[汽车之家 原创试驾] 第一次遇见纳瓦拉的时候,记得是2017年初夏,在热情似火的沙漠里;大约到了深秋,我们也曾对它进行过道路试驾和测试;时至岁末,而当我们再次相遇,却又到了的天寒地冻的冰雪中。时间转变,地域亦是更迁。或许,不走寻常路,才有另辟蹊径的个性。

本次我们试驾的车型,依然是顶配的2.5L自动四驱豪华版QR25,只是有一些加装的部分,比如后盖和皮革座椅。
动力方面,纳瓦拉搭载了一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机(奇骏、天籁也采用同款发动机),最大功率为184马力(135千瓦),峰值扭矩达到251牛·米,与试驾车型匹配的是来自加特可(Jatco)的原装进口7AT变速箱(同样匹配在途乐和英菲尼迪Q50/Q70等车型上)。
纳瓦拉原厂配备的是邓禄普轮胎。虽然本次为冰雪试驾,但考虑到车队在湿地、山丘等越野地形穿越较多,因此车辆统一换装了固铂的Discoverer A/T3越野轮胎,具有抗穿刺、抗冲击等特点,不过相比原厂的公路轮胎而言,在噪音和油耗上会有所增加。
不过上午的试驾还是在场地中进行,但是试驾场内并没有什么越野项目,道路由诸多弯路组成,重点在于控制过弯和修正车身等把控。
如果您是在冰雪路段初次驾驶,起步时油门要平稳一些。由于雪地的摩擦系数小,车辆起步过猛可能会出现车轮打滑的现象。而在进入弯道时,要注意收油,切忌猛踩刹车。适当加大转弯半径并慢打方向盘,为了防止侧滑操作方向盘要匀顺平和,过弯后方向盘的回正可以稍快一些。
而下午才是湿地和山丘穿越的重头戏,我们将两驱模式(2H)切换到高速四驱模式(4H),进入到辉河湿地保护区。在行驶过程中,除了胎壁偶尔会在车辙处有所打滑外,纳瓦拉依靠稳定的四驱系统,在蜿蜒的湿地及丛山坡穿行,还是游刃有余的。
对于这种并不极端的越野路段而言,纳瓦拉在越山丘、通过崎岖坑洼路面时都是不成问题的,即使是被冰雪覆盖也不会轻易失去附着力。其悬架的调校很有韧性、通过性表现良好,并且四驱系统的发挥还是比较稳定的。
纳瓦拉的外形饱满魁梧,前脸采用日产家族式“V-motion”的设计理念。另外,值得注意的是,采用了全LED光源的前大灯是它的优势所在。车身尺寸方面,它的长/宽/高分别为:5263×1850×1808mm,轴距达到3150mm。
★ 全文总结:
纳瓦拉在外形方面饱满魁梧且较为时尚,内饰则显得比较朴实,并且选装性的配置较多。对于一款售价在13.98-18.78万元的国内皮卡产品来说,它主要是贵在了2.5L+7AT这套动力系统上,当然这也是它的优势所在,动力响应表现积极且变速箱的平顺性良好,整体的行驶质感在国内皮卡产品中表现不错。不管是从先前的沙漠行驶、还是今天的冰雪试驾,这套四驱系统也足以应付大多数的越野路段。(文/图/摄 汽车之家 王亮)
◆ 相关阅读:
相关车型参数配置表:
| 车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() |
| 基本参数 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动两驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25 |
| 厂商指导价 | 18.78万 | 16.18万 | 18.08万 |
| 厂商 | 郑州日产 | 郑州日产 | 郑州日产 |
| 级别 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2017.06 | 2017.06 | 2017.06 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 251 | 251 | 251 |
| 变速箱 | 7挡自动 | 7挡自动 | 6挡手动 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 发动机 | 2.5L 184马力 L4 | 2.5L 184马力 L4 | 2.5L 184马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 5263×1850×1808 | 5263×1850×1790 | 5263×1850×1808 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
| 最高车速(km/h) | 165 | 165 | 160 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 1791 | 1696 | 1781 |
| 最大满载质量(kg) | - | - | - |
| 车身 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动两驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25 |
| 长度(mm) | 5263 | 5263 | 5263 |
| 宽度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 |
| 高度(mm) | 1808 | 1790 | 1808 |
| 轴距(mm) | 3150 | 3150 | 3150 |
| 前轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
| 后轮距(mm) | 1570 | 1570 | 1570 |
| 车身结构 | 皮卡 | 皮卡 | 皮卡 |
| 车门开启方式 | - | - | - |
| 车门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 73 | 73 | 73 |
| 后备厢容积(L) | - | - | - |
| 货箱尺寸(mm) | 1510x1562x475 | 1510x1562x475 | 1510x1562x475 |
| 风阻系数(Cd) | - | - | - |
| 后排车门开启方式 | 平开门 | 平开门 | 平开门 |
| 最大载重质量(kg) | 514 | 609 | 524 |
| 发动机 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动两驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25 |
| 发动机型号 | QR25 | QR25 | QR25 |
| 排量(mL) | - | - | - |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | 2.5 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 | 184 | 184 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 251 | 251 | 251 |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - | - |
| 最大净功率(kW) | - | - | - |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V | 国V |
| 变速箱 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动两驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25 |
| 简称 | 7挡自动 | 7挡自动 | 6挡手动 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 6 |
| 变速箱类型 | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 手动变速箱(MT) |
| 底盘转向 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动两驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25 |
| 驱动方式 | 前置四驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 | 钢板弹簧非独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 非承载式 | 非承载式 | 非承载式 |
| 车轮制动 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动四驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L自动两驱豪华版QR25 | 纳瓦拉 2017款 2.5L手动四驱旗舰版QR25 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
| 驻车制动类型 | - | - | - |
| 前轮胎规格 | 255/70 R16 | 255/70 R16 | 255/70 R16 |
| 后轮胎规格 | 255/70 R16 | 255/70 R16 | 255/70 R16 |
| 备胎规格 | - | - | - |
京ICP备09113703号-1
信息网络传播视听节目许可证: 0110553
广播电视节目制作经营许可证
公司名称:北京车之家信息技术有限公司
中央网信办违法和不良信息举报中心
违法和不良信息举报电话:400-868-5856
举报邮箱:jubao@autohome.com.cn


























