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多元化的小众产物 测试6系GT 630i/640i

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★ 操控及噪音打分

宝马(进口) 宝马6系GT 2018款 640i xDrive M运动套装

汽车之家

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  6系GT的无框车门在噪音测试环节并没有带来任何负面影响,两台车数值接近,都大幅度低于推荐值,整体表现不错,巡航状态下转速也较低。

2款车 AH-100得分总表

  在操控环节,630i与640i均有自己的优点与劣势,后驱的630i转向系统不够灵活,显得整个车身比较笨重,ESC可以完全关闭,具备一定的可玩性;四驱的640i有一身好装备,转向与车身灵活性都较好,但ESC无法完全关闭,容忍度较低,绕桩时会频繁介入影响流畅性,浪费了好硬件。

★ 整体得分说明以及结论

2款车 AH-100得分总表

  两台车在AH-100车辆性能总分几乎一样,不过综合分数考核到车辆的指导售价,630i会稍微占有一些优势,就实际用途与感受而言,我个人也是更推荐选择630i,足够用了,除非你对大排量六缸发动机情有独钟。

宝马(进口) 宝马6系GT 2018款 640i xDrive M运动套装

★ 结论

  大家都知道现在的6系GT就是5系GT的换代产品,这是一台将跑车、轿车、旅行车三种车型结合在一起的混搭车型,这也是宝马GT车型当初设计时候的理念,想法简单实在,我们只需要花一份钱就可以享受到三种车的有点;如何搭配也是GT车型最难的突破点,需要精心调配取舍。

  上一代5系GT是家族中的首款车型,不算太成功,主要是车尾太厚重,像背了一个超大行囊的旅行家,换代之后调整了车尾的比例,增强了运动感,平衡性也就讲究多了。按着当初的设计理念,50%来自于旅行车,后备厢空间够大并且规整,扩展能力也很强;40%来自轿车,注重驾乘舒适性与操控性都比SUV强;10%来源于跑车,无框车门与Coupe的溜背造型也许是其中的元素

  再谈价格,71.08万元的起步指导价格不便宜,还不带任何选装配置,没办法多享受就要多花钱,如果你能接受GT风格的外形设计,又在5系Li与7系Li之间犹豫,那么6系GT确实可以纳入到你的被选名单当中,它的到来会让你的生活更加丰富精彩,不再单一化。(文/图 汽车之家 洪冰清 张郁达)

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  • 宝马6系GT 2018款 640i xDrive M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.12 36.04 10.60
    测试文章:多元化的小众产物 测试6系GT 630i/640i
    评测编辑-张郁达:

    640i这台车才符合一台GT轿车的所具备的所有属性,舒适,动力强劲,后备厢能装,集合了三种车型的优势,卖贵点自然有它的道理。如果你年轻,富有,不想早早开上一台7系的话,6GT很适合你。

    评测编辑-张子仪:

    之前接受不了5系GT的造型,看上去像一个大面包,换代之后6GT完全舒展开了,其他部分都是宝马应有的水平,我还能说什么呢?赶紧赚钱买车吧。

    评测编辑-:

    我很惊讶B系列发动机带来的“功效”,跑得快,吃的少,即便是最弱的630i的加速能力(0-100km/)还能跑到6秒出头,让我一个开BRZ跑车的人脸往哪放?我也是要面子的啊。

  • 宝马6系GT 2018款 630i 豪华设计套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.23 36.04 8.30
    测试文章:多元化的小众产物 测试6系GT 630i/640i
    评测编辑-洪冰清:

    6系GT其实就是5系GT的换代,换了名字,也改了不少缺点,就外观而言相比上一代车型更加舒展修长,看起来顺眼多了,并且630i的性能也不弱,一般人用足够了,跑个6秒多,还不行啊?

    评测编辑-李佳:

    6GT就是我在海外试驾的,试驾的当天还有一台X3,俩车开起来完全不是一个感受,6GT给人的感觉更放松舒适,2.0T的动力我回头在国内也试了试,120km/h之前和640i没啥区别,如果喜欢M的套件,还有630i M套件可选。

    评测编辑-张郁达:

    既然是GT车型,那实际上还得是大马力的巡航跑车更贴切,所以我更推荐640i,至于630i其实按实际用图也够了,不过你们知道630i的起步价也得70多万了,你还差这10万吗?

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宝马6系GT 2018款 630i 豪华设计套装

指导价:64.99万
级别:中大型车
发动机:2.0T 258马力...
变速箱:8挡手自一体