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新生报到 试驾凯迪拉克XT4四驱铂金版

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性能测试:

  在此次道路试驾之前,我们在位于广德的测试场,已经对凯迪拉克XT4(参数|询价)进行了测试。不过由于当时试驾车型并非最终量产版本,所以数据仅供参考,后期我们会对这辆车进行更详细的深度测试。

加速测试:

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  起步转速可以控制在3000rpm左右,起步时轮胎没有打滑,转速攀升很快,绵密的尺比使得最终4挡突破100km/h,最终0-100km/h的加速成绩为8.56秒。

制动测试:

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  制动过程中,由于采用电控刹车系统,所以制动力的响应速度更快,同时全力踩下时,也不会有ABS顶脚的感觉。最终第一次的制动成绩就达到了35.4米,是一个非常出色的成绩。但随着制动次数的增加,制动距离会增长,有一定衰减,未来量产车的测试,我们也会更关注这部分。

四驱测试:

  四驱系统方面,凯迪拉克采用了来自GKN的四驱系统,后桥具备两套多片式离合器,扭矩可以在左右后轮间以0-100%的比例传递,而传动轴在两驱模式下,可以从前桥直接断开,从而降低了能量损耗。

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  实际测试中,XT4只能通过交叉轴模式,单前轮和单后轮都无法通过,这与同级别产品性能相似,不过结果还是略有些遗憾。


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编辑总结:

  XT4作为豪华紧凑型SUV的一位全新选手,还是展现出了叫板现有对手的实力。外观足够年轻运动,同时拥有两种风格的前脸供消费者选择。内饰有着足够的豪华感,做工用料在同级别中也拿得出手。配置方面,车载系统功能丰富,同时对于车内乘员手机充电也照顾的非常充分。空间满足日常使用需求。动力方面,2.0T发动机和9AT的搭配也十分默契,普通版车型底盘足够舒适,运动版车型则提供了更强的支撑来满足操控需求。虽然没能领略到发动机“黑科技”究竟能让车辆的燃油经济性提升到什么水平,但总的来说,XT4的表现还是符合我们对它的预期的。如今,同级别对手层出不穷。如果没有几个看家的本领,很难在市场中立足。(文/图/摄 汽车之家 周翱)

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  • 凯迪拉克XT4 2018款 28T 两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.67 37.39 9.50
    测试文章:豪华新选择 测试凯迪拉克XT4 28T两驱版
    评测编辑-曹昊旻:

    凯迪拉克XT4的行驶品质和整体颜值在同级中属于上等水平,尤其是车头很有气势,这对于选购豪华紧凑型SUV的用户来说是很不错的。另外它的动力表现也符合预期,还有闭缸功能并满足国6b,是这个级别的一个新星。

    评测编辑-祁子鑫:

    这台车是一台针对年轻消费群体打造的,从各个实用角度和设计来讲都是这级别很好地水平。开起来它的悬架呈现出一定的运动感,转向手感也较为舒适。

    评测编辑-周翱:

    XT4是30万以内一个很好地选择,各项表现比较均衡,新的发动机和变速箱组合超出了我们的预期,只是油门稍微有点窜,需要控制下。

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凯迪拉克XT4 2018款 28T 四驱铂金版

指导价:35.27万
级别:紧凑型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:9挡手自一体
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