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熟悉的“陌生人” 测试2018款祺智PHEV

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  看完前文对祺智PHEV的简单回顾,相信大家对它已经有一定的了解,接下来直接进入测试环节,第一个是0-100km/h加速测试项目,看看它的加速表现是否达到你的要求吧。需要提前说明的是,下文所有的加速测试均在常规驾驶模式、车身稳定控制系统关闭的情况下进行。

● 0-100km/h加速测试

 ◆ 1、电量充足、纯电动机驱动状态

  在电量充足(几乎满电,仪表盘显示满电)的状态下,即使是从静止全力加速到100km/h,它的发动机也不会介入协助,此时车辆完全依靠电动机来驱动。在这个状态下,它的0-100km/h加速最快时间是12.03秒。

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  这个成绩说明了此时它的动力属于够用的水平,与我之前测试的传祺GS4 235T自动挡车型的表现相差不大。在测试过程可以感受到,加速初段它的动力输出还挺有冲劲的,但是越往后动力衰减就越明显,尤其是在车速超过55km/h以后。

 ◆ 2、电量足够、混合动力状态

  电量足够但非满电的状态(仪表盘的电量图标不是满格,但高于一半),深踩油门发动机就会介入为电池充电,并且提供一定的动力辅助。在这个状态下全力加速,起的瞬间由电动机驱动,但随后发动机就会迅速介入,提供动力辅助。

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  此时,它的动力输出很直接,比纯电状态下更有冲劲,而且加速中后段有发动机的动力辅助,在一定程度上弥补了电动机在加速中后段动力明显衰减的问题。或许正是这个原因,在这个状态下它的0-100km/h加速时间反而是最快的,最终测试成绩是10.19秒。

 ◆ 3、低电量、混合动力状态

  在电池电量低于一半、高于一格(仪表显示)的情况下,发动机既是主要动力源,同时还需要为电池充电。从静止开始全力加速,起步瞬间电动机依旧会介入辅助,但时间极短,似乎没有起到太大的作用,随后的加速则主要依靠发动机来提供动力。

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  在这个状态下,它的0-100km/h加速最快时间是11.11秒。没错!比纯电状态下的加速还要快了接近1秒。究其原因,通过两张加速曲线图的仔细对比可知,在这个状态下它的动力衰减速度没有在纯电状态下那么快,车速超过90km/h后加速度g值才掉到0.2g以下。

 ◆ 4、完全没电,只依靠发动机?

  其实,电池不会出现完全没电的情况,这是出于对电池的保护。在测试的这段时间里,我遇到过最低电量就是剩下一格(仪表盘显示),然后电池的电量图标就会马上转变为“电量低”的提示。即使是极限的状态(低电量且耗电快于充电),电脑系统会确保电池电量值处于安全的水平,同时阻止电量输出,直至电量达到预设的输出标准值或以上。碍于这种情况难以判断,因此没有做相应的测试。

100-0km/h刹车测试:

  第二个是100-0km/h刹车测试项目。经过连续十次全力制动测试,它取得的100-0km/h刹车平均成绩是40.27米,达到汽车之家评测标准的合格成绩。不过,在应对连续十次全力制动测试时,它的刹车系统出现了比较明显的热衰减问题,前5次测试成绩保持得比较稳定,但是后6次出现了明显的波动,刹车距离从40米左右一下子增加到43米。

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  这样的刹车成绩属于中规中矩的水平,不出色但也不会拖了后腿。至于刹车踏板的调校,或许是牵涉到能量回收系统的原因,刹车初段调校得比较灵敏,加上刹车踏板的全段行程较短,脚感反馈给人的感觉是比较紧凑。另外,在纯电驱动和混合动力状态下,刹车踏板的脚感会有比较明显的差别,纯电状态下脚感会相对生硬一点。

低电量状态下的百公里油耗测试:

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  第三个是百公里油耗测试项目。本次油耗测试在电池电量基本用完(仪表显示电续航里程:低)的前提下进行,我驾驶着祺智PHEV在广州、佛山两地行驶了104.7公里,一共消耗了8.1升92号汽油,经计算得出其低电量状态下的百公里油耗是7.7L/100km,不算优秀的成绩,但能够让人满意。

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  • 祺智PHEV 2018款 1.5L 智联尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.19 40.27 --
    测试文章:熟悉的“陌生人” 测试2018款祺智PHEV
    评测编辑-何家荣:

    通过这次测试,我认为祺智PHEV没有鲜明的特点,综合性能表现一般,虽然充电时间及纯电续航里程与官方公布的数据基本相符,但都是一般的水平而已。以它目前的产品力来分析,若跟同级插电混合动力车型对比,它没有任何的优势可言;若跟燃油车对比,除了政策带来的福利,它也不见得有什么出色之处,而且价格还相对高了不少。

    评测编辑-陈海佣:

    祺智PHEV其实就是基于传祺GS4 PHEV打造而来,所以整个造型、内饰雷同度都比较高 。从实测的成绩来看,它的纯电续航里程实测超过了50公里,日常上下班通勤没问题 。更重要的是,作为一款新能源车,它能享受一些政策的“福利”,而跟电动车相比 ,它又不会让人患上充电焦虑症,属于当下更为务实稳妥的选择。

    评测编辑-王子平:

    我觉得祺智PHEV这款车的竞争力一般,配置和性能方面比较平庸。不过纯电续航里程方面表现还能接受,而且充电时间也短,最后就是它的“特权”了,在很多城市它都不受限牌和限行的困扰,这样一台车应付市区出行代步的需求还是没压力的。

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