● 后排体验：空间表现不错，但没有中间位置的头枕
天逸的行李厢空间并不算很大，但是规整度和实用性很好，下盖板有高低两层可调，这样可以对于行李厢的高度产生一些变化。我们平时一些摄影器材，像滑轨、器材箱、儿童座椅都可以比较轻松的装进去。
前排的储物空间表现在同级别中很出色，我上车之后很多随身物品都可以很轻松的找到合适的地方来放置。中央扶手内储物空间非常大，并且里面还有空调出风口，这个设计在夏天非常实用。但是前排也有个地方做的不是太好，那就是手套箱尺寸并不是很大，而且不规整。
● 驾驶感受：动力够用，底盘表现很好
天逸开起来动力表现并不是特别出色，日常驾驶问题不大，但有时需要急加速深踩油门超车时会觉得有点力不从心，而且发动机转速拉高之后声音和震动也会变得比较明显。6AT变速箱换挡还算顺畅，但如果想要它更积极一些还是要按下电子挡把旁边的SPORT按键。
动力表现虽然没有什么突出的地方，但是天逸整体的底盘表现让我们编辑部开过的同事都非常满意，首先它底盘给乘客的高级感在同级别车型中做的非常好，底盘对于路面震动和颠簸处理的很到位。
● 长测油耗：
由于这三个月时间内这台天逸一直作为我们的工作车，所以工作强度偏高，三个月时间了一共行驶了8000公里左右，而且大部分时间是开着空调行驶，综合算下来平均油耗是8.8L/100km，这个成绩表现比较让人满意。
● 微体验：
天逸在很多地方的设计并不考虑成本控制，但是我觉得有些地方用料太足反而会出现些小困扰，比如说行李厢遮物板两侧的挂绳都使用了很大的塑料挂扣，的确扎实，但是如果这个挂扣忘了挂上去，在开车时它会一直撞击行李厢内侧板发出比较大的响声，这个设计如果“简配”一下，像很多其他品牌车型一样，不装塑料挂扣，直接将这根拉线挂在尾门上可能会更好。
● 第四次更新小结：
总体来说我觉得天逸在紧凑型SUV市场上一个实力比较强的选手，但可能是因为造型太过于前卫，所以在市场上接受程度一般。配置方面整体并不低，但如果有些实用型配置在全系车型上的装车率再提高一些会更合理。而且这三个月使用下来这台天逸的长测车并没有和我们闹过脾气，质量一直比较稳定，没有出现过什么故障。（文/图/摄 汽车之家 刘宇尧）
加载中
