● 动力系统
CX-3两款车用的都是2.0L发动机+6AT变速箱的动力组合，相比海外版车型参数要低一些，并且比CX-4、阿特兹、昂克赛拉的2.0L车型也要低。
● 驾驶感受
在驾驶感受这方面，马自达的车基本上都不会让人失望，这个品牌似乎有一种魔力，一种能让驾驶员和车辆融为一体的魔力，CX-3自然也不例外。开着它你会觉得自己是在驾驶、在掌控，而不是坐在一个单纯带你前往目的地的工具上。
油门踏板并不会像大多数日系车那样灵敏，初段的动力释放也没有那么积极，反倒是这种循序渐进的过程能给你更强的代入感。发动机和变速箱的匹配绝对是同级别中的标杆，它们协同工作时的状态就像是你思维的延伸，想到就能做到。你想平稳的开，变速箱会在2000rpm左右时安安静静的升挡；你想刺激一下，手起刀落般的降挡如期而至，并且在手动模式下即使转速已经拉到红线，变速箱也不会擅作主张，所以别再抱怨创驰蓝天系统没有S挡了，因为真的不需要。
这台2.0L发动机的参数虽然是国内马自达所有2.0L发动机里最低的，但依靠整套动力系统默契的工作状态，城市里驾驶不会为动力发愁，满足日常代步需求绰绰有余。只不过在绝对动力上它确实谈不上充沛，时速超过100km/h之后的再加速能力也不算强。
● 加速测试
在加速测试中也印证了CX-3这台2.0L发动机的绝对动力不是很强，全程的加速度基本都没有超过0.5g，不过好在持久性不错，没有什么衰减，再加上变速箱非常高效的配合，最终成绩还不错。
● 油耗测试
马自达这套创驰蓝天系统在燃油经济性上一直有着不错的表现，油耗测试中保持自动启停开启，空调设置为24℃，行驶101.6km之后测得平均油耗为6.6L/100km，低于我们的推荐值。
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