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轴距加长成败几何? 测试全新奥迪Q5L

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● 加速测试

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

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  发动机转速能憋到2800rpm左右,这时加速最快,之后变速箱的温度上升,会触发保护程序,这时转速就很难再憋到2800rpm了,如果能静候一会儿使之降温,则又能踩出比较好看的成绩。

动力部分得分:

动力

● 油耗测试

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  经济模式下,油耗还是能让人满意的。测油耗当天天气炎热,空调温度开的是20℃。

● 行驶感受

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  驾驶Q5L能感受到车辆的厚重感,这对于行驶质感的提升很有帮助。通过颠簸路面的时候,前悬架的调校偏柔软,后悬架所带来的滤振性又有些模糊,减振器回弹阻尼刚开始时有些硬朗,但大幅度颠簸时又能感受到一丝韧性。

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  电子助力转向给人的感受十分轻盈,但依旧精准,转动方向盘后车头会立即有所响应,不过轴距加长之后会觉得车身后部有点儿拖泥带水,不够利落。长轴距对操控性的一些不良影响能够感受到,不过这就是一个悖论,有些人喜欢标轴的畅快淋漓,但是更多的中国消费者会为长轴距而买单。

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  刹车的脚感很舒服,前轮的双向四活塞卡钳功不可没,同时制动力的释放也很线性,有理由期待一下刹车测试的成绩。在NVH方面,发动机噪音很难传入车厢,尤其是正常巡航时转速都被控制得很低,风噪也同样能很好的被隔绝掉,唯一需要再精进一些的是胎噪了,高速巡航时胎噪会更明显一些。

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  • 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.65 38.07 9.40
    测试文章:轴距加长成败几何? 测试全新奥迪Q5L
    评测编辑-马亦骁:

    奥迪Q5L加长之后更能满足中国消费者的需求,不过在四驱系统上进行的些许调整会让用户不太满意。测试成绩处于同级车型中上流水准,驾驶层面上也有着不错的档次感。

    评测编辑-洪冰清:

    在同级车型中,奥迪Q5L算不上最出色的一款,不过销量上我觉得它没问题,毕竟奥迪深谙国人心理。

    评测编辑-王泽石:

    之前奥迪Q5销量领先是因为竞争对手不太给力,现在来看,全新X3和GLC L都有着很强的竞争力,Q5L会遇到很大的挑战。

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奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国V

指导价:47.50万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:7挡双离合
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