■ 性能测试
鉴于与乘用车测试的不同，我们在做商用车测试时，将其加速测试的标准分为了0-100km/h（含0-60km/h）空载加速和0-60km/h负重加速两种情况，用于考量车辆分别在空载和载货情况下的提速能力。
而在刹车距离测试方面，我们的测试基准速度范围为60-0km/h，同样也分为空载和负重两种情况。其中，出于安全方面的考虑，我们仅会对配备ABS刹车防抱死系统的车辆进行该项目的测试，而没有配备ABS系统的车辆就不再进行刹车测试了。两款测试车也都配备了ABS，因此我们也对其进行刹车测试。
关于测试时车辆负重情况的说明：
在商用车测试上，我们模拟车辆满员+承载少量行李或物品的相对满载状态，为了方便计算，所以我们统一为测试车辆增加400公斤的配重进行测试。
● 加速测试：（空载/载重400公斤）
经过多次尝试，我们将上汽大通T60的起步转速控制在2000rpm左右，如果起步转速再高些，其后轮打滑就会较为严重，动力也会随之丧失。该车初段的加速势头表现不错，尤其是前两秒，加速g值都能在0.5以上。最终上汽大通T60 0-100km/h的加速时间为8.82秒，对于中国品牌的皮卡车型，其加速成绩能够进入到10秒之内，我们着实感到有些惊喜，并且其甚至超过了D-MAX和纳瓦拉这些合资品牌皮卡车型。
〖空载加速测试〗
【载重400公斤加速测试】
载重400公斤后，轮胎的打滑现象都消失了，我们将起步转速继续抬高至2500rpm，抬起刹车踏板后车辆起步仍旧十分轻松，没有拖沓的感觉。最终我们测得上汽大通T60汽油版车型0-60km/h的加速成绩为4.06秒，仅比空载时慢了0.31秒。
● 刹车测试：（空载/载重400公斤）
〖空载刹车测试〗
【载重400公斤刹车测试】
在刹车测试方面，上汽大通T60汽油版车型同样没有让我们失望，整体的制动效果较为稳健，只不过ABS介入时的弹脚感有些生硬。载重400公斤后，其刹车距离也可以控制在16米以内，与空载时的成绩相差不大。另外，其在热衰减方面的表现也还可以，多组刹车成绩都在16米之内。
● 油耗测试
在整个的油耗测试过程中，我们选择了拥堵路段和通畅路段的比例大概分别各占50%。平均时速为30km/h。在全程仅一名司机的情况下，总共行驶了122.5公里，共消耗汽油11.08L，换算下来百公里的平均油耗约9.0L（行车电脑显示的百公里平均油耗为百公里8.7L，许多车型的行车电脑油耗显示都与实际油耗有所偏差，因此行车电脑的表显油耗仅供参考）。
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