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勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版

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  BJ40L采用的是非承载式车身结构,前悬架双横臂式扭杆弹簧独立悬架,改装难度比较大,同时舒适性也很一般,后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架,适合高强度越野。

北京汽车 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版

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  如果你想把它当成上下班的通勤工具,那你一定会后悔的,相同路线,开着BJ40L走一遍会感觉明显比之前更颠了,真不是一夜之间路面都被压烂了,而是它的悬架太硬了,对于振动的处理也没有那些采用承载式车身结构的家用车那么自然。还有跑高速时,我奉劝你慢点儿开,因为它的车身很不安分,遇到点儿坑坎儿就得蹦一下,如果路况再差点儿,那对于乘客来说简直就是一场噩梦。没办法,悬架结构所致。

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  BJ40L的刹车脚感需要一段时间适应,踩刹车的力度过轻刹不住,而踩得过狠又会有明显的点头现象,想控制好这个大块头,脚下技术得过硬。

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  非承载式车身结构导致车辆的重心偏高,外加较大的整备质量,急刹时重心的转移很明显,刹车姿态也比较狼狈。连续10次刹车测试,前6次刹车表现不错,第7次刹车有热衰减迹象,但好在成绩没有受到影响,从第8次开始热衰减逐渐开始变得更加明显且体现在了刹车距离上,此时刹车脚感有如脚下踩着棉花。

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  行驶过程中BJ40L的噪音在主观感受上还是挺明显的,跑起来后风噪和环境噪音较常规的城市SUV都大不少,没办法这就是BJ40L,它就该有这种糙劲儿,这很符合它的调性。

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  BJ40L实测的各车速区间噪音值都比较理想,甚至还都低于我们的推荐值,而主观感受却比较吵,风噪、胎噪都比较明显,这主要是因为噪音仪捕捉的噪音频率跟我们人耳所感知的频率不太一致。

● 操控与行驶部分AH-100评分:

操控与行驶满分得分
转向5.02.2
准确性2.01.0
灵活性1.50.6
力度/反馈1.50.6
刹车5.01.1
刹车距离4.50.8
刹车踏板感觉0.50.3
传动3.02.3
牵引力2.52.0
扭矩转向0.50.3
行驶稳定性6.02.0
转向特征1.50.5
可控性3.01.0
负载变化1.50.5
电子辅助5.02.5
稳定作用4.52.0
可选择性0.50.5
行驶舒适性9.05.0
减震效果6.03.0
车内噪音1.51.5
噪音感受1.50.5
总分33.015.1
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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版

指导价:17.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.3T 250马力...
变速箱:6挡手自一体