正所谓无巧不成书，郑旭今天可能不宜出行，在路上他给兴山服务区打电话询问是否能充电，没想到前几天的大雨引发了泥石流，偏偏就把兴山服务区充电站的变压器的冲坏了，现在正等着维修呢，编都编不出这剧情啊！既然充不了电，郑旭索性就没进去，直接往前走，奔着下一个充电站雾渡河服务区去了，然而他自己也知道，他是不可能到达的。车里的续航已经不显示数字了，在一个长达5.6km的隧道面前，他不敢再开进去了，停在了应急车道上，不一会儿洪冰清追上来了，两人汇合。
比亚迪和江淮自然是开到最大马力，老天又给了他们一次机会，两个人这次势必要牢牢抓住，不管最后结果如何，先拼一把再说。好景不长，没走一会儿就遇见了修路，而且临近城市，高速上的车明显多了起来，他们不得不慢了下来。瑞虎3xe只能拖车了，这样一来他们就比较被动了。
两边的进度都很缓慢，瑞虎3xe终于到了雾渡河服务区充上了电，接下来能做的就只有等待了。上海组这边又遭遇了堵车...最后，两队人马排除了各种困难终于来到了聚集地宜昌，虽然今天的路程不长，但经历了一系列意外，到宜昌也已经下午了。
最终还是成都组笑到了最后，虽然瑞虎3xe遭遇了没电拖车，但不幸中万幸是，他们停在了兴山和雾渡河服务区之间，这两个充电站间隔不到35公里，是从成都到宜昌一整段路上间隔最短的两个充电站，而且瑞虎3xe充电速度也不再萎靡，电流一度能达到170A，在雾渡河没充一会儿他们就重新出发了，耽误的时间不如想象中长。上海组遭遇的“后视镜风波”让他们损失了至少三个多小时，尽管最后已经奋力追赶了，但最终还是晚到了二十分钟。
电动行出发前，我预料到会有一些意外，但没想到意外能对最终结果造成这么大的影响，得亏我们还留了一手，也算是给四位同事一份“惊喜”，那就是第三天的比赛。没错，到宜昌只能算是上半场，下半场也就是明天，他们将沿沪渝高速再次出发，从宜昌奔向雾都重庆。这一次，所有车同时出发、相同路线。在相同的条件下，到底谁能成为最后的赢家呢？
| 沪蓉电动行第二天充电情况 | ||||
| 车型 | 行驶里程 | 充电次数 | 充电量（kWh） | 金额（元） |
| 比亚迪e5 | 330km | 2 | 87.79 | 121.94 |
| 江淮iEVA50 | 2 | 72.63 | 97.38 | |
| 腾势500 | 216km | 2 | 45.72 | 57.26 |
| 奇瑞瑞虎3xe | 2（拖车） | 53.03 | 72.87 | |
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