了变速箱成绩,但仍然达不到令人满意的表现,这也拉低了它的分数。

  就像我们刚才说的,这两款车都是好车,都是能够代表中国品牌最高水平的车型,大家可以按照自身的需求来选择。但是回到我们此次的对比,还是要恭喜GS7笑到了最后。(文/图/摄 汽车之家 王泽石 侯云峰)

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