首保效率很高上汽荣威i6长期测试（5）

黄正桥

2017年09月16日 00:00 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家长期测试] 就在最近，荣威i6长测车的系统报警了，打开一看才发现原来是首保的时间到了。和之前我们长测的荣威RX5一样，荣威i6的首保里程也是3000公里，而我们的这台车已经跑了3400多公里了，考虑到不及时保养可能会对油耗和行驶品质产生一些影响，所以我们赶紧预约了4S店对其进行首保。

■ 首次保养全纪录

■ 油耗表现

　　截止到首保，荣威i6测试车总计行驶了3400公里左右，由于这一箱油还没有结，所以实际测算的里程为3343公里。加油8次，所加燃油标号仍为92号汽油，这一期我们只加了一箱油，平均时速为33km/h，其中一半左右的路况条件为拥堵路段，空调全程开启为24℃左右。这段时间里，测试车总共消耗了46.19升燃油，经过计算后油耗约为8.2L/100km，折算后差不多是5角钱/公里。（文/图汽车之家黄正桥）

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.08秒	41.06米	7.60升
测试文章：好开实用是关键测试荣威i6 20T手动挡
评测编辑-曹昊旻：	手动挡i6变速箱和离合器踏板上手很容易，而且行程长不容易熄火，再加上良好的动力匹配，城市里开非常舒服。在配置方面它也很实用，尤其是CarPlay，比原来的大屏还实用。就是侧气囊和后排出风口这两项稍微有点减分，完善被动安全配置就好了。
评测编辑-盛元珺：	i6手动挡可以说是一款特别容易上手的车型，1.5T的发动机配上6速手动变速箱，整车的动力表现也很棒。离合器踏板轻重事宜，结合点也很好找，就算新手开也不容易熄火。特别值得一提的是它配有电子手刹功能，大大提升了坡起的便利性。至于缺点就是这车的配置不算特别丰富，特别是安全配置，如气囊数量等后续还有提升余地。
评测编辑-祁子鑫：	之前测试过双离合版本的i6车型，整体表现让我感到很满意。这次手动挡车型在底盘方面依旧保持了之前的水准，手动挡车型属于简单易操作的类型，这个与以往的荣威产品特性基本相同。即使你开车技术并不是很熟练，但依旧能够很好地掌控它。配置上，侧气囊和后排空调出风口如果能够加上就更好了。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.99秒	39.64米	7.00升
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评测编辑-盛元珺：	荣威i6的外观内饰造型都比较养眼，0.25的低风阻成为了它新的宣传亮点，而且整车造型能符合大部分人审美，老少咸宜。而内饰则与RX5一样依旧主打科技牌，YunOS系统、10.4英寸大屏等等，并且这车还首次引入了支付宝功能，新鲜事。动力方面，1.5T发动机与7速双离合变速箱的搭配比RX5上的更默契，低速顿挫感抑制得很不错，动力输出线性，悬架表现也很舒服。总之，这是款各方面表现很均衡的车，值得推荐。
评测编辑-祁子鑫：	这辆荣威i6的表现让我看到了上汽的进步，变速箱表现非常平顺，这与我几个月前驾驶的RX5有了很大进步。此外这款车外形看着不难看，内部空间也够大，实用性和舒适性都不错。从目前得到的消息，这款车的售价将会和合资品牌入门级紧凑型车相似，目前来看产品力不差，价格和品牌将成为关键。
评测编辑-盛元珺：	荣威i6的整体表现着实让我们感到意外，不单是0-100km/h的加速时间踏进了8秒大关，双离合变速箱也与我们之前测试过的RX5相比有了更好的表现，同时悬架的表现也颇有韧劲。这些都让我们看到了上汽的不断进步。作为一款颜值颇高，而整体表现又十分均衡的车，如果搭配一个合理的价格，很难不成为畅销车型。

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