两台车都带有启停系统，雷凌启停的振动感要好于英朗，启停的品质高了，日常使用的频率才会大；英朗每次自动启动时振动和向前的冲动都有些明显，在城市中驾驶我会关掉它。
转向和悬架的表现，我觉得根本分不出好坏，这样两台完全家用趋向的车在这两个项目上我觉没特点就是最好的表现，它们都符合这个标准，转向和悬架都没有硬伤，比较好适应。如果偏要说出差别的话，英朗的悬架稍稍硬一点，雷凌的转向稍稍重一点，这都是很细微的感受差异，对于整台车的本质没有影响，这个项目上打平手。
● 测试成绩
加速测试也印证了我们的主观感觉，英朗测试中表现优于雷凌。从起步开始就比较亢奋，两台车允许的最高起步转速都为2500rpm，英朗有明显的打滑，雷凌的状态则非常淡定。最终英朗1.3T 8.5秒的加速成绩非常抢眼，雷凌的表现属于正常。
刹车测试雷凌扳回一分，制动中两台车姿态和脚感基本相同，能明显感觉到ABS的工作，经过10次测试雷凌表现稳定，英朗有热衰减现象，最终成绩也是雷凌明显胜出。
● 全文总结：
英朗优点：内饰豪华感非常好，配置稍高，动力优势明显。
英朗缺点：噪音大，易上手性及平顺性不如雷凌，后排没有中央头枕以及扶手。
雷凌优点：非常平顺，驾驶和乘坐都比较放松，乘坐和储物空间稍大。
雷凌缺点：后排没有出风口，动力逊色于英朗，档次感不佳。
以上罗列了两台车的优点和缺点，相比之下英朗给人带来的感官刺激更好，动力强内饰豪华。雷凌呢，则是一个非常踏实朴素的紧凑型车，档次感几乎是没有。从日常使用的角度来看我们认为如果仅仅是踏踏实实家用，那么雷凌更符合需求，空间、实用性和那种很放松自然的驾驶感受都让你完全挑不出缺点。英朗呢，平顺性比老款有极为明显的提升，但是跟CVT变速箱的雷凌相比还是要逊色，而且噪音比较大，如果你是一个追求动力的人，那么英朗更适合，8.5秒的加速成绩已经非常让人满意了，而且你完全不必为三缸发动机过分担心。从日后的角度来分析，如果你几年内就会换车的话，丰田品牌的保值率会高于别克。如果是你，这两台车选择谁？ （文/图/摄 汽车之家 周宇轩 张可）
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