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“傲慢”与“偏见” 测DS 7 1.6T高功率

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● 内饰豪华有质感

  这台顶配DS 7的内饰同样可圈可点,除了有豪华的氛围以及一流的做工和用料之外,还有一些很越级的高科技配置,所以单从产品本身来看,确实有“傲慢”的资本。

长安标致雪铁龙 DS 7 2018款 45THP 歌剧院版

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  之前在海外版DS 7刚亮相的时候,这套内饰就给我留下了不错的印象,这次零距离接触了几天之后让我对它有了更为全面细致的了解。这台歌剧院版在中控台和座椅上使用了大面积Nappa真皮,搭配的是官方称为“珍珠缝线”的工艺,而且在空调出风口上也有类似的珍珠造型点缀,不管是远观还是细品,都足够高级。美中不足,内饰颜色是固定的,像我们这台歌剧院版就只有黑色的内饰,选择面儿太窄了。

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  豪华品牌,还是顶配,所以方向盘周围你能看到的配置非常丰富,自动大灯、自适应巡航乃至全液晶仪表盘这些都不太值得一提,重要的有两点配置。首先是驾驶员疲劳监测系统,通过转向柱上方的两个红外探头探测驾驶员是否注意力集中,能在开小差的时候给提个醒;另外一个是夜视系统,不仅能在液晶仪表上呈现画面,在实际道路上还可以探测到前方15到150米范围内超过50厘米高的人或动物,并根据距离远近标为黄色或红色来提醒驾驶者,够贴心吧。关于这台车详细的主动安全系统,汽车之家技术频道的同事进行过详细的测试,感兴趣的朋友请移步

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  名表和品牌音响在DS 7上也都有,如果你跟我一样,对法国表和音响没那么熟悉,B.R.M和FOCAL(劲浪)确实听上去不够响亮,至少没有万国和哈曼卡顿知名度那么高。不过要是买了这台车,可以自己私底下做做功课,然后有朋友坐你车看到仪表台缓缓翻过来的仪表,你可以顺势跟他聊聊B.R.M的历史。

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  中控触屏画质不错,操作起来很流畅,内部界面设计包括下边的旋钮和按键,也广泛使用了菱格纹路,与车内风格很匹配。功能上不用担心,手机互联、全景影像、前排座椅通风加热按摩应有尽有。

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  电子挡杆和周围的多面型立体按键搭配相得益彰,按键看起来像是水晶切割面的感觉,很典雅。不过车窗升降按键、中控锁和车窗锁都不在常规位置,如果刚接触它,过高速收费站、交停车费的时候第一反应都会先往门板上摸,得适应一段时间才能习惯。

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  • DS 7 2018款 45THP 歌剧院版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.82 39.32 7.30
    测试文章:“傲慢”与“偏见” 测DS 7 1.6T高功率
    评测编辑-洪冰清:

    DS 7在设计和用料方面确实体现出了豪华品牌的特质,开起来的质感也不错,但是在品牌影响力和店面布局上应该继续努力。

    评测编辑-王泽石:

    在庞大紧凑型SUV阵营中,DS 7是个独特的存在,它虽然没有特别出众的性能,但它的内饰一定会让你眼前一亮。不过这种范儿就适合走小众路线,它的销量也证明了这点。

    评测编辑-:

    DS 7的外观造型时尚,前后灯组的设计感和时尚感很强,内饰做工考究。配备的夜视系统值得点赞。动力表现良好,但在与变速箱匹配的平顺性方面还有待加强。

  • DS 7 2018款 35THP 帕西版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.24 39.84 7.70
    测试文章:既好看又够用 测试2018款DS 7低功率版
    评测编辑-陈海佣:

    帕西版不仅是全系里性价比突出的一款,即使与同级相近价位的车型相比,它也应该在中上的水准。虽是低功率版,可帕西版动力表现还是让人满意的,加速和刹车成绩符合预期,而油耗则给我们不小惊喜。

    评测编辑-梁海文:

    DS 7帕西版虽然采用的是低功率版的发动机,但日常驾驶中给人的感受是平顺舒适,动力上够用而且实际0-100km/h的加速成绩9.24秒,在同级别中也是主流水平,所以在驾乘感受上并没有什么可以挑剔的地方。另外在性价比方面,22.69万的价格在高端品牌中无疑是比较低的,综合考虑品牌价值和配置等因素,性价比还是不错的。

    评测编辑-黄荣嘉:

    颜值和配置是DS 7的核心卖点,而且还是总统座驾,即使身处车流中也很容易成为焦点。但坦白说,车内与众不同的按键布局让我是抗拒的,就像要我用刀叉去吃中餐一样,浪漫这东西果然不太易懂。从测试结果来看,动力够用,刹车不错,油耗也不高,基本上能一句话说完。没有很大的亮点,但也不会让人失望,8AT的平顺表现足以让其成为一辆称职的代步工具。

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DS 7 2018款 45THP 歌剧院版

指导价:30.99万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.6T 220马力...
变速箱:8挡手自一体