● 测试成绩

在四驱系统的帮助下，起步过程种车轮不会出现肉眼可见的打滑，轮胎也不会发出尖叫声埋怨你的粗鲁。变速箱换挡铿锵有力，最终3挡“破百”，成绩为6.56秒，体感加速感受还是很强的，比官方6.2秒的成绩稍慢。

刹车成绩更是“喜人”，连续10次全力制动，成绩都保持在36米左右，平均成绩36.53米，基本达到了性能车的水准，这除了和使用了前四活塞刹车卡钳+打孔刹车盘以及EAGLE F1轮胎有关，同时位于发动机和变速箱之间的同轴电动机/发电机的作用也功不可没。

● 全文总结

有人说，这代CLS仍然是女神，只不过蜕变之后它减去了长发，少了一些感性，多了几分干练。在现阶段，虽然它还没完全取代老CLS在大家心中的位置，但是我相信大家在实际接触之后，也会对它有新的认识，不仅是因为它看起来确实比照片更漂亮，同时在驾驶和测试成绩上也都有不错的答卷。由于车辆原因，我们没能对这台CLS进行更加包括中途加速、噪音、油耗在内更加全方面的测试，在条件合适的时候我们会尽快补齐这些内容，尤其是油耗表现，有了48V轻混系统的帮助，我很期待它的表现。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)

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