当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

前卫体贴分子 广汽丰田凯美瑞双擎长测

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  长测终于来到最后一期,一眨眼这台凯美瑞混动已经陪伴在我身边快半年了,尽管一开始就知道这是一台实力均衡全面的中型车,不过它还是一天天地在相处过程中给我新的好感。来到该总结打分的时候了,今天就主要聊聊那些成功抢分的细节和配置表现。另外今天还会和大家分享1万公里保养过程。

汽车之家

  这台车在我手上已经开了超过1万公里,终于可以正式做一次保养了。为了达到这个里程数目标,最近一段时间可是巴不得上厕所都跑个几十公里外的。其实对于很多车主来说,半年要跑1万公里并不难,我主要是因为工作原因,经常需要出差以及测试各种试驾车,所以更亲的“伙伴”却反而经常被冷落。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

  里程超过1万公里之后,我就用广汽丰田官方出品的丰云行App预约4S店保养,这个App确实挺好用的,简单填写资料绑定信息后,每次的保养维修纪录都能在App里查看到,对于车主来说,是个很贴心的功能。提早预约可以大大节省保养时间,毕竟离我家比较近的4S店,很多时候路过都能看到门口排了一堆等着进店保养或者维修的车,要是不预约的话,分分钟从早到晚耗上个一整天。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

  按照约定时间来到4S店,售后顾问很快出来接车,然后就是确认外观等细节情况,交接后这台长测车就被开进车间了。1万公里保养要做的项目其实在说明书里已经写得很详细了,主要是更换机油。上次5000公里按规定到4S店,其实只是做个简单的检查,所以这次才算是第一次正式的保养,自然也是免费的。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

  另外,之前有不少凯美瑞混动车主都遇到门把手失灵的情况,后来厂家承诺更换新的门把手,看论坛很多车主都收到厂家发出的信件,提醒他们到4S店免费更换新的门把手。这次来保养,售后顾问查询后确认我们的长测车也需要更换门把手,所以除了常规的保养之外,还有更换门把手这项意外的“大保健”。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

丰田Sienna长测文章回顾

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

  根据说明书上的保养建议,1万公里并不需要更换空气滤清器滤芯和空调滤清器滤芯。空调滤清器滤芯的拆装其实挺简单,说明书上有清晰的指引,平时也可以自己动手顺便检查下使用情况。这次保养拆出来看了下还不算太脏,因此确实也没有更换的必要。另外凯美瑞大部分车型都有配置空气净化器,它的滤清器相对来说会比较容易脏,因此基本上每一次保养都要看看这里。

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

广汽丰田 凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版

  保养过程其实还挺快的,不到45分钟就能搞定。没有想到的是,接下来换门把手居然也挺快的,这么多的凯美瑞门把手换下来,维修工看来已经相当熟练了。这台长测车开进工位1小时左右就做完了这些项目,再出去洗个车就能交车了,过程非常顺利。另外在保养过程中,通过丰云行App可以实时看到项目进度,功能上玩得相当炫酷潮流,当然照顾也很到位,可以说是保养神器。

向编辑王子平提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 凯美瑞 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    测试文章:值得推荐的产品 测凯美瑞2.5HQ 旗舰型
    评测编辑-:

    如果我需要一台中型家用车的话,凯美瑞混动肯定是首选,外观、空间,舒适性都没有短板,油耗更是没的说。全新凯美瑞混动的到来,给德系车选手带来的不小的压力。

    评测编辑-:

    我在美国抢先体验了全新的凯美瑞,它的个性,它的改变给我留下了深刻印象,国产之后的全新凯美瑞依然原汁原味的保留了海外版的设计,舒适的乘坐感受是我最喜欢它的地方。

    评测编辑-:

    我是上一代车主,全新凯美瑞混动相比我的老款,有优化,也有退步,比如较为舒适的转向系统、与汽油版相同的后备厢空间以及更加豪华的内饰;遗憾的是油箱小了15升,一箱油现在跑不了1000公里了。

  • 凯美瑞 2015款 骏瑞 2.0S 凌动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    测试文章:更具吸引力 测试新款凯美瑞2.0S凌动版
    评测编辑-:

    新凯美瑞虽然是中期改款,但变化还是挺大的,不仅外观更年轻了,动力系统也升级为直喷发动机,实测成绩表现令人满意,不过这款2.0S凌动版车型缺少了倒车雷达等基本配置,让人觉得挺遗憾的。

    评测编辑-:

    全新2.0L直喷发动机技术含量很高,而且变速箱也从4AT升级到6AT,再加上一副运动感十足的外型,这次中期改款可谓诚意满满,希望它在售价上也不要让我们失望。

    评测编辑-:

    这次中期改款的凯美瑞变化还是非常大的,外观不再是中庸风格,更凸显了年轻运动的风格,另外全新的2.0L直喷发动机+6AT的组合在动力方面也达到了同级别领先的水平,整体来看这次改款还是相当成功的。

  • 凯美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    测试文章:将绿色出行提上日程 测试凯美瑞·尊瑞
    评测编辑-:

    凯美瑞还是那个凯美瑞,驾驶感受没什么变化,只不过现在它带上了绿色环保的帽子,并且实际油耗确实降低了不少,不过混动版车型比普通版高出的几万块钱需要车主斟酌一下,我建议选择低配车型,经济实惠,可以考虑。

    评测编辑-:

    凯美瑞混动版有实际效果,也有实际意义,它不是那种厂家拿来炫耀科技水平、揽生意的招牌,而是真正具备市场竞争力的产品,值得推荐。

    评测编辑-:

    混合动力版凯美瑞确实有明显的省油效果,动力表现也比普通版强,价格肯定要贵一些,但优惠之后也可以接受,总的来说是一款比较实用的混合动力车型。

  • 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.66 38.58 9.05
    测试文章:性能全面提升!测试第七代凯美瑞2.5Q
    评测编辑-:

    凯美瑞终于换代了,虽然不是那么彻底,但是各方面的表现都超越了老款。性能上新的2.5发动机表现让我们很吃惊,那种车辆整体各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定还会热卖的,因为中国人就喜欢这样满足各种需求的产品。

    评测编辑-:

    凯美瑞仍然相当均衡,而且在此基础上整体水准又往上迈了一个台阶,这样的表 现很难挑出什么毛病。

    评测编辑-:

    新凯美瑞外形和内饰依然维持稳重的作风,车内空间也有小幅增加,新换装的发动机使动力有明显提升,丰富的配置也符合消费者的口味,总的来水哦它还是那种中庸车型,适合家用并且兼顾商务用途的全能车,必将继续博得中年消费者的青睐。

  • 凯美瑞 2006款 240V 导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    测试文章:加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验
    评测编辑-:

    大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车,是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷,做为一名个人商务精英用户来说,这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。

    评测编辑-:

    在测试的这几天里我也一直在想一个问题,为什么广丰把凯美瑞做成这样?内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车;和同级别的锐志相比,内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了,同时刹车性能确实不错。

    评测编辑-:

    凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力,加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点;不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高,这也影响了对该车的印象分;这款凯美瑞的4缸发动机不算先进,不过加速测试与油耗表现中都还可以,看来“应付”中国市场还是没有太大问题,另外,39米的刹车比较出乎意料。

最新文章
加载中

凯美瑞 2018款 双擎 2.5HQ 旗舰版

指导价:27.98万
级别:中型车
发动机:2.5L 178马力...
变速箱:E-CVT无级变速...