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轴距加长成败几何? 测试全新奥迪Q5L

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● 刹车测试

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

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  第一脚刹车可以达到36.62米的成绩,对于这个成绩我很满意,不过随着测试的进行,刹车系统的热衰减比较厉害,导致成绩一点一点的掉下来,最后一脚39.22米,和第一脚成绩相差不小。


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● 噪音测试

一汽-大众奥迪 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型

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  噪音控制方面的表现其实还不错,虽然之前我也说了能感受到胎噪,不过以成绩来看的话已经处于同级车型中的中上水平。

操控与行驶部分得分:

操控与行驶

● 四驱性能测试

奥迪(进口) 奥迪Q5(进口) 2017款 2.0 TFSI

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  奥迪Q5L(参数|询价)全系都配备了quattro ultra四驱系统,和之前的区别就是取消了奥迪招牌的托森式中央限滑差速器,换上了多片离合器式限滑差速器。这套四驱系统能在需要四驱模式前的0.5秒时间内就已经开始作动,只需要0.2秒就可以完成从两驱到四驱模式的切换,总的来说就是从两驱模式变为四驱模式时非常迅速,几乎不会让人感觉到有停顿的状况。

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  滑轮组测试仅仅是考验Q5L四驱性能的第一步,后面儿我们要把它开到越野场地进行一场真刀真枪的测试,看看实地越野测试中,Q5L的表现怎么样。

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  • 奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.65 38.07 9.40
    测试文章:轴距加长成败几何? 测试全新奥迪Q5L
    评测编辑-马亦骁:

    奥迪Q5L加长之后更能满足中国消费者的需求,不过在四驱系统上进行的些许调整会让用户不太满意。测试成绩处于同级车型中上流水准,驾驶层面上也有着不错的档次感。

    评测编辑-洪冰清:

    在同级车型中,奥迪Q5L算不上最出色的一款,不过销量上我觉得它没问题,毕竟奥迪深谙国人心理。

    评测编辑-王泽石:

    之前奥迪Q5销量领先是因为竞争对手不太给力,现在来看,全新X3和GLC L都有着很强的竞争力,Q5L会遇到很大的挑战。

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奥迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享风雅型 国V

指导价:47.50万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:7挡双离合
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