● 测试成绩
在四驱系统的帮助下,起步过程种车轮不会出现肉眼可见的打滑,轮胎也不会发出尖叫声埋怨你的粗鲁。变速箱换挡铿锵有力,最终3挡“破百”,成绩为6.56秒,体感加速感受还是很强的,比官方6.2秒的成绩稍慢。
刹车成绩更是“喜人”,连续10次全力制动,成绩都保持在36米左右,平均成绩36.53米,基本达到了性能车的水准,这除了和使用了前四活塞刹车卡钳+打孔刹车盘以及EAGLE F1轮胎有关,同时位于发动机和变速箱之间的同轴电动机/发电机的作用也功不可没。
● 全文总结
有人说,这代CLS仍然是女神,只不过蜕变之后它减去了长发,少了一些感性,多了几分干练。在现阶段,虽然它还没完全取代老CLS在大家心中的位置,但是我相信大家在实际接触之后,也会对它有新的认识,不仅是因为它看起来确实比照片更漂亮,同时在驾驶和测试成绩上也都有不错的答卷。由于车辆原因,我们没能对这台CLS进行更加包括中途加速、噪音、油耗在内更加全方面的测试,在条件合适的时候我们会尽快补齐这些内容,尤其是油耗表现,有了48V轻混系统的帮助,我很期待它的表现。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)