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家用好伙伴 全新哈弗H6 2.0T长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,俗话说不出十五都是年,先给大家拜年了。我们的全新哈弗H6长测已经进行到了第八期,在这一期的内容中我们将对它的多媒体功能进行体验。一辆车好坏与否除了安全、外观内饰设计等硬实力外,像多媒体等我们日常使用到的软实力也同样重要,下面就来看看它的表现吧。

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  全新哈弗H6配备了一块9英寸显示屏,整体显示效果清晰,系统反应也比较流畅。熟悉哈弗旗下产品的朋友对它的这个页面并不陌生,如在旗下的哈弗H2s、VV7等车型上均有使用,也算是有着一定的延续性。其包括收音机、多媒体、蓝牙、导航、手机应用、T服务、车辆设置、系统设置以及出厂设置等功能,下面我们将为您依次介绍。

收音机/多媒体以及外接音源设备

长城汽车 哈弗H6 2017款 换代 红标 2.0T 自动两驱智尚型

  在众多功能中收音机则是最为普通也是最常见的功能了。其在哈弗H6上也没有什么特别的地方。这里着重说一下它的存台功能,它最多可以存储三页,每页六个电台,共计可存储18个。如果您家中多人共用一台车的话,那么大家都可以储存自己喜爱的电台,互不影响。

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  而在外接音源方面,其具备AUX、USB和SD卡槽各一个,其中AUX口应用频率最低。相信不少朋友和我一样,将自己喜欢的歌曲存储到U盘中,开车的时候听听歌来放松。而SD卡槽则是它相比于部分竞品车型多出来的音源拓展方式,相比之下其外接音源的形式要更多样。

车机导航/手机互联

  接下来我们说说它的导航功能,不可否认大部分的车载导航在使用中都并不好用,相比之下大部分人更喜欢手机导航,我也不例外。造成其不好用的原因有以下几点,如部分小地方名称搜索不到,更新不及时等。

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  近两年手机互联功能逐渐兴起,如我们常见的CarPlay和CarLife,用户体验好普及率高。以我们的这台长测车为例,其在出厂的时候并不支持这两种互联方式,而采用的是一套名为FreeLink的系统。在使用中安卓手机需要先下载相关驱动,然后在手机中下载美行手机导航、旅鸟音乐、旅鸟天气等应用,通过手机连接后使用这几项功能,可支持的应用较少且都不是我们常用的应用。而厂家也看到了问题所在,其在2017年11月1日出厂后的车辆均使用的是百度CarLife互联,前期车辆可到4S店就行免费升级,整个过程大概20分钟。升级后则可支持安卓手机的百度CarLife互联,苹果手机仍不支持。

T服务以及常用功能设置

  T服务功能需要先注册车主信息后才可以使用,所以我们仅对它进行了简单体验。而在车辆设置功能下,可选择的功能就非常多了。如迎宾灯、大灯的延迟关闭时间、后视镜折叠的方式(手动或自动)、发动机启停开关、发动机水温、变速箱油温度、蓄电池电压以及空调等均可以在这里设置。

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  而系统设置功能内包含了时间、语言、显示等功能,这些功能基本上第一次设置后,后面使用频率就很低了,所以在这里只做简单介绍。

微体验

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  这次微体验我们来说说它的多媒体物理控制区,除了可以在方向盘的多功能按键上进行音频调节外,在其挡把后方还有一块多媒体控制区,这其中包括导航、电话、菜单、收音机以及多媒体等功能的控制按键,以及中间的选择旋钮,可在各个菜单之间进行切换和选定,这样就能方便我们进行盲操了。

油耗

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  我们从上次更新至今,又加了5次油,主要是春节期间用车频率增加。春节期间路况很好,主要以高速公路为主。从我们后四次的高速用车表现来看,它在高速时的百公里油耗在8L多,这样的表现对于它2.0T的排量来说在正常水平内。

编辑总结

  对于全新哈弗H6的多媒体系统来说,我觉得它能够满足基本的使用需求。但是对于这个级别常年的销量冠军来说,它在手机互联方面还有待加强。原车的FreeLink在使用过程中的体验并不是很好,而且连接起来也相对麻烦,内部支持的主流应用并不多,这都是影响用户体验的地方。而在系统反应以及显示效果等方面的表现还是不错的,尤其是挡把后方增加的多媒体控制区域,增加了使用的便利性。(文/图 汽车之家 刘东)

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    评测编辑-张益嘉:

    第三代哈弗H6在外观、内饰、空间和配置上都很好的迎合了市场需求,2.0T的动力确实不弱,高速开着够爽,但输出不够线性,城市里想要平顺还是需要好好适应一下。如果是以城市用车为主,建议还是选择1.5T的车型吧。

    评测编辑-:

    哈弗H6的外形设计大气沉稳,底盘调校也比较有高级感,在15万元以内的紧凑型SUV中绝对是产品力很强的车型,当然,它的销量也印证了这一点。2.0T四驱车型除了能提供充足的动力外,还可以满足一些出游的需求。

    评测编辑-曹益:

    作为中国销量最大的SUV车型,哈弗H6的7速双离合变速箱一直是很多人吐槽的点,说实话,采购外边的变速箱,请人家的工程师来做匹配就解决了,但哈弗一直坚持使用自己生产的变速箱,自己的工程师来做匹配,至于这事好还是不好大家就自行评断吧。

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    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6是自主品牌SUV里面综合素质比较高的一款车型,特别是现在搭载了1.5T发动机之后动力表现也全面提升。不过现在自主SUV搭载增压发动机也成了一个趋势,相信很快H6的优势将不再明显,那么从现在开始长城需要为H6打造新的特点了,配置以及工艺是可以继续提升的地方。

    评测编辑-胡正暘:

    动力确实比2.0升强劲不少,但发动机本身调校以及与变速箱之间的匹配做的不够到位,发动机低转速扭矩不足,变速箱齿比不够恰当,同时噪音大这个老问题仍旧存在,如果不是对动力有特殊要求,不做推荐。考虑到1.5T动力参数、测试数据确实有进步,比2.0版少给一分。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6装备1.5T发动机之后,动力有了明显提升,但就是低转速扭矩还有待加强,毕竟大家日常开车都比较温柔,而这台发动机在2000转以下的加速似乎不够有力,车主们恐怕要为此稍微改变一下驾驶习惯了。

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    评测编辑-梁巍:

    哈弗H6已经转型成为标准城市SUV产品,而且从品质、用料、做工以及驾驶感受,比过去又提升了很多,在同价位产品里,H6没有对手。

    评测编辑-胡正暘:

    难免要跟之前的哈弗H3、H5对比,这样看来H6带来的是质的飞跃:目前10万级别自主SUV里头最为均衡的选手。

    评测编辑-罗浩:

    哈弗H6已经是一款完全城市化的SUV,外观和底盘都柔和了很多,日常驾驶更加顺手,这是长城的一次从硬派越野风格向城市风格的成功转变,价格方面也非常合理。

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哈弗H6 2017款 红标 2.0T 自动两驱智尚型

指导价:13.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 197马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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