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实力派偶像 测试雪铁龙天逸C5 1.6T

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  天逸的悬架采用的是前麦弗逊加后扭力梁的组合,先别急着吐槽,结构归结构关键还得看调校。值得一提的是它还搭载了一套“PHC自适应液压稳定技术”,通过减振器内的机械结构实现阻尼的线性可变,在减振器接近最大行程时,能够吸收更多的能量。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

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  天逸跟4008一样都不提供四驱车型,拒部分对四驱有刚性需求的消费者于门外。测试车配备了智能多路况适应系统,包含雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五种道路模式,不同模式下,系统会主动根据两驱动轮的附着力来合理地分配动力,即便如此也不要带它去越野,毕竟它本质上就是一台两驱车,全系没有四驱也会将部分消费者拒之门外。

东风雪铁龙 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

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  悬架柔软且富有韧性,并且它的行程也比较长,路面的绝大多数颠簸都能被充分化解,行驶过程中底盘还有一定的厚重感,好似坐在魔毯上,很舒适很惬意。斜着压过减速带时,车尾会有相对明显的横向摆动,比较有特点。

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  偏软的悬架在带来良好的乘坐舒适性的同时也带来了一个弊端,即紧急制动时车辆点头比较明显,悬架的压缩和拉伸幅度较大,后车轮几乎快要离地。虽说车身姿态挺狼狈,但实际的测试成绩却挺棒,连续十次刹车成绩都很稳定。


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  底盘不仅舒适性好,隔音效果也不错,实测的各车速区间噪音成绩也都挺理想,这台天逸的主要噪音来源是风噪和环境噪音,如果您想获得更好的静谧性,那可以选择全系的顶配车型,因为那款车配备了隔音效果更好的前排双层玻璃。

● 操控与行驶部分AH-100评分:

操控与行驶满分得分
转向5.04.0
准确性2.01.5
灵活性1.51.3
力度/反馈1.51.2
刹车5.03.6
刹车距离4.53.2
刹车踏板感觉0.50.4
传动3.02.5
牵引力2.52.1
扭矩转向0.50.4
行驶稳定性6.03.6
转向特征1.51.2
可控性3.01.5
负载变化1.50.9
电子辅助5.04.6
稳定作用4.54.1
可选择性0.50.5
行驶舒适性9.07.7
减震效果6.05.0
车内噪音1.51.5
噪音感受1.51.2
总分33.026.0


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● 天逸AH-100总分/总结:

  在天逸身上我既看到了法国人偏执的一面,也看到了他们向市场所做出的妥协,这对于消费者来说无疑是一个好的信号。

雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS-2017款 350THP 豪华型AH-100得分总表

  或许很多人接受不了天逸的造型,但多元化的社会总需要一些个性、前卫的选择,我个人就比较欣赏它的设计。另外,该车的配置也足够丰富,驾驶感受和测试成绩也均不输竞品。最后,雪铁龙还为其定了一个相当合理的售价,以上这些都能体现出法国人的诚意,一个实力派偶像谁能不爱。(文/图/摄 汽车之家 李坤)

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  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.15 38.54 8.60
    测试文章:实力派偶像 测试雪铁龙天逸C5 1.6T
    评测编辑-李坤:

    天逸是一款性价比挺高的车,跟同平台的4008比,同价位的情况下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和内饰也足够个性,会吸引不少年轻人关注,各项测试成绩也都能令人满意,它开起来会让你感觉很轻松很舒服,挺适合家用的。

    评测编辑-王涛:

    天逸给我最深的印象就是配置丰富、空间宽敞、开着轻松,如果您能接受它那过于前卫的造型,那它也是个不错的家用选择。

    评测编辑-王泽石:

    天逸的造型太个性了,我有点儿接受不了,其余方面我感觉这台车做的都挺不错了,全系没有四驱车型可选算是个遗憾。

  • 天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.02 9.20
    测试文章:路人转粉 测试雪铁龙天逸C5 AIRCROSS
    评测编辑-盛元珺:

    雪铁龙天逸是一款非常有个性的车,首先它的外观造型很别致,而且很多地方也体现了法系车独特的小心思,与此同时这种独特的设计风格在整车的内饰上也有多处体现。而就是这种与众不同之处,可以说是这车在众多合资紧凑型SUV中脱颖而出的吸引点。而在驾驶感受上,日常游走于市区时它的整体表现在同级别车型里处于中上游水平,而当你开着它进山后就会发现,法系车在底盘调校方面的独特功力,而这种均衡性对整体驾驶感受的提升非常有帮助,可以说是20万左右不可多得的跑山时能富有驾驶乐趣的SUV车型。

    评测编辑-周楚然:

    天逸外观看起来比较有个性,开起来山路表现不错,但是城市里驾驶相比较同级别车型并没有什么太多的优势,变速箱表现和动力表现都比较一般。缺点是太过个性的设计并不是所有人都能接受,没有四驱车型可以选择和非独立的后悬架结构也会限制天逸的竞争力。

    评测编辑-罗奥雨:

    总的来说,天逸外观内饰我给6分,城市驾驶7分、山路驾驶8分,动力系统在日常驾驶时也显得无功无过。经过实际的驾驶感受来看,这款车在山里确实挺有乐趣,可惜的是城市驾驶感受制约了其综合性能的展现,毕竟不是所有天逸的客户都能去山里开一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS

指导价:14.97-23.67万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.6T 1.8T
变速箱:手自一体