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迟来的硬货 海外试驾奥迪全新Q5 TFSI

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● 乘坐空间体验

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

  来看看这车的乘坐空间,空间体验我用的是之前我同事在德国试驾的图。尽管前面已经说过了,然而我还是想再强调一遍,这车是我在2016年全新Q5刚在欧洲上市时试驾的欧洲版本,也就是Q5标轴版,它在进入国内的时候轴距会进行加长,其结果必然是后排乘坐空间更好。

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

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● 后备厢及储物空间

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

  纵向和座椅靠背角度是可以调整的,根据后排座椅位置,行李箱的容积范围是550至610升,同级别算是中等水平,不过跟现款Q5比还是有所提升,现款Q5的后备厢容积是540升。

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

  储物空间方面,全新Q5没有开发太多有创意的储物格,只是在传统储物位置进行了较实用的设计,比如手套箱、中控台下方的储物槽。

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

  需要简单介绍的是前排的中央扶手箱,还是很实用的,首先它的尺寸比较大,上层的托盘可以前后滑动,托盘上可以放手机,这里有USB接口可以给手机充电,更贴心的是这里还是无线充电的感应区,当然我没有可无线充电的手机,没法体验。

文章标签: 海外试驾 SUV试驾评测
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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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指导价:暂无报价
级别:中型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息