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舒适好开 测试宝骏730 1.5T DCT旗舰型

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动力匹配成熟/驾驶轻快

  我们的测试车辆采用的是1.5T+6DCT的动力组合形式,这也让宝骏730摆脱了没有自动挡车型的尴尬。随着越来越多的竞品推出自动挡车型,宝骏730在这方面也终于开始发力了。

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

  在这之前我也开过宝骏旗下的其它车型如宝骏310宝骏560等,它们在驾驶层面给我最大的印象就是驾驶起来的那股轻快劲儿,上手很快,而这一特性在宝骏730上同样得到了延续,轻快的转向和灵敏的油门调校,会在上手之初给你想要的那种轻快感。

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

  得益于1.5T发动机不错的动力储备,加上响应迅速的油门调校,让它在加速时更游刃有余,即使在是常用的60-100km/h的加速超车速度段内,也能够干脆利落的完成,动力表现让人满意。作为一台小排量涡轮增压发动机,它涡轮介入的并不突兀,动力输出相对要更线性些。

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

  接下来就来说说它的变速箱表现,这台6DCT湿式双离合变速箱在日常驾驶中的存在感很低,并不会通过明显的顿挫来表现自己的存在。我们尝试反复的加速、减速以及低速跟车让变速箱反复在1/2/3挡之间切换,也没有明显的顿挫,这台变速箱的表现值得肯定。

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

  刹车方面,制动力表现没有问题,初段没有明显偏软的情况,这点让我比较满意。接着来就说说不满意的地方,那就是刹车踏板的脚感了,踏板的阻尼很小,刚开始的时候经常会出现多踩一点踏板造成刹车力度过大的问题。我认为刹车踏板的阻尼还是要调的更大点比较好,那样脚腕力度在控制起来要更容易,也更符合大多数人的驾驶习惯。

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

  但毕竟排量和参数摆在那里,超过100km/h的再加速能力要弱一些,如果车上乘客接近满员的话,那预留出足够的提前量是很有必要的。

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

上汽通用五菱 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座

  悬架方面,宝骏730作为一款家用MPV车型,在悬架调校方面更多的还是要考虑乘客的舒适性,在通过一些琐碎的颠簸时,过滤的较为彻底。相比之前的扭力梁后悬架,它最大的变化就是坐在后排时的舒适性有所提升,在车辆通过减速坎时跳跃感没有以前那么大了。

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  • 宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.30 39.96 8.20
    测试文章:舒适好开 测试宝骏730 1.5T DCT旗舰型
    评测编辑-王鹤璇:

    宝骏730相比之前产品整体变化非常大,内饰做工也有进一步的提升,座椅乘坐舒适性不错,作为一款家用车来看它完全能够满足7口之家的出行,6DCT的配备也让它成为了一款真正的自动挡车。

    评测编辑-柳伟:

    宝骏730的驾驶感受让我满意,发动机不错的低扭表现、轻快的油门调校以及转向等,这些因素叠加到一起让你在刚接触它的时候一下拉近了和它的距离,上手没有难度。随着欧尚A800、宋MAX等车型的推出,宝骏730应该有些紧迫感了,接下来这一级别市场的竞争将更加激烈。

    评测编辑-刘东:

    先来说说满意的地方,轻快的驾驶风格、全LED大灯后多连杆独立悬架等,配置也比较丰富。不足的地方就是刹车踏板的脚感了,脚感偏轻,上手之初需要一段时间适应 ,并不是很好控制,这点建议在日后能够有所调整。

  • 宝骏730 2015款 1.8L 手动豪华导航ESP版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.91 38.30 8.60
    测试文章:动力提升/噪音变小 测试宝骏730 1.8L
    评测编辑-苑璐:

    宝骏730 1.8L车型在动力表现上比1.5L车型更出色,噪音方面也有了明显的提升,抓地力更好的轮胎在刹车方面也有着不错的表现,价格上比同配置的1.5L车型高出8000元,这部分花费还是值得的。

    评测编辑-侯云峰:

    宝骏730在空间上有着不错的表现,配置也足够丰富,同级别、同价位中能配备ESC的车型确实不多,主要是它的价格相对于比较便宜,而且还能拥有不错的乘坐空间,非常适合家用,1.8L车型在噪音方面的表现让人更满意,比1.5L车型确实提升了不少。

    评测编辑-郑宇:

    宝骏730上使用的这台1.8L发动机在动力表现上更为出色,在满载的情况下发动机也不会让人觉得有声嘶力竭的感觉,中途加速的动力表现不错,驾驶起来很舒服、轻松,面对国内7座MPV车型温度逐渐上升,它的确是一款很有性价比的车型。

  • 宝骏730 2014款 1.5L 手动豪华导航ESP版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.04 43.13 7.90
    测试文章:空间宽敞/配置丰富 测试宝骏730 1.5L
    评测编辑-苑璐:

    宝骏730的优势非常明显,足够宽敞的空间,亲民的价格以及比较丰富的配置。作为一款家用车,它的各方面表现都还不错,但是噪音偏大,影响舒适性,并且只有手动变速箱让消费者的选择很单一,如果不介意开手动挡,十万以下,它还是7座MPV中不错的选择。

    评测编辑-张子仪:

    之前试驾过1.8L的宝骏730,它各方面的表现都很不错。这次试驾的1.5L车型动力表现就没那么好了,车辆在满载情况下,发动机感觉有些吃力。另外,这款车的高速噪音也偏大。但宽敞的空间、丰富的配置以及亲民的价格还是让许多人都选择了它。

    评测编辑-郑宇:

    宝骏730的价格、配置和空间无疑是它最吸引人的地方,城市驾驶比较轻松,只是每个挡位的转速偏高,让发动机的噪音会更加明显。除此之外,轮胎也是它的一个短板,抓地力一般,对于噪音的控制也有待提升。

  • 宝骏730 2015款 1.8L 手动豪华导航ESP版 7座 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.44 42.15 --
    测试文章:动力/配置均提升 试驾宝骏730 1.8L
    评测编辑-苑璐:

    动力表现出色,比1.5L发动机更强劲,噪音方面也降低了不少,空间上绝对是它的亮点,配置也足够丰富,车身稳定系统也出现在了它的身上,相比同级别的车型,拥有不错的竞争力。

    评测编辑-李伟龙:

    作为十万元以内的MPV,它不仅可以满足乘坐7人,而且乘坐空间上的表现也让人满意。1.8L 手动豪华导航ESP版,在配置方面非常丰富,可以满足追求更高配置的消费者的要求,动力上比之前也有了明显的提升,满载时,车辆的动力表现轻快很多。

    评测编辑-时睦华:

    品质感有了,实用性也很棒,7座,带ESP,配置丰富,而且1.8L车型的动力也不错,关键这款车指导价还不到9万,作为一款家用MPV,十分称职。

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宝骏730 2017款 1.5T DCT旗舰型 7座 国V

指导价:10.88万
级别:MPV
发动机:1.5T 150马力...
变速箱:6挡双离合