当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

超好开!阿尔法·罗密欧Giulia长测

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  大家好,喜闻乐见的阿尔法·罗密欧车主日常又开始了!相信这一期,很多人等得都快骂街了:你怎么还不更新?先给大家陪个不是,计划赶不上变化,首先是初定这一周的与同事苗帅的捷豹XE对比,赶上他回家办事儿,我也没有办法(我就是甩锅侠,来打我呀);另外,这段时间实在是太忙了,年底任务接踵而至,根本招架不过来。既然大伙这么好奇我这段时间是怎么与我的Little Alfa共处岁月的,那么就开门见山,咱今天就集中聊聊它的功与过,也好让你知道和一台阿尔法·罗密欧共处半年究竟是一种什么样的体验。

汽车之家

  拥有一台阿尔法·罗密欧是什么样的体验?相信从很多人眼中,阿尔法·罗密欧车主难道不就是:不是在修车,就是在修车路上吗?不光是屏幕前的你,甚至于连我的同事,都经常会和我打招呼和我说一句“你的车坏了吗?”这个样子。然而事实上,它的质量真的那么不可靠吗?现在,就让我这位自费购买该车的车主,来为你解答心中的疑问。

○ 别废话,它的质量究竟怎么样?

  实话说,一般般,当然我的参照系是根据家里的那台奥迪A4 allroad来说的,这就是答案。那么回到问题本身,什么是一台车的质量?说直白点就两个方面:1、别让我天天修车;2、别天天出毛病。从这两点来说,它似乎已经做好了其中的一半,而另一半,它已经尽力而为了。

汽车之家

  而另一方面呢?也就是它会不会天天出毛病。实话说,虽然不至于天天出毛病,但偶发故障是会有的,这就有别于很多车型。而这一点,也恰恰是它感性的一面:就像你的女朋友一样,偶尔闹闹脾气,但总归哄一哄,就会好的,犯不着闹分手什么的。

汽车之家

  不仅仅是说操控层面上它“神经病”,Alfa Link那套可变主销结构带来的特别有灵性而又很“神经过敏”特质让它开起来魅力非凡(在此我强烈建议所有人试试这车的操控,真的很不一样),但有的时候它也会成为你心头的一块病:过于精准而机敏的转向让你在开高速的情况下不由自主地会紧张起来,打一点点方向即有比较快速而又略显过度的响应;而另一方面,也就说到了它在电子方面的问题,只要有一点点不太正常的地方,它都会报警,令人紧张。

汽车之家

  这不仅让你感觉它似乎“毛病很多”,还让你经常成为你同事朋友之前的笑柄:大哥,你这是奔着集齐所有故障灯的节奏啊?除此之外,包括之前的发动机故障也是,其实我就是下赛道跑圈使用了一小会儿,结果因为原厂排气前后氧感数据不对,提示发动机故障,给我吓坏了。当然在加了一箱油之后,该报警自动解除,根本不用去维修,只是它太“过敏”了。

汽车之家

  所以这么看来,阿尔法·罗密欧的“故障”似乎多集中于“神经过敏”与电子偶发故障上面了,没有任何一次需要你去维修的问题。不过话说回来了,这款车是感性而为的作品,如果你能接受它的这些脾气,重新着车,它还会与你和好如初,继续陪你一起挑战下一个弯道,陪你一起“再来一发”。

○ 它究竟适合什么样的人呢?

  如果换做是别的车,我还会理性的想一想它的特质适合谁,但若是Giulia,我会很简单的问你两个问题,首先,你喜欢它的外观和操控吗?其次,你能包容它不至于去修理厂,但偶尔会触发一些小故障灯去影响你的脾气吗?想必这也就是为何阿尔法·罗密欧会圈粉无数吧,包括我在内,我们喜欢它这份桀骜不羁的性格。它拥有近乎完美的操控与驾驶体验,但在山路上它永远诱导你做一些错误的事;它不用让你天天去修理厂,但无论是从用户手册还是近半年的使用来看,它还是会偶尔“闹脾气”,让你心有不安;它拥有用起来还不错的操控与享受配置,但它仅能调节腰部支撑却不能调节腿托和不能关闭ESC的设定,又似乎让你片刻不太理解工程师们为何要这么去做;它不同于“BBA”,也不同于其它欧系车,更不同于日韩系车,它的特质似乎永远是矛盾的存在,这就是它的个性。

汽车之家

  这便是阿尔法·罗密欧,与它共处半年,我突然一下意识到了我这半年的变化:开了太多的车,渐渐地想去坐车而不是去驾驶,然而在我每次精疲力尽开上阿尔法·罗密欧的时候,我仿佛又回到了刚入职的我,那份驾驭激情重归的感觉。虽然回家路程不算长,我也一直都奉承着遵纪守法的原则,但这一程当中,似乎总有一股热情想要触发我,每天下班回家进入主路的那一下,从20踩到80且并道进入主路的感觉,让我重归18岁的感觉。

汽车之家

  总结起来就是,如果你当它是唯一一台车,那确实有些不称职,但如果你想再添一台纯粹为了自己而买的车,那么它真的会在一瞬间打动你。还是那句话,我并不受任何充值,我买了它,为了找回我年轻的感觉,那么你呢?

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  在结尾处,想必看过上一期的朋友们非常好奇这套改装排气的声音是什么样的吧?那我就满足大伙一下,用手机录了一段该车排气的声音,供大家参考。(由于转速保护的存在,故这段视频当中的转速并不是很高,望大家多见谅)


更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台

汽车之家

编辑总结:

  想要感受那份纯正而略带神经病的驾驶感,那么这台车是你的备选,但如果仅仅是为了代步,为了样子,我建议你慎重考虑。诚然,它能体现你的品位和你的调性,它很有文化色彩,但它会闹脾气,真的不太适合当家里的唯一一台车。下期我将玩命拽着我的同事把你们想看的横评内容完成了,他不来我就抢他的XE钥匙,让你们开,你们说行不行?所以无论如何敬请期待下一期的内容。最后还是老生常谈的那句话,我个人的新浪微博和编辑博客,有任何好奇或者想问的问题(不仅限于这台车)都可以来咨询我:@瓦罐宁子 舒宁-编辑博客(文/图 汽车之家 舒宁)

向编辑舒宁提问
文章标签: 长期测试
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • Giulia朱丽叶 2017款 2.9T 510HP 四叶草版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.13 34.29 --
    测试文章:这个杀手不太冷 赛道测试Giulia四叶草
    评测编辑-张子仪:

    Giulia四叶草十分耐人寻味,喜欢它的人会为之疯狂,不喜欢它的人也愿意多看两眼。至于和M3、C 63相比,四叶草并不提供那么多的组合选项,在这一点上,意大利人和德国人的思维是截然不同的。我更爱这台意大利车,并不是因为它长得有多帅,参数有多强,而是因为它最能懂我,底盘操控最为出色。

    评测编辑-王涛:

    Giulia四叶草是一个不太冷的杀手,日常开它就是一台Giulia,下了赛道又能出色的完成任务。如果能解决ESC无法彻底关闭的问题,那么它将是一款非常值得推荐的高性能四门轿车。

    评测编辑-侯云峰:

    Giulia四叶草比M3、C63等德系对手更感性,也更加个性。在关税整体下调的背景下,这款Giulia四叶草的官方指导价下降至94.98万,对于想要购买它的人来说,这也是一个十足的好消息。

  • Giulia朱丽叶 2017款 2.0T 280HP 豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.55 43.29 9.70
    测试文章:玉瓷之石 金刚试之 测试Giulia 280HP
    评测编辑-张郁达:

    从前期使用,后期保养、维护等各方面来讲,我会选择一台3系,从日常使用的角度来说Giulia做得也没有3系那么完美,普通版Giulia想要整体超越3系还有很长的路要走;那么这车适合谁呢,适合那些为信仰、为文化、品牌的小伙伴们。

    评测编辑-于晗:

    有过这么一种女同学,她会扮俏,在人前各种招摇,一副妖艳的外表,而骨子里远不如看上去火爆,等你真想弄她的时候秒变良家少女,给你撩的不行,她还一个劲儿的不要不要。Giulia小姐差不多也是这个意思,就没打算完全把自己交给你,甚至现在连高跟鞋还没穿对,但你要真喜欢她,那也没办法,谁让你周围没第二个这么骚的呢。

    评测编辑-张子仪:

    对待一台感性的车,我们应该理性的去看待。不要一味的赞扬它的美,也不要一味的揭露它的丑。Giulia不是一台完美的车,但却是一台有着鲜明个性的车。它日常开起来不够顺,但是你越激烈的驾驶它,就越能发现它底盘所带来的操控魅力。这便是它与众不同的地方,就冲这一点,我给它8分。

最新文章
加载中

Giulia朱丽叶 2017款 2.0T 280HP 豪华版

指导价:37.98万
级别:中型车
发动机:2.0T 280马力...
变速箱:8挡手自一体
车型推荐
00:00 00:00
热门车型对比
Giulia 2017款 2.0T 280HP 豪华版PK
开始对比