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质感与性价比共存 测试之诺60H混动车型

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● 外观和内饰简介:

  最后我们回过头再来聊聊造型和配置。之诺60H整体风格依然能看到现款宝马X1的影子,不过与宝马X1相比,它的造型没有那么动感,反而有一种朴实的感觉。车身尺寸方面,之诺60H体型与国产长轴距版X1差距不大,体型和轴距在紧凑型SUV领域都算是偏大的,一定程度上为增加车内空间起到了作用。

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

  之诺60H内饰只有米色+摩卡色一种风格,整体造型虽然做了一定的调整,但通过方向盘、空调面板等部件,我们仍然能找出不少与宝马X1相似的地方。带6.5寸屏的多媒体系统涵盖了导航、远程服务等功能,在宝马体系中仍然算是一套入门的系统,功能并不算丰富。

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

● 座椅、乘坐空间和储物能力:

  米色座椅面料让座舱显得明快了许多。主驾驶提供了电动调节和2挡位置记忆功能,配置还是较为到位的。不过副驾驶座仅为手动调节,而X1混动版的副驾驶座则升级到了电动调节,配置上依然有差异。

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

  空间是之诺60H的一大优势,身高173cm的体验者坐入前排时头部空间有约1拳+3指的富余。后排座椅具备分比例前后移动和调节靠背角度的功能,将座椅移到最靠后位置时体验者的腿部空间有约3拳的富余,在同级别车型中很有优势,加上可调节靠背角度,舒适性上佳。

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

华晨宝马 之诺60H 2017款 标准型

  后备厢并未明显受到电机和电池的影响,储物空间十分规整,实用性很强。全景天窗在这个价位的车型上自然不会缺席,整个天窗采光面积最大可达0.81平方米,尺寸在同级别车型中算是比较大的。

● 文章总结:

  我们最后来看看动力系统和平台架构基本相同的之诺60H与宝马X1插电混动车型在价格和配置上的差异。之诺60H和X1插电混动版目前均只有一个配置,两款车指导价相差约5万,经过咨询上海地区经销商后,两车实际从4S店的开走价相差约7.5万元。在配置方面,X1提供了更为丰富的舒适和科技配置,加上其自身的“品牌”光环,其竞争力和档次感自然更胜于之诺60H。

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  不过对于一部分在乎品质和价格的用户而言,之诺60H可以看作是X1混动版的替代车型,它不仅拥有X1混动版相同的动力系统和驾驶质感,同时还能享受一系列免购置税和赠送新能源沪牌等待遇,相比X1混动车型而言更具性价比。所以如果您认为之诺60H的“低调”是您能够接受的话,这款车其实是更好的选择。(文/图/摄 汽车之家 朱力神)

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● 感谢以下经销商提供拍摄车辆

  上海君诺
  地址:上海市闵行区虹莘路3999号万象城办公楼MT1座1层103单元
  电话:4008-720-717

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:质感与性价比共存 测试之诺60H混动车型
    评测编辑-朱力神:

    作为一款因政策而生的新能源产品,其动力表现对于普通用户来说完全够用了,再加上大约54公里的实际纯电续航里程,普通上下班的通勤需求紧靠电池和电机的动力储备应该就能满足,实现节能减排的目标。不过对于之诺60H而言,与宝马X1相同的驾驶质感以及更低的价格正是其最大的卖点。

    评测编辑-曹昊旻:

    采用与宝马X1插电混动车型完全相同的动力系统和架构一定程度上表明了它内在的“真实身份”,尽管价格上有些吸引力,驾驶品质也与其孪生兄弟相同,不到7秒的满电加速成绩也很理想,但品牌依然是其软肋所在,能否被更多消费者接受,除了价格和扶持政策,提升产品力以及扩大知晓度仍是其亟待改进的重要方面。

    评测编辑-祁子鑫:

    从实测成绩来看,之诺60H在同级别车型中的性能表现算是处于优良水平的,与宝马X1相同的驾驶质感以及比传统汽油车更低的燃油成本也能提升用户的愉悦感,不过在同样的价格区间内,诸如荣威eRX5、比亚迪唐等对手凭借丰富的配置和更有诱惑力的价格抢占了大片市场,所以如果之诺想要依靠这款产品打开市场的话,尚需更多努力才行。

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之诺60H 2017款 标准型

指导价:34.90万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 136马力...
变速箱:6挡手自一体