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低调绿色出行 试驾大众e-Golf纯电动车

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车型图片
基本参数高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
厂商指导价24.08万
厂商大众(进口)
级别紧凑型车
能源类型纯电动
上市时间2018.03
NEDC纯电续航里程(km)255
快充时间(小时)0.66
慢充时间(小时)5
快充电量百分比80
最大功率(kW)100
最大扭矩(N·m)290
电动机(Ps)136
长*宽*高(mm)4270*1799*1482
车身结构5门5座两厢车
最高车速(km/h)150
官方0-100km/h加速(s)9.6
整车质保三年或12万公里
车身高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
长度(mm)4270
宽度(mm)1799
高度(mm)1482
轴距(mm)2631
前轮距(mm)-
后轮距(mm)-
车身结构两厢车
车门数(个)5
座位数(个)5
后备厢容积(L)341-1231
整备质量(kg)1573
电动机高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
电机类型-
电动机总功率(kW)100
电动机总扭矩(N·m)290
前电动机最大功率(kW)100
前电动机最大扭矩(N·m)290
驱动电机数单电机
电机布局前置
电池类型三元锂电池
NEDC纯电续航里程(km)255
电池能量(kWh)35.8
百公里耗电量(kWh/100km)13.6
电池组质保八年或12万公里
快充时间(小时)0.66
慢充时间(小时)5
快充电量(%)80
变速箱高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
挡位个数1
变速箱类型固定齿比变速箱
简称电动车单速变速箱
底盘转向高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型电子驻车
前轮胎规格205/55 R16
后轮胎规格205/55 R16
备胎规格

被动安全高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●
膝部气囊
副驾驶座垫式气囊-
后排安全带式气囊-
后排座椅防下滑气囊-
后排中央安全气囊-
被动行人保护-
缺气保用轮胎-
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
疲劳驾驶提示-
内置行车记录仪-
道路救援呼叫
驾驶操控高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
自动驻车
上坡辅助-
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
四驱/越野高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
整体主动转向系统-
涉水感应系统-
驾驶硬件高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
前/后驻车雷达前● / 后●
驾驶功能高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
倒车车侧预警系统-
卫星导航系统
导航路况信息显示
并线辅助-
车道保持辅助系统-
道路交通标识识别-
夜视系统-
自动泊车入位
外观/防盗高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
运动外观套件-
电动扰流板-
电动后备厢-
感应后备厢-
电动后备厢位置记忆-
尾门玻璃独立开启-
车顶行李架-
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅-
电池预加热-
车外灯光高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭
天窗/玻璃高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
前/后电动车窗前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴-
屏幕/系统高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
手势控制-
面部识别-
车载电视-
后排控制多媒体-
智能化配置高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
车联网
OTA升级-
主动降噪-
方向盘/内后视镜高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板-
车内充电高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口-
座椅配置高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
第二排座椅电动调节-
后排小桌板-
第二排独立座椅-
后排座椅电动放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
触摸式阅读灯-
空调/冰箱高尔夫新能源(进口) 2018款 e-Golf
后排独立空调-
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器-
车内PM2.5过滤装置-
负离子发生器-
车内香氛装置-
车载冰箱-

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  • 高尔夫新能源(进口) 2015款 GTE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.42 36.64 --
    测试文章:你来电更重要! 海外测试高尔夫GTE
    评测编辑-于晗:

    如果你不会计较高尔夫GTE能不能省回油钱的话,那就按题目的建议来选择吧。这台车能达到你预期的标准,够快、质感够好,买不买实际就看你对它来不来电。

    评测编辑-时睦华:

    动力和油耗是高尔夫GTE的重点,在德国高速公路的不限速路段,这辆车可以比较轻松的跑到200km/h。挡把旁边的GTE按钮很神奇,按下后像是进入了什么隐藏模式,可以获得更多动力。同时它拥有比较长的纯电续航里程,如果充电条件允许,用以短途城市代步时它甚至可以不烧一滴油。不过,低速运行时,传动系统并不够称职,踩下油门后动力常达不到预期,有时不够,有时又会过剩,致使轮胎打滑空转,给人感觉动力体统还没调校成熟。最后,进口到国内28.8万的售价,显然没什么竞争力,我对它的市场并不看好。

    评测编辑-洪琦:

    这是一款非常适合城市代步的高尔夫,发动机与电动机配合的默契程度还比较成熟,整体质感、做工也足够出色。最关键的,它很特别,且日常行驶可以不用烧油,不到30万元的售价,仔细想想也是可以买的。

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