● 外观和内饰简介:
最后我们回过头再来聊聊造型和配置。之诺60H整体风格依然能看到现款宝马X1的影子,不过与宝马X1相比,它的造型没有那么动感,反而有一种朴实的感觉。车身尺寸方面,之诺60H体型与国产长轴距版X1差距不大,体型和轴距在紧凑型SUV领域都算是偏大的,一定程度上为增加车内空间起到了作用。
之诺60H内饰只有米色+摩卡色一种风格,整体造型虽然做了一定的调整,但通过方向盘、空调面板等部件,我们仍然能找出不少与宝马X1相似的地方。带6.5寸屏的多媒体系统涵盖了导航、远程服务等功能,在宝马体系中仍然算是一套入门的系统,功能并不算丰富。
● 座椅、乘坐空间和储物能力:
米色座椅面料让座舱显得明快了许多。主驾驶提供了电动调节和2挡位置记忆功能,配置还是较为到位的。不过副驾驶座仅为手动调节,而X1混动版的副驾驶座则升级到了电动调节,配置上依然有差异。
空间是之诺60H的一大优势,身高173cm的体验者坐入前排时头部空间有约1拳+3指的富余。后排座椅具备分比例前后移动和调节靠背角度的功能,将座椅移到最靠后位置时体验者的腿部空间有约3拳的富余,在同级别车型中很有优势,加上可调节靠背角度,舒适性上佳。
后备厢并未明显受到电机和电池的影响,储物空间十分规整,实用性很强。全景天窗在这个价位的车型上自然不会缺席,整个天窗采光面积最大可达0.81平方米,尺寸在同级别车型中算是比较大的。
● 文章总结:
我们最后来看看动力系统和平台架构基本相同的之诺60H与宝马X1插电混动车型在价格和配置上的差异。之诺60H和X1插电混动版目前均只有一个配置,两款车指导价相差约5万,经过咨询上海地区经销商后,两车实际从4S店的开走价相差约7.5万元。在配置方面,X1提供了更为丰富的舒适和科技配置,加上其自身的“品牌”光环,其竞争力和档次感自然更胜于之诺60H。
不过对于一部分在乎品质和价格的用户而言,之诺60H可以看作是X1混动版的替代车型,它不仅拥有X1混动版相同的动力系统和驾驶质感,同时还能享受一系列免购置税和赠送新能源沪牌等待遇,相比X1混动车型而言更具性价比。所以如果您认为之诺60H的“低调”是您能够接受的话,这款车其实是更好的选择。(文/图/摄 汽车之家 朱力神)
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