[汽车之家 原创试驾] 2017年底，众泰E200的中期小改款车型正式上市，虽然针对外观内饰细节上有所变化，配置也有所增加，但是新能源车用户最大的痛点-续航里程上相比老款车型并没有任何改变。不过这一情况在今年的7月份，随着新车型E200 Pro版上市得到了改变，新车NEDC工况续航里程为301km，最大续航里程为330km，本篇文章我们试驾的就是最新的E200 Pro车型。
| 众泰E200 Pro指导售价 | ||
| 车型 | 售价（万元） | 补贴后售价（万元） |
| 众泰E200 Pro | 12.58 | 6.39 |
●E200 Pro亮点：
在最开始，我先照搬下新闻同事关于众泰E200 Pro的车型亮点汇总
1、众泰E200 Pro可以看做是众泰E200的长续航版；
2、新车搭载容量为31.9kWh的三元锂电池，综合工况（NEDC）续航里程达到301km，最大续航里程为330km；
3、新车提供快、慢充两种充电方式，快充电量0-80%需用45分钟。
●什么是综合工况（NEDC）续航里程：
上面这三点，大部分都好理解，上面我们能看到，厂家给出的数据，最大续航里程为330km，而综合工况（NEDC）续航里程则为301km，那么这个综合工况续航里程（NEDC）是个什么意思呢？
其实NEDC全称：New European Driving Cycle，试验过程分市区工况和市郊工况两个大部分组成，全部的测试分为4个市区循环（780秒）和1个市郊循环（400秒）。这种测试的好处是更加贴合用户实际用车环境，通过三个间隔距离不同的路口红灯等待模拟车辆频繁启停的情况。所以，NEDC测试出的续航里程相较理想工况下续航里程要更短一些，但更贴合实际，更有参考意义。好了，简单介绍完，咱们来看看这辆车到底表现如何吧。
众泰E200 Pro的外观跟E200车型没有任何区别，前脸依旧采用了封闭式格栅设计，两条标志性的镀铬饰条将两边大灯相连接。大灯采用远近光分体造型，近光光源为LED，远光为普通卤素光源。因为外观没变，整体长宽高也没有区别，依旧为2735/1600/1630mm，轴距为1810mm。关于大灯，众泰E200 Pro的远近光不能同时点亮，我查了下论坛有车友自己改灯的，我觉得还是不要私自改灯吧，没了质保不说，改装店技术参差不齐，万一出了事儿保险公司也不会理赔的。
非常遗憾，本次简短的赛道试驾并不能验证E200 Pro的实际续航里程。请大家不要急，我们拿到E200 pro测试车之后会第一时间为大家印证这个问题。
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