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如何玩转一台中大型SUV 试上汽大通D90

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● 驾驶感受

  购车前和购车后的“玩转”两个环节后,我们再次回到这次试驾的主题。为了避开曾经的试驾车型,本次我们特意选择了自动两驱版车型。动力方面,该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力(165千瓦),最大扭矩达到360牛·米(与荣威RX8采用了同一款发动机)。传动方面,与之匹配的是来自法国进口的邦奇6速手自一体变速箱。

上汽大通 上汽大通D90 2017款 2.0T 自动两驱 天王星

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  由于车身较重,车辆在起步之初的表现是较为温和的。当该车开起来后,我们对车辆的驾驭开始变得轻松起来,并没有驾驶中大型SUV的那种难以把控的厚重感。对于一台超过5米的车来说,它的转弯半径也并不大,在调头的时候也都可以一把成功。

上汽大通 上汽大通D90 2017款 2.0T 自动两驱 天王星

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  动力的输出符合预期,日常驾驶时的发动机转速基本维持在1500-2000rpm。变速箱的平顺性表现尚可,并不会出现明显的顿挫感。日常驾驶时,转速超过2000rpm后即可升挡,并且只要你稍微深踩一些油门,变速箱也会很快明白你的意图,将转速拉高至2500rpm再升挡。不过,当你打算超车或是有意深踩油门(油门位置过半)拉高转速的时候,变速箱似乎要反应一下(大概有一秒钟的反应),才能攀升转速以获得充足的动力。

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  该车采用前双叉臂独立悬架,后五连杆整体桥非独立悬架(带稳定杆)。此种调校以韧性为主,兼顾一定的舒适性,面对一些小的颠簸过滤的较为彻底。不过在起伏路段时,车辆的晃动感还是较为明显的。

★ 全文总结:

  上汽大通D90的外观魁梧硬朗、内饰风格大气时尚。本次我们所说的“玩转”包括购车前的自主组装搭配、买车后所应用的斑马智能互联系统(语音控制和远程控制等)。让你感觉到,车不仅仅是一个交通工具,更是你生活的一部分。从驾驶层面上来说,上汽大通D90还是很好驾驭的,动力输出尚可、噪音控制不错,变速箱的整体表现也还可以,只是刹车前半段偏软的现象需要提前适应一下。(文/图/摄 汽车之家 王亮)

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  • 上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自动四驱 北极星 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.20 36.57 13.10
    测试文章:总有你想不到的 抢先测试上汽大通D90
    评测编辑-王亮:

    上汽大通外形和内饰设计都有一种让人眼前一亮的感觉。在加速及油耗测试方面,其表现中规中矩,不过36.57米的刹车距离确实让人惊喜。四驱系统的脱困能力表现优良,后桥差速锁也可以提供很好的帮助。

    评测编辑-刘东:

    大通D90的加速和刹车成绩的表现还是有点超乎我的预料的,11.2秒的加速时间和36.57米的刹车距离,对于这款自重达到2.3吨的车型来说表现还是不错的。在驾驶方面动力爆发会在中后段,初段响应并不积极,转向手感适中,开起来并不像一款大车,给我留下了一个不错的印象。

    评测编辑-柳伟:

    虽然上汽大通D90第一眼给人的感觉很大,不过在细节方面都是实实在在的,12.3英寸的中控屏十分抢眼,座椅按摩/通风、三区自动空调及自动泊车等配置十分丰富,并且多种驾驶模式可以很好的适应各种地形。

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上汽大通MAXUS D90 2017款 2.0T 自动两驱 天王星

指导价:18.98万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 224马力...
变速箱:6挡手自一体