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久违的礼物 测试MINI COOPER S 赛车手

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烟熏妆加身外观更运动

  [汽车之家 专业评测]  当我接过它的钥匙,两年前的一幕幕开始在脑海里重现。三亚的临海山路上,我曾经和它有过一段愉快的相处经历,再次相见,心里不免又腾起了几分期待,这感觉很熟悉,又有点久违的感觉。说久违不单是因为这次的重逢,更因为这一天是6月1日,能在今日和这个大玩具相处一天,应该算是已经多年不过的儿童节所收到的最好礼物了。

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● 静态简单回顾

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  礼物之所以让人惊喜,是因为它不会天天都有。就好比如果今天我拿到的是一辆常见的高尔夫,可能这将是很普通的一天,相比之下MINI COOPER S就少见多了,即便之前曾经跟它相处过几天,但再次重逢,依旧能让人提得起兴趣。两年多没见,它的样子没怎么变,不过却有了新名字,原来的先锋派摇身一变成了艺术家,而照片上的它本质没变,由赛车控成为了赛车手。

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  依旧是那扎眼的辣椒红、仍然是运动化的JCW套件,远处一看,除了是硬顶,它跟两年前几乎没怎么变。然而越走越近才看出,它给自己画了一个烟熏妆,没有了镀铬的“打扰”,只有黑红两色,让它显得更干练,也更有运动范儿了。

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  要说整个车上我最喜欢的变化,那就当属米字旗尾灯了,这种个性鲜明的图案想要得到认可往往并不容易,但在MINI上这个规律似乎并不适用,当人们对MINI的外观已经习以为常,是时候用一些个性来重新吸引它们的目光了。

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  车内随处可见的圆形元素跟外观高度统一,属于什么时候看都不腻的那种。它的变化仍然在一些细节,8英寸大屏变为标配,不过抬头显示系统和倒车影像成了选装项,扶手箱里多了一个无线充电基座,不过这也是需要选装的。

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双离合变速箱表现合格

● 动力表现

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  192马力依旧源自这台B48发动机,在宝马的2.0T发动机中属于低功率版本,但对于一台身材娇小的MINI来说绝对不弱。动力梳理者换了人,原来的6AT光荣下岗,取而代之的是已经归为麦格纳旗下的格特拉克7速双离合变速箱,随之而来的还有更漂亮的电子挡把。

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  COOPER S的动力绝对不弱,但日常中它并不急于表现自己,MID模式下油门有些慵懒,动力需要你稍微深踩一些来激发,在GREEN模式下则更甚,它的反射弧进一步被拉长,踩油门和车往前走这两件事之间差了一拍。我个人并不喜欢这种感觉,虽然它可能会更省油、而且还带有滑行模式,但如果我是车主,这恐怕是三个模式中我最少会用到的那个,别忘了这可是COOPER S啊。

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  切换到SPORT模式,小家伙才算是回过神来,动力响应迅速不少,但并不会变成神经病,我甚至觉得这种更符合我的节奏,至少比GREEN模式舒服一些。它够快,但并不暴躁,即便现在来说,它已经算是德国车了,但骨子里与生俱来英国气质还是让它没那么歇斯底里,在加速过后松油门时的排气回火也是点到为止,不过这也足以调动起驾驶者的情绪了。

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  恐怕争议最大的变化就是变速箱了,毕竟双离合在很多人眼中不如AT平顺、不如AT可靠。可不可靠这件事在短时间内我们无法下结论,但是否好用经过这一天的体验还是可以聊聊的。换挡平顺性上几乎不用担心,除了SPORT模式下低速会有一些闯动,其余情况下几乎不会主动刷存在。降挡速度相比之前要更迅速,对于日常使用来说完全没问题,但要是以小钢炮的标准来要求,那么它离极致还差那么一点。

● 加速成绩

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  MINI带有弹射模式,操作的前提是要关闭ESC,在SPORT模式+S挡的条件下,踩住油门刹车,排气会发出类似煮水的连续“放炮”声,双离合的特性使得此时转速只有不到2000rpm,这时要快松油门,因为憋得时间如果超过大概3秒,它就会“泄劲”,要重新憋。松开刹车的一刹那,动力不会第一时间传递至车轮,在瞬间的延迟后,伴随着前轮的尖叫和些许的扭矩转向,它才会冲出去,最终成绩6.96秒,跟原来比成绩稍有所下降,但我们也不敢妄下结论让变速箱背锅,毕竟当时气温达到了37℃。

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操控乐趣多、噪音是问题

● 底盘表现

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  MINI的悬架给人感觉很紧绷,应付一些路面接缝或是小振动还说得过去,而且回弹速度很快,一下就过。如果碰上减速带这个级别的障碍,那还是要严格控制一下车速,要是坐在后排,稍快一点过,屁股颠离座垫几乎是板上钉钉的,别问我怎么知道的,车顶挺硬,脑袋疼...

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  话说回来,悬架硬往往代表着操控好,一直以来这也是MINI最吸引人的地方之一。确实在日常并线或是过弯时,车身侧倾的幅度都很小,给人足够的信心,不过跟变速箱一样,用性能车的标准来要求它,它离极致还差那么一点点。高速上快速并线,车子的侧倾幅度会比预想稍微大一些,紧接着带有一些回摆,迫使人要回一把轮儿,不过日常生活中倒也无伤大雅,毕竟不是每个人都会那么开的。

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  转向的准度不必多说,宝马家族在这方面从来没让人失望过。了解MINI的人应该都知道,它其实并不算是一款“女生车”,至少很多地方的标定都有明显的男性倾向。就比如转向,相比一般家用车要沉不少,SPORT模式则要加一个更字,连我们开嘉年华ST的同事都觉得沉。

● 刹车成绩

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  MINI的刹车成绩还是很稳定的,十几次重刹下来成绩始终保持在39米左右,而且刹车踏板行程短,制动时给人的信心很足,不过这套邓禄普的轮胎抓地力似乎并不是那么出色,在车内全力刹车会有轮胎向前搓的感受。最终成绩38.94米,达到了优秀水平,跟同级别车型也基本在伯仲之间。

MINI MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手

  还有一个槽点来自于噪音,之前开敞篷COOPER S噪音大,我认为这一定是软顶敞篷的锅,今天开了硬顶之后,原来是我错怪了它。它的胎噪有些过于大了,以至于SPORT模式下高速上,排气声都几乎被完全盖过了,车内交流会有些小影响。

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  实测成绩也确实不太理想,变速箱已经做到了仁至义尽,到了120km/h发动机转速也没超2000rpm,无奈胎噪是在太大,开长途耳朵可能会有些受苦。

● 总结:

  MINI从来就不是给所有人准备的,或者说如果你看中它的点只是小巧可爱、停车方便,想把它作为普普通通的城市通勤车,那么它诸如噪音、悬架等缺点会随着时间推移,在日常使用时被放得越来越大。但要是从一开始你就把它看做一个大玩具,那它能给你的乐趣又是那么多,缺点似乎也变得可以容忍了,毕竟遥控车不能陪你入睡,毛绒玩具也没法让你享受操控的快感,但却并不妨碍我们始终爱它们。(文/图/摄 汽车之家 王泽石)

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相关车型配置表

车型图片
基本参数MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
厂商指导价28.98万24.58万20.18万31.38万
厂商MINIMINIMINIMINI
级别小型车小型车小型车小型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国V国V国V国V
上市时间2018.052018.052018.052018.05
最大功率(kW)14110075100
最大扭矩(N·m)280220190220
发动机2.0T 192马力 L41.5T 136马力 L31.5T 102马力 L31.5T 136马力 L3
变速箱7挡湿式双离合7挡湿式双离合7挡湿式双离合7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)3853*1727*14503832*1727*14513832*1727*14533832*1727*1435
车身结构3门4座两厢车3门4座两厢车3门4座两厢车2门4座软顶敞篷车
最高车速(km/h)235210195206
官方0-100km/h加速(s)6.77.810.28.7
实测0-100km/h加速(s)6.96---
实测100-0km/h制动(m)38.94---
NEDC综合油耗(L/100km)5.45.65.35.8
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
长度(mm)3853383238323832
宽度(mm)1727172717271727
高度(mm)1450145114531435
轴距(mm)2495249524952495
前轮距(mm)1485150115011501
后轮距(mm)1485150115011501
车身结构两厢车两厢车两厢车软顶敞篷车
车门开启方式平开门平开门平开门平开门
车门数(个)3332
座位数(个)4444
油箱容积(L)----
后备厢容积(L)211-731211-731211-731160-215
整备质量(kg)----
发动机MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
发动机型号B48A20AB38A15A-B38A15A
排量(mL)1998149914991499
排量(L)2.01.51.51.5
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
发动机布局横置横置横置横置
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4333
每缸气门数(个)4444
压缩比11111111
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)82828282
行程(mm)94.694.694.694.6
最大马力(Ps)192136102136
最大功率(kW)14110075100
最大功率转速(rpm)5000-60003900-65003900-65004500-6500
最大扭矩(N·m)280220190220
最大扭矩转速(rpm)1350-46001480-41001380-36001480-4100
最大净功率(kW)----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号95号
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国V国V国V国V
变速箱MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
挡位个数7777
变速箱类型湿式双离合变速箱(DCT)湿式双离合变速箱(DCT)湿式双离合变速箱(DCT)湿式双离合变速箱(DCT)
简称7挡湿式双离合7挡湿式双离合7挡湿式双离合7挡湿式双离合
底盘转向MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型手刹手刹手刹手刹
前轮胎规格205/40 R18205/45 R17195/55 R16205/45 R17
后轮胎规格205/40 R18205/45 R17195/55 R16205/45 R17
备胎规格

被动安全MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●-
膝部气囊----
副驾驶座垫式气囊----
前排中间气囊----
后排安全带式气囊----
后排座椅防下滑气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
缺气保用轮胎
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
车道偏离预警系统----
主动刹车/主动安全系统----
疲劳驾驶提示----
内置行车记录仪----
道路救援呼叫
驾驶操控MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
发动机启停技术
自动驻车----
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
四驱/越野MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
驾驶硬件MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
前/后驻车雷达前○ / 后●前○ / 后●前- / 后●前○ / 后●
驾驶功能MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
倒车车侧预警系统----
卫星导航系统-
导航路况信息显示-
并线辅助----
车道保持辅助系统----
道路交通标识识别----
夜视系统----
自动泊车入位-
外观/防盗MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
运动外观套件--
电动扰流板----
无框设计车门
电动后备厢----
感应后备厢----
电动后备厢位置记忆----
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
隐藏电动门把手----
主动闭合式进气格栅----
电池预加热----
车外灯光MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
LED日间行车灯-
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯----
转向头灯-
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭
天窗/玻璃MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
前/后电动车窗前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
后雨刷-
可加热喷水嘴
屏幕/系统MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话-
手势控制----
面部识别----
车载电视----
后排控制多媒体----
智能化配置MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
车联网-
OTA升级----
主动降噪----
方向盘/内后视镜MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
多功能方向盘
方向盘换挡---
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示-
电动可调踏板----
车内充电MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
220V/230V电源----
行李厢12V电源接口----
座椅配置MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
运动风格座椅-
主/副驾驶座电动调节----
副驾驶位后排可调节按钮----
第二排座椅电动调节----
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
后排杯架----
音响/车内灯光MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
触摸式阅读灯----
空调/冰箱MINI 2018款 2.0T COOPER S 赛车手MINI 2018款 1.5T COOPER 赛车手MINI 2018款 1.5T ONE PLUSMINI 2018款 1.5T COOPER CABRIO 艺术家
后排独立空调----
后座出风口----
温度分区控制-
车载空气净化器----
车内PM2.5过滤装置----
负离子发生器----
车内香氛装置----
车载冰箱----

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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 42.10 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

    评测编辑-李伟龙:

    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

    评测编辑-:

    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 40.59 --
    测试文章:三人出游不用愁 测试MINI COOPER五门版
    评测编辑-罗浩:

    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.75 41.85 9.30
    测试文章:乐趣全面进化 测试2014款MINI COOPER
    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 38.90 --
    测试文章:只为更拉风 MINI Cooper Cabrio小测试
    评测编辑-韩路:

    足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。

    评测编辑-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    评测编辑-孟庆嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.20 40.90 --
    测试文章:时尚的“小钢炮”!测试MINI cooper S
    评测编辑-韩路:

    1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。

    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.90 39.40 --
    测试文章:男人/女人眼中的致命性诱惑!测新MINI
    评测编辑-韩路:

    新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。

    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

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指导价:28.98万
级别:小型车
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