● 新款CS55外观与内饰的变化介绍
新款长安CS55(参数|询价)普通版车型在外观上的变化和蓝动版一样，不同的是普通版的方向盘有所调整，并且还换装了全液晶仪表盘，显示效果不错，读数清晰，并且在使用IACC功能时还会有场景重构。
● 动力系统
普通版的动力总成和老款没有发生变化，蓝动版倒是添了个电动机，电动机最大功率16马力，峰值扭矩50牛·米，对车辆动力还是有所帮助的，那么说了这么多，看看蓝动版到底开起来怎么样吧。
● 蓝动版驾驶感受
首先进行试驾的是蓝动版车型，同时也是这次改款我最有兴趣的车型，48V弱混系统到底能提升多少驾驶感受呢？我们来一探究竟。
蓝动版的动力总成还是沿用着普通版的1.5T+6AT，不过据介绍说变速箱的标定进行了重新优化。在起步阶段就能直观的通过中控屏幕上的动力系统实时状态图清楚地看到电动机参与了动力的输出，是电动助力模式，驾驶感受上要比普通燃油版更轻快一些，虽说在48V弱混系统下并没有纯电动的行驶模式，但电动机略微帮助一下，那么便能有效地改善低扭的输出，当时速上去之后的驾驶感受就无限接近普通版车型了。
6AT变速箱没有变化，但是进行了重新标定，平顺性的表现不错，能够将换挡顿挫控制得难于察觉，不过为了较好的平顺性而牺牲了不少换挡速度，这也是中国品牌变速箱标定的一个思维定式了，当需要动力输出时需要给降挡留出一些反应时间，其他方面没有什么毛病了。
老款CS55油耗表现偏高，去年进行的油耗测试中，CS55油耗为9.73L/100km，略微超出紧凑型SUV的推荐值，那么此次试驾我也进行了一次不太严谨的小测试，实际体验中在平均时速30km/h左右时，油耗为8L/100km，符合厂商宣传材料中蓝动版最高可实现15％燃油节省的表述。不过再次说明，此次油耗测试不太严谨，拍照片时车辆已经有了一段时间的怠速，等以后拿到试驾车之后我们将按照标准再进行一次严谨的测试，到那时到底能节省多少燃油我们就有定论了。
之前就觉得CS55的悬架调校很不错，并且很有厚重感，那么新款CS55当然会把优点继承下来了，此次试驾过程中，悬架的工作兢兢业业，对于小颠簸的过滤很彻底，并且过减速带时车身很干脆，并没有多余的弹跳。
另外表现不错的就是NVH了，此次试驾都是城市道路和快速路，在快速路上以70km/h时速巡航时无论是胎噪、发动机噪音还是风噪都抑制得不错，不过并没有进行高速驾驶，所以高速时的表现现在没有定论，还是要等到拿到测试车时才能进行验证。
两个小问题，第一个是方向盘回正力度有些大，驾驶时感觉方向盘有种粘手的感觉，当然我个人不太喜欢这样的调校，不排除有些朋友就喜欢这样的感觉；第二个问题是刹车踏板有些硬，初段有一点点虚位，踩过之后制动力才能释放出来，好在释放得很线性。
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