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体验异地保养 奔腾X40长期测试(三)

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  [汽车之家 长期测试]  大家好,又是新一期的奔腾X40长测更新,这一期为大家带来的是奔腾X40在保养方面的体验。我的这台长测车接到手时已经跑了3000多公里,所以才开不到两个月公里数已经接近首保要求的5000公里。原本计划国庆假期前在北京奔腾4S店进行保养,但月底前工作比较多一直没时间去,索性假期回老家太原的4S店进行保养,为此我还特意咨询了一下假期是否接待保养,需要带哪些证件等问题,店家回答节假日正常受理维修保养,只需要携带车辆行驶证即可。

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  奔腾太原只有一家授权经销商,位于小店区学府街,地理位置比较优越。只不过近几年太原大搞市政建设,道路拓宽以后侵占了很多原来的停车位,所以店面看起来没有在郊区的汽车园开阔宽敞。

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  来店之前进行过售后预约,售后顾问在电话中询问了车型、里程等信息,提示需要带的证件,并做好相应登记。按照约定的时间到店以后直接将车开到了维修车间。进入维修间时,顾问会上前引导车辆进入,帮助司机通过这条狭窄的过道。

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  停好车后,售后顾问开始对车辆外观进行检查,进入车内前会套好三件套——方向盘套、座套和纸质脚垫,做好必要的记录后便将客户带至接待区。

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  奔腾X40首保时只需要携带行车证,有些品牌强调的保养手册并不需要,我觉得这样挺方便的,毕竟现在是信息化时代,车辆信息录入系统后便可以清晰的看到目前所处的状态。

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  在师傅录入信息的时候我留意了一下屋内张贴的保养信息表,像欧朗奔腾B50奔腾B70奔腾B90奔腾X80都有详细介绍,但少了奔腾B30奔腾X40两款车的内容,师傅说由于这两款车比较新,还没有将具体信息放在上面展示。这样的回答虽然可以理解,但还是希望能够及时跟进,方便消费者查看。

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  前期准备就绪,师傅将车辆开上升降机。整个维修车间并不算大,不过看起来干净整洁,地面和墙上也没有油渍,环境卫生工作做的不错。整个维修区大概有9个车位,正值放假期间大部分师傅都在休假,值班的有三位,两位负责维修,一位负责救援。我还特意问了一下这几天来维修保养的客户多吗?师傅说1、2号来保养的比较多,因为大家出行前都想对车辆进行一下检查。

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  因为有电话预约,另外假期来店里维修保养的人也不是很多,所以售后顾问很快便完成了车辆登记和检查,整个接待过程没有什么耽搁,我感觉效率还是非常高的。

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测试文章:《颇具玩味 抢先测试一汽奔腾X40 1.6L
评测编辑-沈嘉旭:     奔腾X40除了那套颇具玩味的D-Life车联网系统,最让我眼前一亮的是它配备了来自爱信的6AT变速箱,尽管1.6L发动机不算一颗强心脏,但是由于这款变速箱的加持,使奔腾X40开起来颇具灵气,给我留下了一个很好的印象。如果未来能再推出1.2T或者1.5T发动机的车型,那将会更有竞争力。
评测编辑-苑璐:     X40在发动机和变速箱的匹配上有着较为出色的表现,变速箱的平顺性很不错,日常开着感觉很舒适。日常使用,发动机的噪音会表现得比较明显,底盘也有些偏硬,如果能把这两方面做出优化,我觉得它本身还是很有竞争力的。
评测编辑-周楚然:     X40最大的亮点无疑是自行开发的D-Life系统,而在动力表现、操控以及乘坐舒适性等方面只能说是中规中矩。1.6L发动机动动力还是需要保持较高转速才能与达到预期值,虽然自动变速箱的平顺性不错,但动力的传递不够直接。当然,满足日常需求还是没有问题的。
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