稳步向前试驾2018款帝豪GS领潮版1.4T

黄荣嘉

2018年05月15日 08:29 原创来源：汽车之家

收藏阅读全文 (0条) 举报/纠错向编辑提问

　　[汽车之家原创试驾] 吉利汽车最近销量不错，凭借多个爆款车型同时发力，在SUV市场上已经开始叫板当老大很多年的哈弗。帝豪GS虽然不是吉利旗下最火的SUV车型，但销量也是稳定每月万辆以上，这次中期改款车型升级力度很大，从发动机变速箱这样的大件，到配置细节的提升都很给力。在过去，中国品牌是在价格方面拼杀，现在都比硬实力了，这是个好的发展势头，帝豪GS也在稳步向前发展。

　　这次试驾的车型是车系中的顶配车型，2018款领潮版尊尚智联型（以下简称帝豪GS），由于之前已经有详细的静态体验介绍（传送门：细节变化/动力升级实拍2018款帝豪GS），本文只作简单回顾，不再赘述。

　　帝豪GS的中控台造型舒展大气，造型上没毛病，挺好的，但对于一款经济车型来说，我觉得可以在储物空间设计方面再多花点心思，目前来说主要诉求是没有适合放手机的地方。据说下半年开始推出的吉利车型，在这方面会有所改善，而且会加入现在流行的无线充电功能，咱们拭目以待。

　　下一页，我们一起来看看多媒体系统的表现。新车的多媒体系统具有网络功能，具有高德地图和讯飞3.0语音系统等功能，表现值得期待。

详情点击这里查看

向编辑黄荣嘉提问

文章标签： SUV试驾评测

共4页<

1 2 3 4

>阅读全文

提示：支持键盘“← →”键翻页

+1 赞

+1 踩

帝豪GS 2019款 1.5TD DCT动Pro 260T 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.71秒	40.28米	8.00升
测试文章：众望所归测2019款帝豪GS 1.5TD MHEV
评测编辑-梁奇：	驾驶质感的提升我更为看重，细腻的转向手感，给驾驶员更多车头指向反馈信息。动力系统匹配的成熟度很不错，日常驾驶更为轻松惬意，发动机的动力响应以及变速箱的基本逻辑设定都非常出色，驾驶感受令人印象深刻。
评测编辑-：	设计方面，主要变化集中在细节部分，作为中期改款车型，变化也是比较明显的，相比老款车型明显更为年轻化，视觉运动感有着明显提升。
评测编辑-郑雷：	依旧是我们熟悉的样子，细节上的修改增添了些许新意。出色的驾驶感受同样给我留下了深刻印象，动力系统表现无可挑剔，平顺性比较出色。

帝豪GS 2018款领潮版 1.4T 自动臻尚智联型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
13.13秒	42.52米	7.70升
测试文章：靓丽外表佛系心测试帝豪GS1.4T双离合
评测编辑-于晗：	车看起来挺吸引人的，配置也高大上，舒适度没问题，就是发动机变速箱不够给力，推荐买1.8L+手动的，要么就远景S1吧。
评测编辑-：	这辆紧凑型SUV给人的感觉不大，要是空间能再宽敞一些就好了，动力也不够强，坐着挺舒服，就是开着不过瘾。
评测编辑-张可：	能感觉到这车起步的过程中，离合器半联动时车子是有些抖的，动力输出不那么给力，不过静态方面这车倒是挺吸引人的，是吉利的风格。

帝豪GS 2016款运动版 1.8L 手动领尚型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
12.01秒	40.23米	8.50升
测试文章：年轻人的务实之选测试帝豪GS 1.8手动
评测编辑-何家荣：	8万多买一台颜值、空间不错，动力、刹车、油耗可以让人满意，配置丰富的紧凑型SUV，其实真没什么可以奢求的了。毫无疑问，帝豪GS是一款高性价比的中国品牌SUV车型。
评测编辑-陈海佣：	帝豪GS给我的第一印象不错，个人觉得它的外观还是比较符合时下年轻人的审美。另外，配置丰富也是它的亮点之一。至于开起来的感受，帝豪GS整体来说是属于容易上手的车型，动力也足以满足日常实用；底盘调校比较紧实，有一定韧性，虽然牺牲了些舒适感，但不松散且多了份支撑。或许是新车的缘故，这次新车在换挡时略显生涩。综合来看，帝豪GS有颜值、有配置，整体行驶质感也符合这个价位的水准，是一款挺适合年轻人的代步车。
评测编辑-黄荣嘉：	虽然试驾时间不是很长，但帝豪GS还是给我留下了不错的印象，是一台很容易上手的手动挡车型，脚下三个踏板的调价都挺合适的，舒适性也不错，主要体现在底盘调校有一定的厚重感。对于一辆10万元级别的紧凑型SUV来说，综合表现值得肯定，虽然还有一些细节的地方不尽人意，例如排挡头上的毛边有点刮手、一挡有点难挂，但瑕不掩瑜，我给它8分。