要做出一个成功的斯堪的纳维亚过弯并不太难，我们只需车辆在进弯之前先反打一把方向并带着刹车，使车辆重心转移至前轮，然后快速向弯心的方向转动方向盘，将车身重心“甩”过去，车尾便因此开始滑动。滑动发生后，我们只需控制好油门、再反打方向，车辆便会漂亮的滑过弯角，完成一次成功的漂移。
其难点在于何时进行这一系列的操作，换句话说，找准入弯时机非常重要。早了，车辆容易发生转向不足的情况，一直朝弯道边缘移动；晚了，又会出现转向过度的状况，时机的把握就需要依靠练习进行掌握。当然，转向过度和转向不足并不可怕，前者可以通过预判及时反打方向来进行化解，后者则是可以使用收油等方法来处理。
● 赛道驾驶感受
在掌握了这些技巧之后，等待我们的自然是期待已久、全场最富有乐趣、最刺激的赛道驾驶。我们将使用到之前场地练习学习到的各项技巧，尽自己最大的努力让车辆在这里流畅的行驶起来，完成连贯的漂移。
而在实际赛道体验中，以漂移的方式通过1-2个弯道还算轻松，但想要做出更多连贯的漂移难度可不小。首先我们通过深踩油门榨取足够的动力输出形成第一个漂移，随后反打方向，通过松油门迫使车辆重心发生转移，再持续给油……在准确把握时机的情况下，不断的重复这样的动作，你便可以持续保持漂亮的令人羡慕的“滑动”。
对于初学者来说，油门的控制以及反打方向的时机是整个漂移过程中最难的地方，这只能多加练习，通过找到正确的“感觉”、节奏来进行化解。需要注意的是，车速过慢是无法完成漂移的，并且更多的时候甚至需要大胆的大脚油门来将车辆“顶”起来。
当然，这并不是说可以肆无忌惮的去提高车速或者给油，过快的车速对驾驶者的考验将大大提升，你的反应速度、对之后弯道角度/长度是否熟悉、手/脚速度能否跟上等等都关系到你能否持续漂移。而不合时宜的大脚油门也会让车辆重心发生变化，导致出现转向过度等情况。
不断的练习练习练习，只有这样才能让我们做出更好的漂移。在遇到瓶颈、疑问时，请教教练、高手也不失一个不错的选择。这东西理论并不难，难点在于操作时如何将油门、重心、转向等一系列要素完美的搭配在一起。要想享受漂移带来的乐趣，有时候瞎胆大去尝试更为激进 的驾驶方式似乎也是一个不错的选择。千万不要因为畏惧而在弯中收油，往往这样并不会带来好的结果。
● 简单越野体验
除了驾驶A4L进行漂移外，我们也开着Q7在山间小道进行了简单的体验。Q7全系配备了第七代quattro全时四轮驱动系统，让其在冰雪路面上行驶有着优于一般车辆的稳定性。在某一车轮失去附着力之后，系统施加的制动很果断。常规状态下，其前后桥动力配比为40：60；而处于极端状态时，前桥最多可分配到70%的动力，后桥则最多拥有85%。
总结：
很幸运能拥有这样一次经历，在本该很危险的冰雪路面上寻找到那一份独有的驾驶乐趣。通过学习技能，不断的练习、摸索、找寻感觉，通过重心转移或者动力来实现一次漂移过弯，也变得不再困难。掌握这些技巧之后，也逐渐体验到了那种游离在冰雪路面上的快感，其刺激程度并不亚于抓地力很棒的铺装路面，同样令人难以忘却。（图/文 汽车之家 周楚然 摄 周楚然/奥迪官方）
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