[汽车之家 长期测试] 各位好。这期的长期测试篇幅较短，主要跟大伙儿聊俩个事：第一个，上期说到开着这辆VV7去了趟北戴河，途中轮胎破了，这回来第一件事当然就是先把胎给换好；第二个事，在4S店换胎时，得知VV7的变速箱程序可以升级，正好给刷了一下，动力响应更好了。
● 换胎、升级变速箱程序
轮胎这种东西，大多数人肯定是不想去4S店换，很简单，4S店贵啊。我也一样，根本就没考虑过去4S店，而是拿起手机打开了大家熟悉的X虎养车网。查询之后，得知轮胎派送到指定安装门店需要两天左右，这种等待显然是没必要的，要知道VV7那家伙它还装着小备胎跑呢。我直接打给了WEY的售后服务顾问，这一问还真问对了：1、店里有现货，随时来就行；2、1900元/条，比X虎的1958元还便宜点，而且现在维修还有折扣。那别等了，赶紧约一下吧。
WEY的服务还是可以的，接待区环境素雅，工作人员态度不错、说话逻辑也清晰。服务顾问给我安排好换胎任务单之后，告诉我现在VV7系列可以刷一下TCU（当然是免费的），也就是升级变速箱程序，目的是“改善换挡质量，加快换挡时间、降低油耗”，我说那可太好了。
换胎部分其实没什么可说的，无非就是把坏胎扒下去换上新的再装上就行了，技师们的手都挺快也挺利索，也就一根烟的功夫就给换好了。
换胎的时间，我顺便去展厅看了看，人还是不少。我随口问了几个正在看VV7的人，问他们如果买VV7会考虑哪个配置，结果跟我想的一样——差不了多少钱，帅就帅到底，要顶配！
我没改装过汽车，对刷什么ECU啊、TCU啊没什么概念，反正这个刷TCU听起来好像是挺大的一个事儿，结果呢就是把车连上检测仪、专用电脑什么的读个程序就好了，整个过程也就是10分钟，怪神秘的，一会开开看吧。
● 升级之后的驾驶感受
从4S店出来后，我特意很仔细的去体验这升过级的变速箱。然而，期待的事情并没有发生，这台VV7的起步还是偏慢，还是一样需要多给点油、耐心的等待车身的反应，并且给可能发生的窜车留一点预判。或许它真的变快了一点，但以我的体验来看，至少在起步阶段，它的变化不是特别明显。
但是跑起来还能开出区别的。比如，在2升3、3升4这种体感上相对比较敏感的换挡区间，这台变速箱处理得要舒服多了，能感觉得出来，它先是保证了不错的平顺性，然后明显缩短了每次换挡整个动作的时间，简而言之就是变利索了，而且，之后的动力衔接也比之前强多了。
● 加速测试和成绩对比
我的主观感受是它换挡速度更快了，实际呢？为此我专门拿着测试仪去踩了几脚加速。从静止加速到100km/h，它最快的一次是8.7秒，跟上个月我同事测得的8.68秒基本一致，比这台车刚提回来时要快了半秒多。
● 关于油耗
升级了变速箱程序之后，油耗会不会有变化呢？近期我已经在做油耗测试了，其中包括我们测试文章中常见的标准油耗测试，还有我平时用车环境的不同路况测试，非常全面，这些下一期均会呈现。
● 第三期小结
VV7的最大缺点就是变速箱结合慢、动力响应差，这在很多人眼里看来几乎是硬伤了，我猜那些接受不了VV7的人大多也都是因为这点。还好，上市不到半年，WEY官方积极的做出了变速箱程序升级，主观上来说，VV7的动力响应有所改善，开着更顺畅了；客观上呢，它的实测加速成绩也确实是更快了，显然是个成功的升级。那些曾经考虑过VV7但又因为它的这个缺点而在犹豫着的朋友，我建议你去试驾一下，兴许你现在能接受它了。（文/图/摄 汽车之家 孔晨星）
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