● 性能测试：
◆ 加速时间：0-100km/h加速时间为15.26秒。
36千瓦的电动机性能并不强劲，所以轮胎完全不会显现出抓不住地面的迹象。当速度超过60km/h之后电力储备已不足，加速十分乏力，最终实测从0加速到60km/h仅需5.98秒，在此期间加速还挺有劲儿的，但加速到100km/h需要花费15.26秒。可别觉得这个成绩差，同级别不少车型官方标称的最高速度只有100km/h，实际上真正能破百的寥寥无几。
◆ 刹车距离：平均刹车距离44.63米。
全力制动时车身姿态控制得还算不错，不过刹车过程中能够明显感觉到前轮的抓地力不够，时不时会有轮胎干磨地面的现象发生，最终测得的平均刹车距离为44.63米，这样的成绩在同类型车中属于正常水平。
● 续航里程测试：总续航里程可以达到150公里。
官方标称总续航里程达到150公里的LITE究竟能跑多远呢？我们先用慢充将电池充满，并将里程归零，此时仪表盘显示车辆预估总续航里程约为142公里。接着我们以平均30km/h的时速在市区普通道路和城市快速路中行驶，当电量显示变红时，此时电池剩余电量仅为18%，预估续航里程仅为26公里，期间总共行驶了124.8公里，加上预估的剩余续航里程，总可行驶里程约为150.8公里，与官方公布的数据基本相同。
充电速度方面，LITE具备慢充和快充两种功能，若使用慢充的话，从0充到100%总共需花费约6.5个小时，若使用快充的话，从30%充到80%仅需半小时左右。测试期间我们用公共电桩的慢充和快充分别进行了测试，使用慢充的话不到4小时即可充入约12.8kWh的电量，使用快充的话花费52分钟充入了6.9kWh的电量，仪表显示的剩余电量从54%上升到86%。
● 文章总结：
LITE是一款可胜任中短途代步或通勤的小车，小巧的身姿除了能够灵活穿梭在拥挤的车流中外，也利于寻找适合自己的车位，实现“见缝插针”。动力并非其强项，在城市中穿行不会影响正常的道路秩序。不过一旦需要高速行驶的话，偏弱的中后段加速能力并不足以支持车辆迅速跟上高速路车流的节奏。但是与同级别其他双座电动车相比，LITE的最高车速毕竟可以达到110km/h，相比奇瑞eQ1、众泰芝麻等官方公布最高车速也仅为100km/h的对手来说，LITE的速度表现其实已经相当不错了。但考虑到安全性和续航能力，我们还是建议让LITE尽可能待在市区吧。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
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