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久违的礼物 测试MINI COOPER S 赛车手

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● 底盘表现

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  MINI悬架给人感觉很紧绷,应付一些路面接缝或是小振动还说得过去,而且回弹速度很快,一下就过。如果碰上减速带这个级别的障碍,那还是要严格控制一下车速,要是坐在后排,稍快一点过,屁股颠离座垫几乎是板上钉钉的,别问我怎么知道的,车顶挺硬,脑袋疼...

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  话说回来,悬架硬往往代表着操控好,一直以来这也是MINI最吸引人的地方之一。确实在日常并线或是过弯时,车身侧倾的幅度都很小,给人足够的信心,不过跟变速箱一样,用性能车的标准来要求它,它离极致还差那么一点点。高速上快速并线,车子的侧倾幅度会比预想稍微大一些,紧接着带有一些回摆,迫使人要回一把轮儿,不过日常生活中倒也无伤大雅,毕竟不是每个人都会那么开的。

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  转向的准度不必多说,宝马家族在这方面从来没让人失望过。了解MINI的人应该都知道,它其实并不算是一款“女生车”,至少很多地方的标定都有明显的男性倾向。就比如转向,相比一般家用车要沉不少,SPORT模式则要加一个更字,连我们开嘉年华ST的同事都觉得沉。

● 刹车成绩

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  MINI的刹车成绩还是很稳定的,十几次重刹下来成绩始终保持在39米左右,而且刹车踏板行程短,制动时给人的信心很足,不过这套邓禄普的轮胎抓地力似乎并不是那么出色,在车内全力刹车会有轮胎向前搓的感受。最终成绩38.94米,达到了优秀水平,跟同级别车型也基本在伯仲之间。

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  还有一个槽点来自于噪音,之前开敞篷COOPER S噪音大,我认为这一定是软顶敞篷的锅,今天开了硬顶之后,原来是我错怪了它。它的胎噪有些过于大了,以至于SPORT模式下高速上,排气声都几乎被完全盖过了,车内交流会有些小影响。

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  实测成绩也确实不太理想,变速箱已经做到了仁至义尽,到了120km/h发动机转速也没超2000rpm,无奈胎噪是在太大,开长途耳朵可能会有些受苦。

● 总结:

  MINI从来就不是给所有人准备的,或者说如果你看中它的点只是小巧可爱、停车方便,想把它作为普普通通的城市通勤车,那么它诸如噪音、悬架等缺点会随着时间推移,在日常使用时被放得越来越大。但要是从一开始你就把它看做一个大玩具,那它能给你的乐趣又是那么多,缺点似乎也变得可以容忍了,毕竟遥控车不能陪你入睡,毛绒玩具也没法让你享受操控的快感,但却并不妨碍我们始终爱它们。(文/图/摄 汽车之家 王泽石)

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    6.29 42.10 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

    评测编辑-李伟龙:

    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

    评测编辑-:

    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五门版 阅读测试文章
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    7.99 40.59 --
    测试文章:三人出游不用愁 测试MINI COOPER五门版
    评测编辑-罗浩:

    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.75 41.85 9.30
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    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 阅读测试文章
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    12.40 38.90 --
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    评测编辑-韩路:

    足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。

    评测编辑-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    评测编辑-孟庆嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 阅读测试文章
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    7.20 40.90 --
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    1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。

    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.90 39.40 --
    测试文章:男人/女人眼中的致命性诱惑!测新MINI
    评测编辑-韩路:

    新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。

    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

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MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

指导价:28.98万
级别:小型车
发动机:2.0T 192马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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