[汽车之家 长期测试] 第一期我们介绍了初次提车的感受，本期我会介绍一些跟车主相关，但是日常又不容易关注到的细节，包括了车漆的厚度和空调制冷的效果，没有专门去测量的话，一般车主都不会了解到这些细节，我们趁着长测的机会，一起看看吧。

● 空调制冷效果测试

最近广州地区已经进入夏天烧烤模式，中午的时候在室外晒一会就跟在火上烤差不多，每到这个时候，车主们最关心的就是爱车的空调系统够不够“给力”，多久能让高温的车厢变得凉快起来。我今天就是要试试宋MAX的空调制冷效果如何。

测试当天万里无云，烈日当空，室外温度35°，我12点把车停在户外，找地方吃个午饭，1点多开始做空调测试。接下来是测试的情况。

先看看进入车内的情况，前排座椅由于直接被阳光照射，温度高达52.5°！跟我之前去吐鲁番做高温测试的时候温度差不多了。方向盘也高达47.9°，真的挺烫手的。第二和第三排座椅没有被阳光直射，大约都在48°左右。

前排的空气温度43.7°，第二排42.3°，第三排44°，基本上都要比室外温度高8-9度，进入车里就像是从火炉边跳进火炉中心。

赶紧开启空调系统，设置为自动，温度设定在20度。可见系统马上就开启了最大风力的模式，可以听见呼呼的风声。由于空调制冷的效果跟发动机工况相关，行驶时的制冷效果要比停车怠速时效果好，所以我们以2000rpm左右的转速行驶，基本接近日常行车工况来测试空调制冷效果。

此前我也提到过，宋MAX的空调出风口数量多，三排座位都有配置，同时设置的位置也比较合理，有利于冷风直接吹到乘客的身上，所以虽然刚进入车内的时候体感较热，但是被冷风吹着的感受会舒服很多。回想起我的途安L，第三排没有空调出风口真的是个硬伤啊。

在实际测试中，10分钟的时间里空调系统就能让车内温度降低到比车外低的水平，应该说在35度高温的环境下做到这点还是不容易的。

最终经过15分钟的时间，空调系统把车内温度降到了25度以下，属于是比较舒适的温度了。其实我一直以空调的自动模式降温，最大挡的风力吹10分钟左右我已经感到比较凉快了。综合来说，对比起我的途安L，从测量数据来看，两者基本都是15分钟能把车内温度下降20度，而宋MAX由于出风口更多，对于第二和第三排乘客来说会有更好的体验。