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动力提升/配置丰富 试驾东南DX7 Prime

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  [汽车之家 静态评测]  早在三年前,我跟东南DX7就进行了第一次亲密接触(东南DX7设计解读)。由宾法出品的它刷新了大家对东南汽车的认识,至少在外观上赢得许多人的好感。在随后相当长的一段时间里,DX7都是东南汽车绝对的销量担当。可随着竞争对手不断的涌现和迭代更新,如今的DX7市场表现略显乏力。开个玩笑,就连在品牌家族中的地位都被小弟DX3给撼动了,更别说在同级别车型里的存在感了。正所谓“力不到不为财”,天上不会掉馅饼,若要成功,革新势在必行。于是,我们看到了重新打造的东南DX7,今天先给大家带来它的静态体验,动态部分将在下周一(3月26日)上线。

汽车之家

● 全新家族前脸设计/细节变化多

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

  称东南汽车为被设计改变的公司一点都不为过,三年前,正是与宾尼法利纳合作设计的DX7拯救了几近绝望的东南汽车。凭借着出众的造型,东南DX7在这个SUV市场井喷的大环境中获得了市场的认可,随后表现不俗的DX3同样是东南和宾法联合设计的产品。有了跟宾法的合作,对新款东南DX7来说,它的外观造型自然是一大看点。

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

新款东南DX7尺寸对比
车型新款东南DX7现款东南DX7长安CS75荣威RX5传祺GS4
长(mm)4585(+55)4530465045454510
宽(mm)19001900185018551852
高(mm)1718(+18)1700169517191677
轴距(mm)27002700270027002650

  新款东南DX7较现款车型在长度、高度方面有小幅度增长,主要是增加了外部饰件的原因,而轴距依然是2700mm。与同级别车型相比,它的各项数据都比较平均,在主流之上。实际上,这个级别的中国品牌SUV,不仅价格对标,彼此的车身尺寸也不会相差太多。

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

  前脸其它细节方面,它对前大灯以及雾灯都进行了优化,包括LED日间行车灯/示宽灯的位置从上部调至下部,并且更修长。另外,它的雾灯造型也有调整。最为关键的是,新款DX7配备了远近光自动切换系统,对日常行车安全更有帮助。

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

  车身侧面的几个细节变化都不显眼,包括配备鲨鱼鳍天线,解决现款信号相对弱的情况;触摸感应式外门把手使用起来更方便快捷;以及搭配性能偏舒适安静的米其林轮胎,不过相信米其林轮胎应该只会出现在高配车型上。

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

东南汽车 东南DX7 2018款 改款 基本型

  在之前的设计解读中,我们就提到过东南汽车与宾法的合作关系。在开发初期,DX7的调研都是由东南团队完成,然后反馈给宾法,最终设计出一款双方都满意且能够迎合市场预期的作品。此次新款东南DX7虽然没有大刀阔斧的改造,但许多细节变化都能体现出东南团队在这方面的用心。据透露,为了听到用户真实的声音,东南团队没少上汽车之家的论坛。所以,如果大家对东南DX7有哪些不满意的地方,也不妨多到我们的论坛多反馈。

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  • 东南DX7 2018款 Prime 1.8T DCT旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.08 36.25 9.10
    测试文章:刹车性能强悍 测试东南DX7 Prime 1.8T
    评测编辑-何家荣:

    换装全新的动力系统以后,新款东南DX7在动力方面的表现确实要比老款强,但整体表现依旧一般。发动机的参数出众,但0-100km/h加速需要11.08秒,这样的成绩确实一般,只是够用的水平而已。至于其它方面的改变,我不否认确实为它提升了竞争力,但考虑到这个级别的竞争非常大,再加上它自身的价格并不算诱人,个人预计它将要面对比过往还要大的市场压力。

    评测编辑-王子平:

    新款DX7升级比较全面,但是和对手相比还是没有一个特别突出的亮点。行驶方面表现没有问题,动力够用、行驶舒适性好、油耗也能接受。

    评测编辑-陈海佣:

    这次新车的外观调整不算大,相比外观的变化,我觉得配置和动力才是新车最主要的亮点,这两点让它较老款有了显著提升。而从实测的数据来看,它的刹车成绩出色,油耗表现也到位。对它来说,由于售价门槛比老款更高一些,所以会让大家心里多少有点落差,但建议大家对比参照新老款配置,实际上整体竞争力还是有提升的。

  • 东南DX7 2015款 2.0T 手动运动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.18 45.83 11.30
    测试文章:行驶质感值得认可 测试东南DX7 2.0T
    评测编辑-苑璐:

    从外观到内饰,以至于日常使用,我觉得DX7的表现还都是不错的,但是,最大的问题就出现在了这台2.0T发动机上,日常使用已经可以感觉到发动机低转速下扭矩输出实在太弱了,想要超车,发动机转速必须3000rpm以上,有时候为了提高转速,我甚至于需要降两个挡,而且油耗也不低,所以如果选择这款车的话,第一要能接受它的低扭较差的动力,还不能抱怨它“吃的多”才行。

    评测编辑-侯云峰:

    这台沈阳航天三菱的2.0T发动机在低扭的表现上和同级别对手相比完全不占优势,而且比很多中国品牌自主研发的1.8T发动机还要弱,开着它,就当是个2.0L自然吸气吧,要求别太高,其它方面还算能接受。

    评测编辑-曹昊旻:

    外观和内饰的设计的确是它的亮点,但车子毕竟还是拿来开的,从参数上看,这台2.0T发动机的表现让人非常期待,但实际结果却有些失望。当然,相比它1.5T发动机的表现确实有提升,但先比同级别对手,可实际状况就没有这么乐观了,还是希望厂家能够针对这台发动机尽快做出优化,也或者在未来东南汽车能够推出一款实际表现更好的发动机,相信到那个时候,DX7的竞争力一定会大步提升。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.81 41.08 8.05
    测试文章:油耗有惊喜 测试东南DX7 1.5T自动尊贵
    评测编辑-何家荣:

    东南DX7是东南汽车进军SUV市场的首款车型,也是东南汽车迈出的重要一步。它将要肩负的任务相当艰巨,既要提升品牌的形象,又要和哈弗H6、长安CS75以及传祺GS4这些强劲的对手们抢占市场。而找宾尼法利纳来做设计就足以证明它的重要性了。颜值确实有了,不过它的加速或刹车性能、行驶质感方面依旧需要很大的提升,这几方面它的表现也只是不过不失而已,倒是8.05L/100km的油耗给了我不少的惊喜。在我看来,如果它要从主流竞争对手上争夺属于自己的市场份额,东南汽车还得在宣传及售后服务方面多下点功夫才行。

    评测编辑-黄荣嘉:

    之前就试驾过DX7的1.5T手动挡车型,整体可圈可点,吸引人的是漂亮的外观以及丰富的配置,而且价格也不算太高。这次试驾的自动挡车型配备现代的5速手自一体变速箱,整体表现不算很出彩,如果车辆是代步用途,那也没什么大问题,耐用性方面也不用担心。自动挡的DX7整体来说没有明显短板,但相比同级车型也没有很明显的优势。

    评测编辑-陈海佣:

    作为自己的首款SUV,看得出东南在DX7上花了不少心思,首先是做了大量市场调研,其次是跟宾法合作联手打造。从最终的成品来看,我认为DX7的颜值还是比较高的,而配置和空间更是它的主要优势,内饰材质和做工同样值得肯定。至于驾驶品质方面,它表现出了一款家用城市SUV应有的水准,刹车加速以及油耗表现都在同级别相近价位车型的主流水平之列。当然,它在驾驶质感方面还有不少提升的空间。整体来说,首款SUV能够有这样的表现,东南这次确实诚意十足。

  • 东南DX7 2015款 1.5T 手动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.93 42.08 --
    测试文章:勇敢的第一步 测试东南DX7 1.5T手动挡
    评测编辑-张郁达:

    能看得出来东南在这款车上投入的心血,产品整体大部分都令人满意,外观与内饰的设计和做工用料是它的强项, 空间与配置在同级别中也名列前茅,只是在动力系统匹配上还有待提高,希望厂家在今后可以不断改进,完善自我,进一步提高竞争力。

    评测编辑-侯云峰:

    作为东南汽车的首款紧凑型SUV,东南DX7给人留下了很不错的第一印象,配置高、空间大。不过接触之后就会发现动力系统的匹配还存在瑕疵,驾驶感受与同级别的标杆车型相比存在一些差距。驾驶才是一辆车的核心,不能本末倒置,这方面东南DX7还有很大的提升空间。

    评测编辑-胡正暘:

    其实东南在常规的轿车领域表现真的比较一般,所以首款SUV能做到这个程度已经是“惊喜”级别,看得出来厂家很用心的去做这款车,外观内饰设计和乘坐空间很有看头,缺点也是比较明显的,最主要的动力总成匹配还不成熟。即便这样把它放到市场中去,跟同级别对手比也有拿得出手的地方。希望再接再厉,为消费者带来更全面的产品。

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东南DX7 2018款 Prime 1.5T 自动旗舰型

指导价:14.29万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 156马力...
变速箱:6挡手自一体
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东南DX7 2018款 Prime 1.5T 自动旗舰型PK
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