● 公路性能——没有明显拖后腿的地方

前面跟大家重温了一遍君马S70的硬件装备，接下来直接进入测试环节，看看它的硬件装备相互配合后能够达到怎样的效果，首先是0-100km/h加速测试。测试前，关闭车身稳定控制系统，尽量减少电子系统的束缚，并且切换到sport运动模式。经过多次尝试，它的0-100km/h加速最快时间是12.27秒。

从上面的加速曲线图可知，它的初段加速能力在可以接受的范围内，在时速55km/h以下，动力加速度能够维持在0.2g以上。然而，到了中后段，它的动力输出衰减十分明显，尤其是在时速超过75km/h以后。不能否认，0-100km/h加速12.27秒的成绩确实一般，但以它的级别及价格来衡量，其实还在合理或可接受的范围内。

接下来是100-0km/h刹车测试环节。经过连续十次全力制动测试，它取得的100-0km/h刹车距离是41.25米，虽然不是优秀的成绩，但在合理的范围内。至于刹车的稳定性，在应对连续十次全力制动测试时，刹车系统没有出现明显的热衰减问题，让它的刹车成绩保持得比较稳定，这样的表现可以让人满意。

相比之下，刹车踏板获得的脚感反馈就不太讨人喜欢了，具体问题是前段行程虚位过多，而过了这段虚位以后虽然感觉到有制动力输出，但是力度偏弱，想获得理想的制动力还得继续将刹车踏板深踩下去。遇到城市拥堵路况时，这样的刹车调校，驾驶者难免会缺少踏实感，初次接触确实需要点时间去适应。

最后一项是百公里油耗测试。在平均车速30km/h的情况下，经过100.9公里的综合路况驾驶，它一共消耗了9.2升92号汽油。经计算得出，它的百公里油耗是9.1升。虽然这个成绩不算优秀，但以其7座中型SUV的定位来衡量，已经能够让人满意了。